Škoda Yeti: edice Champion s bohatou výbavou a nově i 1,4 TSI

Údaje o jízdních výkonech a spotřebě Yetiho s motorem 1,4 TSI nejsou dosud zveřejněny, na trh má přijít až v červnu. Tato motorizace se kombinovat výhradně s předním pohonem a šestistupňovou manuání převodovkou. O měsíc později nabídku doplní první „automatická“ verze mezi turbodiesely- bude to 2,0 TDI-CR ve verzi 103 kW a 6stupňovou dvouspojkovou automatikou DSG. V tomto případě už Yeti pohon 4x4 má.

Připomeňme tedy krátce budoucí ucelenou nabídku motorizací a jejich kombinací s převodovkami a pohonem:
1,2 TSI (77 kW): 6 st manuál i 7 st. DSG, obojí pouze přední pohon
1,4 TSI (90 kW): 6 st. manuál a přední pohon
1,8 TSI (118 kW): 6 st. manuál a pohon 4x4

2,0 TDI-CR (81 kW): 5 st. manuál a přední pohon nebo 6 st. manuál a pohon 4x4
2,0 TDI-CR (103 kW): 6 st manuál nebo 6 st. DSG, obojí pouze 4x4
2,0 TDI-CR (125 kW): 6 st. manuál a pohon 4x4

Škoda Yeti má nyní i bohatší nabídku přípatkových prvků, například sportovní přední sedadla s výrazným bočním vedením, přípravu pro DVD systém nebo vyhřívané čelní sklo s posíleným vyhříváním v oblasti stěračů- zabraňující jejich přimrznutí.
Novinkou je také červenooranžový lak s názvem Tangerine- sériově dodávaný právě pro novou edici Champion (bez příplatku ze do ní objednat i jinou barvu).

Jinak Champion vychází z úrovně Ambition, ale nadto je doplněn o interiér „Sport“ s paketem hliníkových doplňků a právě ty nové sportovní sedadla- v červeném nebo stříbrném provedení. Dále má dvouzónovou klimatizaci Climatronic, autorádio Swing s CD a MP3, 17" kola Annapurna v černo-stříbrném provedení, stříbrný střešní nosič, dekorativní lamely předního nárazníku, ochranné lišty nebo zadní skla Sunset.

Poměrně bohatě vybavený Yeti Champion lze objednat ve všech motorizacích, ceny začínají na částce 508 800,- za 1,2 TSI a končí u 730 800,- za 2,0 TDI se 125 kW.