Peugeot E-208 GTi má nejlepší poměr hmotnosti a výkonu, milion na něj ale nestačí

Peugeot E-208 GTi je první plně elektrické GTi značky a navazuje na odkaz legendární sportovní řady, přičemž zůstává věrný konceptu z roku 2025. Díky výkonu 281 k, zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a nejlepšímu poměru hmotnosti a výkonu ve třídě jde o nejvýkonnější a nejrychlejší model segmentu B.

Nový E-208 GTi zůstává velmi věrný konceptu z roku 2025, který získal mimořádně pozitivní odezvu od fanoušků GTi i zákazníků. Navazuje na obchodní úspěch modelové řady 208 a pokračuje v odkazu legendy GTi, zahájené před čtyřiceti lety ikonickým modelem 205 GTi.

Jedinečné jízdní zážitky, nejlepší výkony ve třídě, sportovní a zároveň elegantní design a vysoká všestrannost – E-208 GTi reinterpretuje DNA GTi v moderním pojetí s důrazem na technologie a zábavu za volantem. Jedná se o historicky první 100% elektrické GTi značky Peugeot.

Model byl navržen a vyvinut ve Francii týmy Peugeot Sport a Peugeot Design a potvrzuje, že Peugeot bere radost z řízení vážněji než kdy dříve. Otevírá tak zcela novou éru GTi. Technický vývoj E-208 GTi byl svěřen divizi Peugeot Sport se sídlem v Satory u Paříže, která mimo jiné zajišťuje program WEC s vozem Peugeot 9X8.

Nejlepší výkon ve třídě

Díky jedinečným zkušenostem z motorsportu nepřipustili inženýři Peugeot Sport v oblasti sportovních vlastností žádné kompromisy. Peugeot E-208 GTi je nejvýkonnějším a nejrychlejším modelem segmentu B. Peugeot E-208 GTi je vybaven elektromotorem M4+ o výkonu 281 k a točivým momentem 345 Nm.

Motor se vyrábí ve francouzském Trémery, historickém centru výroby pohonných jednotek, které se dnes specializuje na elektrické pohony v rámci společného podniku Emotors společnosti Stellantis a Nidec Leroy-Somer. Inženýři Peugeot Sport výrazně optimalizovali zejména elektronické řízení motoru. Součásti řídicí elektroniky i software vycházejí přímo ze zkušeností z motorsportu.

S nejlepším poměrem hmotnosti a výkonu ve své třídě (5,5 kg/k) dosahuje E-208 GTi zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 5,5 s, což je o 0,2 s rychleji než původně plánovaná hodnota. Akceleraci potvrzuje i 1.000 m za 25,8 s a zrychlení z 80 na 120 km/h za 3,2 s. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 180 km/h.

Vysoký výkon díky optimalizovanému chlazení baterie Peugeot E-208 GTi využívá stejnou baterii o kapacitě 54 kWh (51 kWh využitelných) jako E-208, baterie však byla přizpůsobena mimořádným nárokům motoru GTi.

Inženýři Peugeot Sport aplikovali své zkušenosti z motorsportu také na systém tepelného managementu baterie. Zaměřili se zejména na strategii proudění chladicí kapaliny a její dávkování v závislosti na teplotě. Díky optimálnímu chlazení je baterie schopna poskytovat maximální výkon bez omezení za všech jízdních podmínek.

Dojezd až 375 km, záleží ale na pneu

Podle zvolených pneumatik nabízí E-208 GTi kombinovaný dojezd až:

- 375 km s pneumatikami Hankook Ventus S1 Evo3

- 352 km s výkonnými pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S

Milion nestačí

Cena modelu E-208 GTi ELECTRIC 280 (51 kWh) v České republice začíná na 1 075.000 Kč a zahrnuje prodlouženou pětiletou záruku a osmiletou záruku na baterii. Klienti mohou již nyní objednávat vůz do výroby.