Na nové Volvo XC40 si připravte minimálně milion

Švédská značka se pyšní, že s příchodem XC40 má vůbec poprvé v nabídce tři nová a celosvětově dostupná SUV, tedy vozy spadající do nejrychleji rostoucího segmentu automobilového průmyslu.

Populární Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Seat Ateca nebo domácí Škoda Karoq budou mít již brzy nového konkurenta v podobě Volva XC40, které je prvním modelem švédské značky stojící na nové modulární platformě CMA. Ta poslouží jako základ pro všechny další vozy řady 40, včetně těch elektrifikovaných. Automobilka platformu vyvíjela ve spolupráci s mateřskou společnost Geely, která na stejných základech už postavila crossover Lynk & Co 01. XC40 je dlouhé 4 425 mm a je tak o cca 26 centimetrů kratší než XC60.

Zavazadlový prostor pojme 479 litrů. I přesto, že jde o kompaktní SUV, není problém mít až 21palcová kola. Základem jsou sedmnáctipalcové disky. Světlá výška 211 mm představuje mezi kompaktními SUV mírný nadprůměr, vydat se do lehčího terénu by tak neměl být problém. Díky důvtipně řešenému designu budou mít řidiči Volva XC40 k dispozici mimo jiné také funkční úložný prostor ve dveřích nebo pod sedadly, speciální odkládací přihrádku na telefon, který se zde může indukčně nabíjet, výklopný háček na malé tašky nebo vyjímatelný odpadkový koš ve středovém tunelu.

Novinku od Volva si již teď můžete objednávat. V Česku lze na úvod vybírat pouze mezi zážehovým a vznětovým dvoulitrem, což jsou ty nejdražší a podle nás nejlepší varianty. Naftový motor D4 nabídne 190 koní a 400 Nm točivého momentu, což zaručí akceleraci z nuly na 100 km/h za 7,9 a nejvyšší rychlost 210 km/h. V kombinaci s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol přijde minimálně na 1 033 000 Kč. 

Benzinový dvoulitr T5 je výkonnější, ještě rychlejší a také dražší (připlatit je nutné 52 000 Kč). Nabízí 247 koní a 350 Nm. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 6,5 s a dosahuje maximálky 230 km/h. Standardem je osmistupňová automatická převodovka i pohon všech kol.

Za uvedené ceny získáte XC40 s výbavou Momentum zahrnující vše potřebné (mimo jiné se můžete těšit na jednozónovou klimatizaci, LED světlomety, kožený volant, tempomat, zadní parkovací senzory, dešťový senzor, elektricky ovládanou bederní opěrku nebo 18palcová litá kola. Samozřejmostí je celá řada bezpečnostních a asistenčních systémů. Za zmínku stojí poloautonomní tempomat, 360stupňová kamera či ochrana při vyjetí ze silnice.

Z příplatkové výbavy lze volit například elektrické ovládání pátých dveří, kamerový systém zobrazující celé okolí vozidla, navigace, elektricky sklopná zadní sedadla a vyhřívání předních i zadních sedaček, volantu a čelního okna.

Levnější verze začnou z výrobních pásů sjíždět od 17. výrobního týdne příštího roku. Vůbec nejlevnějším modelem bude poté verze T3 spojený s manuální převodovkou a pohonem předních kol v ceně 742 000 Kč. K dispozici bude také varianta T4 s osmistupňovým automatem Geartronic s pohonem předních nebo všech kol. Diesely zastoupí čtyřválcová D3, která nabídne volbu mezi manuální a automatickou převodovkou a volbu pohonu kol.

Výroba Volva XC40 odstartuje v listopadu v belgické továrně značky v Gentu. Očekávat můžeme hybridní verzi s elektromotorem pohánějícím zadní nápravu, čistokrevný elektromobil nebo tříválec představený minulý rok.