BMW iX4 má české ceny, chybět nebude vrcholná verze s parametry supersportu | Autanet.cz

BMW iX4 má české ceny, chybět nebude vrcholná verze s parametry supersportu

BMW iX4 se na trh dostane v březnu 2027 ve verzích 40 xDrive a 50 xDrive, později nabídku doplní vrcholný model M60 xDrive s výkonem 450 kW/612 k a dojezdem až 777 kilometrů. Novinka staví na designu SUV-kupé, minimalistickém interiéru Neue Klasse a technice BMW eDrive šesté generace s možností nabíjení až 400 kW.

Při uvedení na trh v březnu 2027 budou k dispozici dvě varianty modelu BMW iX4. Krátce poté je doplní špičkový model BMW iX4 M60 xDrive s maximálním výkonem 450 kW/612 k a točivým momentem 875 Nm.


BMW iX4 40 xDrive má základní cenu stanovenou na 1 747.850 Kč, výkonnější provedení s větším akumulátorem, BMW iX4 50 xDrive, bude cenově začínat na částce 1 906.450 Kč.

Sportovní linie střechy, dlouhý rozvor a krátké převisy vytvářejí siluetu modelu BMW iX4 připomínající kupé. V přední části se BMW maska ve tvaru ledvinek a dvojité světlomety spojují do jediného grafického celku. Model BMW iX4 M60 xDrive doplňují prvky nového designového stylu BMW M a žluté světlomety M Yellow Lights inspirované závodními vozy.

V zadní části zdůrazňují přesné linie a jasně tvarované plochy expresivní charakter tohoto SUV-kupé. Výrazný zadní spoiler s integrovaným brzdovým světlem zlepšuje aerodynamiku, zatímco štíhlá horizontální zadní světla představují abstraktní interpretaci známého tvaru písmene L značky BMW.

M sportovní paket zahrnuje 20palcová M kola z lehké slitiny a M sportovní brzdy s modrými třmeny. BMW iX4 M60 xDrive je ve standardní výbavě vybaveno 21palcovými koly z lehké slitiny, volitelně jsou k dispozici kola až do velikosti 22 palců.

Exteriérový paket BMW Iconic Glow kombinuje adaptivní světelné funkce, jako je neoslňující asistent dálkových světel BMW Selective Beam či natáčecí funkce. Exteriérový paket BMW Iconic Glow je součástí standardní výbavy nového BMW iX4 M60 xDrive a je k dispozici jako volitelná výbava pro všechny ostatní varianty této modelové řady.

Velké panoramatické střešní okno s tepelně izolačním komfortním zasklením je součástí standardní výbavy. Zpočátku bude k dispozici devět barev karoserie, od března 2027 přibydou tři matné povrchové úpravy Frozen a později další laky BMW Individual.

Interiér v minimalistickém stylu Neue Klasse s čistými liniemi oživují vysoce kvalitní materiály. Velká okna a panoramatické střešní okno prosvětlují interiér. Architektura vyvinutá od základu pro elektrický pohon poskytuje velkorysý prostor pro nohy i nad hlavou. Zákazníci si mohou vybrat ze sedmi provedení interiéru.

Ovládací systém BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X kombinuje čtyři hlavní prvky: projekční displej BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Displej, 17,9palcový centrální displej a sportovní volant s ovládacími prvky Shy Tech. Režimy My Modes umožňují přizpůsobit osobním preferencím zvuk, osvětlení, displeje a pohonný systém. M Performance model BMW iX4 M60 xDrive disponuje speciální M grafikou displejů.

BMW iX4 M60 xDrive je sériově vybaveno elektricky nastavitelnými M sportovními sedadly. Všechny varianty BMW iX4 jsou vybaveny elektricky nastavitelnými předními sedadly s paměťovou funkcí a systémem Travel & Comfort. Opěradla zadních sedadel jsou dělená a sklopná v poměru 40:20:40.

Součástí standardní výbavy je hi-fi systém se sedmi reproduktory o výkonu 205 W. M Performance model BMW iX4 M60 xDrive je vybaven systémem Harman Kardon s 13 reproduktory o celkovém výkonu 430 W a technologií Dolby Atmos.

Technologie BMW eDrive šesté generace (Gen6) kombinuje nové vysokonapěťové baterie s cylindrickými články, 800V technologii a mimořádně efektivní elektromotory. Umožňuje nabíjení výkonem až 400 kW a obousměrné nabíjení a zajišťuje ve srovnání s 5. generací dlouhý dojezd.

BMW iX4 50 xDrive je vybaveno dvěma elektromotory o celkovém výkonu 345 kW/469 k a točivém momentu 645 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a má využitelnou kapacitu baterie 108,7 kWh. Jeho dojezd činí až 828 kilometrů, přičemž deset minut nabíjení může přidat až 387 kilometrů dojezdu.

BMW iX4 40 xDrive je rovněž vybaveno dvojicí elektromotorů, tentokrát s celkovým výkonem 275 kW/374 k a točivým momentem 520 Nm. Z 0 na 100 km/h zrychluje za 5,6 sekundy a poskytuje maximální dojezd 638 kilometrů.

Nejvýše postavený M Performance model BMW iX4 M60 xDrive bude možné objednat od ledna 2027. Jeho M specifický systém pohonu všech kol poskytuje výkon 450 kW/612 k, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a elektronicky omezenou maximální rychlost 240 km/h. Maximální dojezd činí až 777 kilometrů.

Vysokovýkonný počítač Heart of Joy spolupracuje se softwarem BMW Dynamic Performance Control a koordinuje funkce pohonu a jízdní dynamiky. Pracuje desetkrát rychleji než předchozí systémy a umožňuje tak obzvláště přesné, vyrovnané a pohotové dynamické chování.

Adaptivní M podvozek: ještě vyšší úroveň sportovnosti a komfortu.

Plochá vysokonapěťová baterie zajišťuje velmi nízko položené těžiště, zatímco téměř dokonalé rozložení hmotnosti a dále zdokonalený podvozek podporují přesné a agilní ovládání.

M Performance model BMW iX4 M60 xDrive je standardně vybaven adaptivním M podvozkem, variabilním sportovním řízením a elektronicky řízeným závěrem zadního M sportovního diferenciálu. Adaptivní M podvozek je volitelnou výbavou pro všechny ostatní varianty modelu BMW iX4.

BMW iX4 nabízí širokou škálu standardních i volitelných asistenčních systémů. Funkce BMW Symbiotic Drive zajišťuje přirozenou interakci mezi řidičem a asistenčními systémy, zatímco Highway Assistant umožňuje v rychlostech do 130 km/h a na schválených silnicích v mnoha zemích jízdu bez rukou na volantu.


Fotogalerie

red

Mohlo by vás zajímat


Nejnovější články


Nejčtenější články měsíce

Top
Test: Renault 4 když chcete být stylový a středem pozornosti, kupte si legendární model
Test: Citroën C3 Aircross je autem pro české motoristy, z testu se dozvíte proč Test: MG3 s benzínovým motorem láká na jednoduchost a nízkou cenu Test: Mazda CX-30 je posledním SUV s obyčejným srdcem, které vydrží věky Test: Kia Stonic 1.2 DPI - moc nejede, ale nic lepšího neseženete

Doporučené vozy