Honda Civic - první dojmy a pořizovací ceny

Devátá generace Hondy Civic přichází na trh s pětidvéřovou karosérií hatchback, přičemž se podle zástupců automobilky objeví časem i verze kombi. S třídveřovou variantou hatchback zatím nelze počítač. Dobrou zprávou je, že Honda počítá s ostrým modelem Type-R.

Honda si na novém Civicu dala hodně záležet. Novinka je oproti předchůdci delší (+45 mm), širší (+10 mm) a nižší (-20 mm). Díky tomu se podařilo dosáhnout nižší hodnoty součinitele odporu vzduchu (cx=0,27), což je o 10% lepší hodnota než u předchůdce. Rozvor byl zkrácen a rozchod kol naopak pro lepší stabilitu zvětšen (+35 mm vpředu, resp. +30 mm vzadu). Nový Civic disponuje zavazadlovým prostorem až 477 litrů, při sklopených sedadlech až 1210 litrů. Běžně v zavazadelníku je pouze sada na opravu pneumatik, přičemž plnohodnotné rezervní kolo si lze přiobjednat.

Základ pohonných jednotek tvoří zážehová čtrnáctistovka i-VTEC se zdvihovým objemem 1339 cm3 a výkonem 73 kW. Další v nabídce je osmnáctistovka i-VTEC o výkonu 104 kW, kterou lze kombinovat s šestirychlostní manuální převodovkou nebo pětistupňovým automatem s možností volby rychlostní stupně pomocí páček na volantu. Ze vznětových motorů zatím bude v nabídce motor i-DTEC o objemu 2.2 litru, který známe z Hondy Accord Tourer. Vznětová šestnáctistovka se objeví pod kapotou Civica v první polovině příštího roku.

Civic můžete mít ve čtyřech výbavových stupních (S, Comfort, Sport a Executive).  Všechny výbavy obsahují plnou škálu bezpečnostních prvků, včetně šesti airbagů a stabilizačního systému VSA. Všechny čtyři výbavy a motorizace Hondy Civic s manuální převodovkou jsou vybaveny systémem vypnutí motoru při zastavení Idle Stop (Start-Stop). Podobně jako u hybridních modelů Honda, lze i u modelu Civic dosáhnout nižší spotřeby paliva pomocí spínače ekonomického režimu ECON. Novinkou u všech výbav je denní svícení pomocí LED diod a funkce časového spínání světel Coming/Leaving Home nebo barevný multiinformační displej (i-MID), který poskytuje řidiči různé provozní informace, informace o nastavení audiosystému, klimatizace a další. U všech motorů je rovněž dispozici asistent pro rozjezd v kopci (HSA) bez ohledu na typ převodovky. S příchodem nové generace modelu Civic, byl do výbavy exteriéru zahrnutý zadní stěrač okna, který pomáhá zlepšovat viditelnost za vozidlem. Výbava Comfort nově obsahuje, kromě audio vstupu AUX, také vstup USB. Anténa autorádia od výbavy Comfort má tvar žraločí ploutve.

Honda Civic (Kč)

Motorizace, výkon, převodovka	S	Comfort	Sport	Executive
1.4 i-VTEC, 73 kW, 6MT	379.900	399.900	434.000	-
1.8 i-VTEC, 104 kW, 6MT	429.000	449.000	479.000	579.000
1.8 i-VTEC, 104 kW, 5AT	459.000	479.000	509.000	609.000
2.2 i-DTEC, 110 kW, 6MT	499.000	519.000	549.000	649.000

První dojmy: Nový Civic na mě působí povedeným dojmem. První kilometry za volantem benzínové osmnáctistovky potvrdili zlepšení v oblasti odhlučnění a zejména prostornosti na předních sedadlech. Lépe rovněž působí většina použitých materiálů. Řidiče potěší extrémně přesné řazení šestirychlostní manuální převodovky, se kterou je radost jezdit. Řízení je lehké, ale dodává dostatek potřebných informací. Brzdy fungují dobře. Po stránce jízdy potěší Civic příjemně nastaveným podvozkem, který v okolí Prahy na rozbitých silnicích fungoval znamenitě. Dařilo se mu filtrovat většinu nerovností a působil velmi klidně. Až ostřejší tempo znamená, že Civic se chová mírně přetáčivě (přední náprava drží, kdežto zadní kola ztrácejí přilnavost). Stačí však ubrat plyn a Civic se ochotně vrátí do zvolené stopy. S benzínovou osmnáctistovkou je Civic velmi lehký a je radost s ním projíždět zatáčky. Oproti dieselová dva-dvojka na mě působila více prkeně a měla o něco horší řazení.

Zákazníci si nový Civic již mohou objednávat prostřednictvím prodejců Honda. Pro prvních 100 zákazníků Honda připravila hodnotný dárek iPad 2 16 GB WiFi s gravírovaným logem Civic a aplikacemi Honda pro mobilní platformy.