Chevrolet Malibu - nový sedan střední třídy pro Evropu

Model Malibu se poprvé objevil na silnicích v roce 1964 v USA a stal se jedním z nejpopulárnějších automobilů automobilky Chevrolet. V pořadí osmá generace Malibu před uvedením na trh absolvovala přes 1,6 milionu kilometrů v běžném provozu (dvě vzdálenosti ze Země na Měsíc a zpět). Testování probíhalo na šesti kontinentech včetně Evropy jako součást vývoje a ověřovacího programu, aby se zajistila vysoká úroveň komfortu, přesná ovladatelnost, kvalita a spolehlivost. Limuzína střední třídy dostala atraktivní karoserii a prostornou kabinu. Nový model zaujme především klenutou kapotu motoru, vzadu protaženými světlomety a dvoudílnými zadními světly, které jsou inspirované Camarem. Kabina s dvojitým kokpitem je prostorná a komfortní, s velkou vnitřní šířkou v oblasti beder i ramen. Ve výbavě nalezneme mimo jiné multifunkční volant, přehledný sdružený přístroj, elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí a bederní opěrkou, inteligentní elektronický klíč, startování tlačítkem, elektrickou parkovací brzdu automaticky atd.

Pod kapotou Chevroletu se dostane zážehový čtyřválec 2.4 s výkonem 123 kW/167 k při 5800 ot./min. a točivým momentem 225 Nm při 4600 ot./min. nebo vznětový dvoulitr výkonem 118 kW/160 k při 4000/min, který dosahuje točivý moment 350 Nm při 1750 ot./min. Obě pohonné jednotky bude možné kombinovat se šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. Turbodiesel s chladičem komprimovaného vzduchu využívá vysokotlaký systém přímého vstřikování paliva common rail díky čemuž se pochlubí ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou kombinovanou spotřebu 5,3 l/100 km. Diesel se vyrábí v Německu, kdežto benzínový čtyřválec 2.4 v USA.

Chevrolet Malibu byl konstruován s ohledem na požadavky a preference evropských řidičů. Podvozek je vybaven 4kanálovým protiblokovacím systémem ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBD, regulací brzdné síly při zatáčení CBC a asistenčním systémem pro nouzové brzdění. Součástí stabilizace ESC je regulace prokluzu kol (TC). Hřebenové řízení je vybaveno elektrickým posilovačem s variabilní charakteristikou, zajišťujícím spontánní reakce na impulsy řidiče. Na podzim loňského roku Chevrolet Malibu získal nejvyšší hodnocení 5 hvězdiček v crash-testu EuroNCAP. Díky pevné konstrukci karoserie a sériovým prvkům aktivní i pasivní bezpečnosti patří Malibu k nejbezpečnějším automobilům v segmentu střední třídy.

Sedan Chevrolet Malibu se začne v Evropě prodávat koncem jara. Jako první bude k dispozici zážehový motor, přičemž ve druhém pololetí můžeme pod kapotou očekávat diesel.