Test: Citroën C4 1.2 PureTech - férová nabídka pro pohodáře

Máte na nové auto půl milionu korun a toužíte po originálním vzhledu, moderní bohatě vybavené kabině, pohodlném podvozku a automatické převodovce? Nebo chcete mít pod kapotou diesel ve spojení s šestirychlostním manuálem? Moc možností v této cenové kategorii není.

Jednou z mála šancí na pořízení nového automobilu při této cenovce je Citroën C4, který pořídíte už za 399.900 Kč, za což dostanete benzínový motor 1.2 PureTech o výkonu 100 koní spojený s manuální převodovkou a základní výbavou Live obsahující manuální klimatizaci i denní LED svícení.


Daleko lepší je v našich očích sáhnout po výbavě Feel, která přináší automatickou dvouzónovou klimatizaci, zajímavější přední LED světlomety (svítící ve tvaru V), kožený volant, LED mlhové světlomety s přisvěcováním do zatáček, výškově nastavitelné seadlo spolujezdce s nastavitelnou bederní opěrkou, zadní parkovací asistent, digitální přístrojový štít, elektrickou parkovací brzdu nebo desetipalcový dotykový systém. Za takto vybavený vůz zaplatíte v případě benzínového motoru 449.900 Kč.

Citroën C4 new generation

Silnější 130 koňové provedení přijde na 474.900 Kč. Pokud chcete automatickou 8° převodovku, musíte připlatit dalších padesát tisíc korun. A to ve srovnání s konkurenty jsme stále hodně nízko. Nebo pokud toužíte po dieselu, stačí Vám 494.900 Kč, tedy v případě manuální převodovky.

model C4

My vyzkoušeli výkonnější benzínový motor, tříválcový PureTech 130 spojený s osmistupňovým automatem. Tato kombinace přijde vhod nejen řidičkám toužícím po snadno ovladatelném vozu s automatickou převodovkou. Na své si přijdou i chlapy, pohonná jednotka má dostatek síly, přestože existuje ještě ve třetí - silnější verzi s výkonem 155 koní. Technické údaje prostřední varianty slibují zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,4 sekundy a maximální rychlost je až 210 km/h.

Automat se postará o to, že se můžete plně soustředit na jízdu. Převodovka řadí hladce a její ovládání probíhá prostřednictvím malého joysticku na středovém tunelu. Páčky za volantem pro manuální změnu rychlostních stupňů samozřejmě nechybí. Vzhledem k celkovému naladění auta a sladění motoru s převodovkou je vlastně ani nevyužijete. C4 je naladěna na komfort, nic jiného od ní ani nemůžete očekávat. Odpovídá tomu zpětná vazba od kol i chování v zatáčkách (karoserie se poměrně naklání). C4 se fantasticky hodí na pohodovou běžnou jízdu, o pohodlí se starají tlumiče s hydraulickými dorazy. Oproti hydropneumatickým podvozkům z minulosti se jedná o jednoduché řešení, které se příkladně podepisuje na jízdním komfortu.

Francouzská automobilka udává kombinovanou spotřebu paliva 5,8 l/100 km. My jezdili za 7,3 l/100 km. Pokud se ale jen trochu snažíte, není problém stlačit spotřebu na šest litrů - to jde bez větších potíží. Objem palivové nádrže je na dnešní dobu slušných 50 litrů.

Tento model si s žádným jiným nespletete. Nová C4 je v reálu hezčí než na fotkách a podle nás si po stránce vzhledu nevede vůbec špatně. Pokud patříte ke klidnějším řidičům, budete za jeho volantem maximálně spokojeni. Vše je uzpůsobeno komfortu svezení - od měkkých až po nastavení podvozku. Za dané peníze jen těžko seženete tak moderně vypadající vůz a s tak prostornou kabinou a výbavou. Navíc C4 je v reálu hezčí než na fotkách.

 

Typ vozu: C4 1.2 PureTech 130 S&S EAT8
Motor: zážehový řadový přeplňovaný tříválec
Objem válců: 1 199 ccm
Pohon: předních kol
Výkon: 96 kW/130 koní při 5 500 ot./min
Točivý moment: 230 Nm při 1 750 ot./min
Zrychlení 0–100 km/h: 9.4 s
Maximální rychlost: 210 km/h
Převodovka: osmistupňová automatická
Spotřeba paliva (l/100 km): 5.8
Objem nádrže: 50 litrů
Délka: 4360 mm
Šířka: 1834 mm
Výška: 1525 mm
Rozvor: 2670 mm
Provozní hmotnost: 1353 kg
Objem zavazadlového prostoru: 380/ 1250 litrů

 


Nabídka vozidel na prodej

Zobrazit více vozidel

Fotogalerie

redakce

Mohlo by vás zajímat


Nejnovější články


Nejčtenější články měsíce

Top
Nový Ford Mustang v prodeji. Základ za 1,6 milionu korun má osmiválec
Test: MG5 Electric – kombi z Činy, které nahání hrůzu evropským automobilkám Test: Honda ZR-V je miliónové SUV s výborným hybridem a neuvěřitelnou spotřebnou Test: Mazda 3 e-SKYACTIV X 186 - řidičsky zajímavý hatchback napěchovaný elektronikou Test: Kia Stonic 1.2 DPI - moc nejede, ale nic lepšího neseženete

Tipy z autobazarů

Volkswagen Touran

Rok výroby 2017

499 900 Kč

Mercedes-Benz Třídy S

Rok výroby 2017

999 000 Kč

BMW Řada 3

Rok výroby 2006

145 000 Kč

Audi A4

Rok výroby 2011

217 777 Kč