Nový Renault Grand Scénic nabídne sedm míst a dvacetipalcová kola

Grand Scénic disponuje v druhé řadě jednotlivými sedadly, která nejsou na sobě závislá. Můžete je sklápět a nezávisle posouvat. Posunutím sedadel vcela dopředu lze vykouzlit zavazadelník o objemu 866 litrů. Pokud si cestující ovšem dopřejí maximum podélného prostoru a posunou sedadla vcela vzad, využitelný objem klesne na stále výtečných 718 litrů. -866 litrů. V nabídce bude také sedmimístné provedení, jak se ale přítomnost dalších dvou sedadel odrazí na objemu zavazadelníku, to francouzská automobilka zatím neprozradila.

Sklápět sedadla lze pomocí dotykového displeje nebo klasicky přímo ze zavazadlového prostoru. Interiér se v ničem zásadním neliší od menšího sourozence. Nechybí tak dotykový displej s úhlopříčkou 8,7 palce orientovaný na výšku, multimediální a navigační systém R-Link 2 nebo systém volby jízdních režimů MultiSense.

Přední sedadla lze elektricky nastavit v osmi směrech, včetně seřizování bederní opěrky, s funkcí masáže a vyhříváním pro nejvyšší úrovně výbavy. Sedadlo spolujezdce vpředu může být, jako u modelu Scénic 3, přeměněno na stolek, čímž se nákladový prostor prodlouží až na 2,85 m.

Posuvná středová konzole Easy Life, ikonické vybavení modelu Nový SCÉNIC, byla vyvinuta tak, aby vyhověla novým potřebám cestujících na předních i zadních místech. Poskytuje 13 litrů odkládacích prostor. Vpředu konzole nabízí osvětlený odkládací prostor uzavřený posuvnými dvířky s vestavěnou opěrkou ruky, pod kterou se nacházejí, podle úrovně výbavy dvě zásuvky USB, slot na SD kartu, zásuvka Jack a zásuvka 12 V pro cestující na předních místech. V zadní části je vybavená dvěma zásuvkami USB, zásuvkou Jack a zásuvkou 12 V, a rovněž odkládacími místy určenými pro cestující na zadních místech.

Zásuvka „Easy Life“, převzatá z modelu Nový Espace, se nachází naproti sedadlu předního spolujezdce, nabízí odkládací prostor o objemu 11,5 litrů, neboli o 3 litry více než klasická odkládací schránka. Je osvětlená a klimatizovaná, odemyká se elektricky pomocí dotykového čidla. Zásuvka se automaticky uzamkne při zaparkování vozidla.

Z pohonných jednotek budou k dispozici benzínové šestnátistovky s výkonem 85 kW (115 koní) nebo 95 kW (130 koní). Oba bude možné kombinovat pouze s manuální převodovkou. Základem nabídku vznětových jednotek je čtyřválec naladěný na 81 kW (110 koní) s manuální, nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Tento motor bude v nabídce i ve verzi Hybrid Assist vybavený malým elektromotorem, který by měl snížit spotřebu zejména ve městě. Na výběr bude dále diesel s výkonem 96 kW (130 koní) s manuální převodovkou, vrcholem se stane šestnáctistovka naladěná na 118 kW (160 koní) kombinovaná s dvouspojkovou sedmistupňovou automatickou převodovkou EDC.