Nový Opel Astra jezdí příjemně a nejlevnější je s dieselem

Na české silnice právě vyjíždí nový Opel Astra, stálice kompaktní třídy a jeden z pilířů německé automobilky Opel. Kromě omlazeného exteriéru i interiéru a vyspělejších technologií lze ten zásadní trumf nové Astry najít v cenících: Ceny po všech stránkách modernějších a vylepšených Aster jsou v případě verzí s benzinovými i naftovými motory zřetelně nižší než u předchozích verzí! A navíc všechny motorizace mají moderní samočinné převodovky, které vyžaduje většina současných zákazníků.

Další skvělou zprávou je, že Opel rozhodně nezanevřel na naftu – naopak: Cenově základním modelem celé řady je model poháněný velmi úsporným moderním turbodieselem 1.5 CDTI 96 kW/130 k s osmistupňovou převodovkou AT8. Pětidveřový hatchback Astra Edition 1.5 CDTI 8AT je k mání už za 579.990 Kč, prostorné kombi Astra ST se stejnou pohonnou jednotkou a AT8 samočinnou převodovkou je jen o 20.000 Kč dražší. Kombinovaná spotřeba Astry 1.5 CDTI činí jen 4,8 l nafty na 100 km jízdy, pod plným plynem se naftová Astra dokáže rozjet až na 209 km/h.

Startovací cena Astry s hybridním pohonem 1.2 Turbo 107 kW/145 k se samočinnou dvouspojkovou převodovkou eDCT6 činí 589.990 Kč, plug-in hybridní Astra 1.6 Turbo 143 kW/195 k PHEV se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou eDCT7 začíná na 829.990 Kč.

Vrcholem nabídky je Astra Electric poháněná elektromotorem o výkonu 115 kW/156 k, jejíž cena startuje na částce 929.990 Kč. Trakční baterie o kapacitě 58 kWh poskytuje Astře Electric dojezd až 454 km (WLTP), což je o 35 km více než dříve. Na veřejných DC 100 kW nabíječkách se baterie Astry Electric nabije ze 20 % na 80 % za pouhých 32 minut.

Z tlačítek a kruhového ovladače hlasitosti audia máme velkou radost, zejména pak v dnešní době

Už v základní výbavě „Edition“ přitom Astře nechybí např. elektronický stabilizační systém ESP Plus, asistent pro rozjezdy do kopce, adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go, varování před čelní kolizí, asistent jízdy v pruzích, detekce chodců a čtení dopravních značek, přední a zadní parkovací senzory, Intelli-LED světlomety s asistentem dálkových světel,10" audiosystém a 10" digitální přístrojový panel, digitální tuner DAB se 6 reproduktory, automatická klimatizace nebo ergonomická přední sedadla Intelli-Seat.

Elegantní kombi Astra SportsTourer je navýsost praktické – její zavazadlový prostor má základní objem 597 l, po sklopení zadních sedadel (prakticky dělených a sklopných v poměru 40:20:40) se přepravní objem zvětší až na 1.634 l. V kufru jsme naměřili minimální šířku mezi podběhy 103 cm. Na stejnou hodnotu se dostanete i po sklopení zadních opěradel.

Atraktivní z každého úhlu: Prosvětlené logo a výraznější maska Opel Vizor

Už na první pohled je nová Astra modernější, výraznější a ještě osobitější. Známý „blesk“ loga značky je zasazenýdoprostřed ještě užší masky Opel Vizor. A po SUV Opel Grandlanddostala nyní také Astra prosvětlené logo značky. Litá kola 17“ a 18“ mají nový design, novinkou jsou i metalické laky „Kontur White“ a „Klover Green“.

Astra dostala nezaměnitelný světelný podpis a hlavně fantastická inteligentní přední světla 

Opravdu unikátním prvkem v kompaktní třídě Astry jsou sofistikovaná světla Astry Intelli-Lux HD s více než 50.000 LED elementy, která jsou (spolu s dalšími prvky) součástí sady „Tech GS“ (nejvyšší verze „Ultimate“ je má standardně). Světlomety Intelli-Lux HD umožňují jízdu stále na dálková světla, aniž by přitom hrozilo oslnění ostatních účastníků silničního provozu. Kamerový systém nové Astry navíc detekuje dopravní značky a ztlumí LED diody světlometů tak, aby odrazy od značek neoslňovaly řidiče.

Čistě řešený kokpit, precizní displeje, komfortní sedadla Intelli-Seats

Konstruktéři automobilky Opel dále optimalizovali i interiér nové Astry – od designu kokpitu a displejů až po prvky zvyšující bezpečnost a cestovní komfort. Všechny verze dostaly ergonomická sedadla Intelli-Seats, která mají speciální prohlubeň uprostřed sedáku, která snižuje tlak na kostrč – tento patentovaný ergonomický prvek zajišťuje vysoký jízdní komfort i na dlouhých cestách.

Kokpit nové Astry a její multimediální infotainment jsou ještě přehlednější. Nové vizualizace a grafika displejů dodávají interiéru modernější vzhled. V souladu s přístupem „Greenovation“ společnosti Opel je v interiéru modelu Astra použita řada materiálů šetřících přírodní zdroje: Volant je kompletně potažen vegan kůží a na přání dodávané vegan čalounění sedadel ReNewKnit jsou ze speciálního monomateriálu se vzhledem vysoce kvalitní semišové kůže.

Maximální efektivita: Astra Electric s dojezdem až 454 kilometrů (WLTP)

Nová Astra Electric o výkonu 115 kW/156 k s baterií o kapacitě 58 kWh nyní umožňuje dojezd až 454 kilometrů bez lokálních emisí (podle WLTP) – což řidičům vozů Astra Electric umožňuje ujet mezi jednotlivými nabíjecími zastávkami asi o 35 kilometrů dále než dříve.Čistě elektrická Astra Electric také poprvé nabízí systém V2L(Vehicle to Load), tedy možnost nabíjení externích zařízení – např. elektrokol atp.

Tento pohled musí české chalupáře uspokojit, sem narvou klidně sekačku nebo skříň

První jízda s hybridem potěšila nejen spotřebou

Dnes jsme na českých silnicích vyzkoušeli verzi Hybrid tvořenou benzínovou dvanáctistovkou třetí generace (ano, už má řetěz a přes 70 % nových komponentů), šestistupňovou dvouspojkovou převodovokou, elektromotorem a li-on baterií. U tohoto provedení se elektrická asistence vypíná při rychlosti na 135 km/h a celých padesát procet jízd po městě lze zvládnout na elektřinu. Kombinovaný dojezd Opel uvádí přes 1.000 km. Důvodem je 52litrová palivová nádrž a spotřeba 4,8 l/100 km. My s autem najeli sto kilometrů ve smíšeném provozu průměrnou rychlostí 51 km/h a spotřebou 5,4 l/100 km. A to není vůbec špatná hodnota.  

Pohonný systém zkoušeného provedení Hybrid zahrnuje lithium-iontovou baterii, která se za určitých jízdních podmínek rekuperačně dobíjí automaticky, a přeplňovaný zážehový motor o výkonu 100 kW/136 k, který pracuje v kombinaci s elektrifikovanou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou a elektromotorem o výkonu 15,6 kW (21 koní). Kompaktní hybridní technologie se systémovým výkonem 107 kW (145 koní) se tak nabízí jako chytré a nákladově efektivní řešení pro každodenní provoz s mnoha výhodami zejména v městském provozu.

Elektromotor Astry Hybrid podporuje benzinový motor jak při zrychlování, tak při rozjezdu z klidu. Zejména v nízkých otáčkách spalovacího motoru poskytuje elektromotor řádnou porci točivého momentu, což má příznivý vliv na jízdní dynamiku a snížení emisí CO2. V nízkých rychlostech dovoluje elektromotor také čistě elektrický provoz až na vzdálenost cca jednoho kilometru.