Land Rover přichází s Range Roverem 2006

Tento agregát z něj dělá se skoro 400 koňmi jedno z nejsilnějších SUV na světě,“ potvrzuje Michal Janoušek, šéf Land Roveru v České republice. V tuzemsku se nový Range Rover objeví na přelomu května a června 2005. Range Rover je vlajkovou lodí koncernu a patří mezi nejluxusnější vozy 4×4 ve světové automobilové nabídce. Jeho modelový rok 2006 získal novou mřížku, nové nárazníky a světlomety vpředu i vzadu. Změn doznaly i charakteristické boční výdechy motoru. K dispozici jsou nové 18" a 19" palcové ráfky z lehkých slitin, model Supercharged (přeplňovaný agregát) dostává i mřížku chladiče s diamantovým vzorem či 20" palcové ráfky.

Celkově však zůstává design vozu věrný nadčasovým liniím předchůdce z roku 1970, kdy byl Range Rover poprvé představen. Revoluce se odehrála pod kapotou. Vidlicový osmiválec 4,4 l o výkonu 210 kW nahradil zdokonalený nepřeplňovaný agregát s výkonem 225 kW/ 306 k. Land Rover nově vybavil noblesní automobil mechanicky přeplňovaným osmiválcem 4,2 l s dech beroucím výkonem 291 kW/ 396 k a nejvyšší kroutícím momentem 560 Nm (detaily na konci zprávy). Oblíbený šestiválcový turbodiesel zůstal beze změn. Dojem z výkonů podtrhuje nová 6rychlostní automatická převodovka ZF s možností manuálního řazení. Range Rover je zároveň nejtišší v historii, hluk v kabině je redukován o 50 % díky lepší zvukové izolaci či přednímu laminovanému sklu. Přeplňovaný motor dosahuje o 38 % většího výkonu a o čtvrtinu většího kroutícího momentu, než u obvyklého agregátu V8. Vůz zrychluje z 0 na 100 km/h o pětinu rychleji než obvyklý osmiválec. „Land Rover stále určuje tempo světového vývoje v oblasti všestranných automobilů, tedy v segmentu off-road/SUV,“ říká Michal Janoušek, výkonný ředitel A.M.T. Group, generálního importéra vozů Land Rover v ČR. Na špici zůstává Range Rover i technologicky. Pouze konečky prstů potřebuje řidič na svém velitelském místě k ovládání dotykové obrazovky. Jen hlas stačí k obsluze klíčových funkcí pro navigaci, poslech a telefonování. Velký displej zobrazuje v reálném čase všechny důležité systémy vozidla, polohu a prokluz jednotlivých kol při jízdě na silnici i v terénu. Speciální systém kontroluje tlak v pneumatikách, kamera hlídá prostor za vozem při couvání, adaptivní světlomety vrhají paprsky světla na silnici podle směru a rychlosti jízdy.

K superluxusnímu Range Roveru se připojuje rovněž nedávno představený Range Rover Sport, který poprvé rozšířil modelovou nabídku Land Roveru na pět modelů. „Oba modely se skvěle doplňují. Range Rover 06 je naše luxusní SUV. Range Rover Sport patří mezi SUV s vysokým výkonem, zaměřeným na sportovní jízdu i na delší vzdálenosti, tzv. sport tourer,“ vysvětluje Matthew Taylor, generální ředitel světového Land Roveru. Více k motorům: Oba nové agregáty jsou vyrobeny z odlehčeného materiálu a využívají moderní systémy řízení otáček motoru prostřednictvím ovládání polohy škrtící klapy „drive-by-wire“ a také variabilního fázování vačkového hřídele (u nepřeplňovaných motorů). Jsou vybaveny nepřetržitým řízením motoru pro podávání optimálního výkonu, úspory paliva a nízkých emisí. Motory z Jaguaru byly dále u Land Roveru přepracovány, aby poskytovaly vyšší kroutící moment v nízkých otáčkách a pracovaly i v těch nejextrémnějších úhlech při náklonu auta v terénu. Mají vylepšenou ochranu proti prachu a kamenům či lepší vodotěsnost při brodění.