Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI

vloženo

Jelikož v pondělím testu ojetého mercedesu E 350 CDI nezbylo mnoho prostoru k tomu, abychom vám popsali, jak plavně a hlavně tiše jezdí, rozhodli jsme se pro názornou ilustraci pomocí jízdního videa. Pojďme se svést!

Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI

Hranaté generaci W212 bývají z pozice jízdního chování vytýkány hned dvě věci. Stále hodně pomalý převod řízení, který spolu s velkým věncem volantu evokuje kormidlování menší jachty, a vzduchový podvozek Airmatic, jehož tlumící schopnosti nejsou na takové úrovni jako u předchozí generace. (Trvanlivost podvozku je ale konečně daleko vyšší.) Se vší kritikou musím bohužel souhlasit, právě tyto důvody vedou ke skutečnosti, že si Mercedes v pondělím testu neodnesl nejlepší možné vysvědčení. Jak ale můžete vidět na přiloženém videu, jízdní komfort je stále znamenitý. A to samé platí o kvalitě akustického odhlučnění, která je vzhledem k hranatosti celého vozu až neskutečně dobrá (ve vysokých rychlostech se vůz cítí jako doma).



Je proto škoda, že by naše "éčko" v přímém srovnání požitku z jízdy o pár bodů prohrálo s kulatým předchůdcem. Jak je to možné?
Mercedesu při vývoji testovaného automobilu již podstatnější měrou záleželo na tom, aby kromě dálničního pohodlí uměl také bezpečně a rychle projíždět zatáčky. (Ti, kteří vědí, si na W211 jistě vzpomenou. Starší vůz si s dynamickými průjezdy skutečně příliš nerozuměl.) Novější auto je proto citelně komunikativnější od podvozku a to jak na úkor jízdních otřesů, tak výsledné akustické pohody.



Nic podobného se ale nedá říci o řízení. Navzdory faktu, že Mercedes přešel u třídy E z hydraulického posilovače na elektrický až v roce 2012, bylo i námi zkoušené řízení z roku 2010 extrémně odizolované a snad až nepříjemně klidné. Spojte si jej navíc s již zmíněným pomalým převodem, který vás nutí neustále otáčet volantem kolem dokola, a je tu výsledek, který nadšeného řidiče rozhodně neoslní.

Výsledný mix jízdních vlastností je proto mírně zarážející. Podvozek sice dovede oslnit chováním a stabilitou (na úkor jen několika procent z komfortu), odilozolované řízení ale k ničemu, co by se dalo nazvat zábavou, nepřispívá. Nechme již ale konečně promluvit video.


Přečtěte si také Test ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI - stvořen k úspěchu.


text + video: Martin Müller

Vyhledat vozidla v inzerci: Mercedes-benz

Fotografie k článku

Fotografie k článku Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI Fotografie k článku Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI Fotografie k článku Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI Fotografie k článku Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI Fotografie k článku Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI Fotografie k článku Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

BMW má další přírůstek, model M340d xDrive s výkonem 340 koní

BMW má další přírůstek, model M340d xDrive s výkonem 340 koní

Nové BMW M340d xDrive díky dvojitě přeplňovanému vznětovému šestiválci s mild-hybridní technologií zrychluje v provedení sedan z 0 na 100 km/h za pouhých 4,6 sekundy, zatímco kombi Touring za 4,8 sekundy. Zajímavostí je..

Elektromobil DS3 Crossback E-Tense stojí pod milion a v Praze s ním parkujete zdarma

Elektromobil DS3 Crossback E-Tense stojí pod milion a v Praze s ním parkujete zdarma

Novinka s výkonem 136 koní se bude v České republice prodávat za 995 000 Kč ve verzi výbavy So Chic nebo za 1 075 000..

Kia ukazuje první fotografie nového SUV Sorento

Kia ukazuje první fotografie nového SUV Sorento

Jihokorejská automobilka Kia dnes odhalila první oficiální fotografie nového modelu Sorento, ještě před veřejnou..

Modernizovaný Renault Espace Initiale Paris je přehlídkou toho nejlepšího

Modernizovaný Renault Espace Initiale Paris je přehlídkou toho nejlepšího

Model Espace přijde ve výbavě Initiale Paris na 1 199 000 Kč, přičemž tato cena platí pro benzínovou přeplňovanou..

Lexus ES 300h přišel o klasická zpětná zrcátka, nahradily je kamery

Lexus ES 300h přišel o klasická zpětná zrcátka, nahradily je kamery

A je tu další auto, které za příplatek nahrazuje klasická boční zpětná zrcátka pětipalcovými displeji s kamerou. A jak..