Toyota Yaris Hybrid se představí v Ženevě

Nedávno jsme otestovali Hondu Jazz Hybrid, která však není full hybridem a ke svému pohybu vždy vyžaduje spalovací motor. Oproti tomu Toyota Yaris Hybrid zvládne ujet na elektromotr až dva kilometry. Novinka od Toyoty využívá nejnovější technologii pohonu HSD (Hybrid Synergy Drive) s klíčovými komponentami hybridního pohonu, které prodělaly downsizing. Například nově vyvinutý zážehový motor 1,5 l s Atkinsonovým cyklem je o 16,5 kg lehčí a o 10 % menší než jednotka 1,8 l používaná v modelu Auris Hybrid. Kombinace zážehového motoru a elektromotoru nabízí celkový výkon 74 kW (100 k) a přináší zájemcům o vůz v segmentu B výhody v podobě nízkých emisí CO2, NOx a pevných částic (v dané třídě rekordní hodnota), výrazně nižší spotřebu paliva a celkově nízké pořizovací a provozní náklady. Snižování hmotnosti a rozměrů se příznivě podepsalo i na dalších klíčových komponentách pohonu HSD, např. elektromotoru, jednotky řízení energie a hnané nápravy. Elektromotor je nyní o 20 % kompaktnější a jednotka řízení energie (PCU) je o 12 % menší než podobné zařízení v modelu Auris Hybrid. Konstruktéři Toyoty rovněž o 6 % zkrátili hnanou nápravu, která je nyní dokonce o 11 kg lehčí. Zvláštní pozornost pak byla věnována umístění a rozměrům NiMH akumulátorů a palivové nádrže, aby zůstal zachován prostor v kabině pro zadní cestující i zavazadla. Nové prostorové uspořádání znamená umístění akumulátorů a palivové nádrže pod zadní sedadla, bez jakýchkoli negativních dopadů na velikost zavazadelníku.

Spotřeba paliva má být nejnižší ve třídě (pod hranicí 4 litrů benzinu na 100 km). Yaris Hybrid by také měl s plně nabitými akumulátory ujet bez pomoci spalovacího motoru až 2 kilometry. Další informace Toyota zveřejní na ženevském autosalonu, kde se malý hybrid oficiálně představí. K zákazníkům by se měl Yaris Hybrid dostat hned po autosalonu.