Toyota GR Yaris má lepší řízení a ovladatelnost. S koupí si pospěšte, nebudou

Všechny prvky modernizace se týkají nejnovějších modelů GR Yaris a GR Yaris Aero Performance, které zákazníci mohou již dnes objednávat na všech evropských trzích. 

Úpravy začínajícím rozhraním pro ovládání vozu. Volant byl přepracován na základě reálné analýzy používání závodních jezdců na závodní trati. Se záměrem zlepšit ovladatelnost a udržet soustředění na vozovku se inženýři TGR rozhodli provést analýzu s profesionálními jezdci, aby optimalizovali design a rozvržení volantu. Tvar a velikost volantu byly odladěny formou opakovaného testování na závodní trati s využitím hliněných prototypů volantu. 

Průměr nového exkluzivního volantu se zmenšil o 5 mm na 360 mm, takže je dostupný rychlejší reakce při řízení. Zároveň se zvětšila plocha úchopu a zmizely opěrky pro palce ve prospěch co nejlepší odezvy v podmínkách motorsportu. 

Změna posunutí tlačítek 

Nové rozvržení spínačů je dalším přímým výsledkem zkušeností získaných v motorsportu, kdy jezdci často otáčejí volantem až o 180 stupňů bez přehmatávání. U klasického provedení by mohlo docházet k nechtěné aktivaci tlačítek na volantu, a proto byla u nového volantu pro GR Yaris posunuta všechna tlačítka dále od rukou řidiče, aby k aktivaci nedocházelo. 

Řidič se může těšit na vyšší přilnavost obutí a lepší kontrolu díky nově vyvinutým vysoce přilnavým pneumatikám Bridgestone Potenza Race. Ty těží z odlišného provedení dezénu a úpravu vnitřní konstrukce i pryžové směsi, což se promítlo do lepšího výkonu na okruzích a zároveň snížení hluku přenášeného od vozovky. 

Upravené tlumiče 

S cílem zužitkovat dodatečnou trakci na maximum bylo upraveno nastavení tlumiče síly předních i zadních tlumičů. Kromě toho prošel modernizací elektronického posilovacího řízení (EPS) s využitím zkušeností TGR s vysoce přilnavými pneumatikami v motoristických soutěžích včetně japonského seriálu Super Taikyu a japonského rallyového mistrovství. 

Rozsah působení řízení, a to i při silném brzdění a průjezdu zatáčkami s vysokým zatížením, byl rozšířen optimalizací tuhosti torzní tyče uvnitř snímače točivého momentu a aktualizace řídicího softwaru. 

Zakrytí airbagu na volantu nyní zaujme exkluzivním emblémem GR, zatímco ke standardnímu bezpečnostnímu prvku přibyla kamera systému monitorování pozornosti řidiče, která detekuje známky nepozornosti nebo únavy a je připojena se systémem nouzového zastavení vozidla (EDSS). 

Pro větší pohodlí v chladných dnech je nyní k dispozici funkce vyhřívání sedadel a volantu v kombinaci s vertikální pákou ruční brzdy (na přání). 

Změny formovaly zkušenosti z rallye

Model GR Yaris zformoval aktivity týmu TOYOTA GAZOO Racing v motoristickém sportu, zahrnující i tým světového rallyového šampionátu FIA (WRC), držitele několika titulů mistra světa, které následně stály i za neustálým zdokonalováním tohoto vozu od jeho uvedení na trh v roce 2020. Prakticky tak dokládají soutěže TGR spočívající v soustavných motoristických vylepšováních. 

GR Yaris byl tlačen až na hranice možností v extrémním prostředí rallyového sportu a závodů, kde jsou problémy důkladně řešeny analýzou jízdních dat, detailním zkoumáním poškozených dílů a jejich reakcí na vazbu od profesionálních i amatérských jezdců. 

Know-how získané v motoristickém sportu opět vedlo nejnovější evoluce modelů GR Yaris a GR Yaris Aero Performance, které dále z detailní modernizace zaměřené na co nejvyšší požitek z jízdy. 

Modelový rok 2026 je již v prodeji, pro Českou republiku je pro rok 2026 určených 30 kusů.