Toyota Yaris dostane nový atmosférický 1,5litrový motor
Drastické snižování zdvihových objemů pohonných jednotek je u konce. Důkazem je další automobilka. Toyota představila novuo benzínovou patnáctistovku, která pod kapotou Yarisu nahradí dosavadní třináctistovku. Výsledkem je mírné zvýšení výkonu a nižší reálná spotřeba paliva.
V předstihu před zavedením emisní normy Euro 6c a homologačních procedur RDE (Real Driving Emission – emise v reálném provozu) vybavila Toyota svůj model Yaris novým benzínovým motorem o objemu 1,5 litru, který nahradí současnou jednotku 1,3 litru. Nový čtyřválec, spadající do technologické řady ESTEC (zkr. Economy with Superior Thermal Efficient Combustion) pro zvýšení termodynamické účinnosti, představuje nová technická řešení nabízející vyšší výkon, větší potěšení z jízdy a současně i nižší spotřebu paliva (o 12 %1) dle současného jízdního cyklu NEDC.
K pohonu tohoto modelu z kategorie malých vozů zvolili konstruktéři atmosférickou jednotku 1496 cm3 s maximálním výkonem 82 kW (111 k) a točivým momentem 136 Nm při 4400 ot/min, přičemž 118 Nm je k dispozici již od 2000 otáček. Yaris díky rychlé odezvě nepřeplňovaného motoru s vyšším zdvihovým objemem dokáže nabídnout jízdní pohodlí na úrovni, kterou oceníte zejména při jízdách po městě a na dálnicích. Ve srovnání s předchůdcem o zdvihovém objemu 1,3 litru se zvýšený výkon odrazil ve zkrácení akcelerace z 0 na 100 km/h o 0,8 sekundy (11,0 s oproti 11,8 s), ale zejména pak v lepším pružném zrychlení (o více než sekundu) z 80 na 120 km/h (17,6 s oproti 18,8 s).
K naplnění požadavků nové emisní normy Euro 6c a nového homologačního cyklu RDE pomohly Toyotě i její bohaté zkušenosti s vývojem hybridního pohonu. U nového agregátu se to konkrétně odrazilo v mimořádně vysoké termodynamické účinnosti na úrovni 38,5 %, čímž se tato jednotka řadí mezi absolutně nejlepší. Těchto výsledků konstruktéři dosáhli použitím vysokého kompresního poměru (1:13,5), úpravou systému chlazené recirkulace výfukových plynů (EGR) a rozšířením systému proměnného časování ventilů s možností přepínání mezi Ottovým a Atkinsonovým cyklem.
TIP: Toyota Yaris 2016 - dvoubarevné lakování a nová výbava >>
|
Vyšší hodnota kompresního poměru je dána konstrukcí spalovací komory a použitím nových pístů, které podporují tvorbu homogenní směsi paliva se vzduchem a rychlé spalování. Chlazená recirkulace výfukových plynů díky nižší teplotě spalování napomáhá oddálit výskyt klepání motoru. Objem opětovně vháněných inertních plynů kromě toho dovoluje snížit hydraulické ztráty za nízkého až středního zatížení motoru, čímž se zlepšuje hospodárnost jeho chodu. A v neposlední řadě byl nasazen nový systém proměnného časování sacích ventilů (VVT-iE2), dovolující ve zlomku sekundy přepínat mezi Ottovým a Atkinsonovým cyklem. Elektronicky řízený fázový posuv vačkového hřídele sacích ventilů umožňuje zpozdit uzavírání sacích ventilů i za polohou kolem dolní úvrati pístu s cílem zkrátit fázi komprese, což přispívá k dalšímu snížení hydraulických ztrát (Atkinsonův cyklus), resp. dříve provést otevření pro přepnutí zpět na Ottův cyklus v zájmu vyššího výkonu při vyšším zatížení motoru. Fázový posuv vačkového hřídele výfukových ventilů je řízen hydraulicky.
TIP: Toyota Yaris už nebude jen po ženy, těšte se na ostrou verzi >>
Konstruktéři se dále zaměřili na snížení spotřeby paliva a emisí při ustálené rychlosti jízdy na dálnicích. Nový motor je proto, prvně v rámci modelové řady Toyota, vybaven vodním chlazením sběrného výfukového potrubí. Díky dosaženému poklesu teploty plynů bylo možné upustit od obohacování směsi paliva (řešení jinak nezbytné ke snížení teploty spalování za běžných cestovních rychlostí po dálnicích), a snížit tak spotřebu i emise za uvedených jízdních podmínek.
Nová jednotka 1,5 litru podobně jako všechny nové motory z řady ESTEC přirozeně těží z nejnovějších výsledků vývoje zaměřeného na snížení třecích ztrát.
Nabídka vozidel na prodej
Zobrazit více vozidelToyota Yaris 1.0i 51kW,Digiklima,Alu.
Toyota Yaris 1,0 VVTi,klima,serv.kniha,
Toyota Yaris 1,6 Turbo 260k GR four 4WD Hig
Mohlo by vás zajímat
Evropským autem roku 2021 je Toyota Yaris
Toyota Yaris zvítězila v prestižní anketě evropské Auto roku 2021. Slavnostní vyhlášení proběhlo v pondělí odpoledne v Ž ...
Test: Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT jezdí za pakatel a má co nabídnout
Nový Yaris již brzy bude sjíždět z pásů výrobního závodu v Kolíně a nás zajímalo, jak jezdí hybridní model poháněný nový ...
Toyota Yaris se v nové generaci zmenšila a zjednodušila
Městské hatchbacky v současně době překonávaní čtyřmetrovou délku karoserie. Ne tak ovšem Yaris ve své čtvrté generaci. ...
Nejnovější články
Díky hokejovému šampionátu ušetříte při koupi Škody Scala, Kamiq a Karoq až 120 tisíc korun
Při příležitosti šampionátu uvádí zastoupení na českém trhu akční varianty Drive pro vozy Škoda Scala, Kamiq a Karoq se ...
Nový Volkswagen California je ještě praktičtější a chybět nebude diesel ani hybrid
Předprodej modelu Nová California bude zahájen v červnu 2024 a první vozy budou zákazníkům dodány ve druhém pololetí. ...
Omlazený Hyundai Tucson v prodeji od 649.990 Kč s navigací a 17” koly z lehké slitiny
Bestseller z Nošovic přijíždí s novým interiérem a posílenou výbavou. Nechybí benzínový ani dieselový motor. ...
Nejčtenější články měsíce
Tipy z autobazarů
Peugeot 508
Rok výroby 2022
Citroën C3
Rok výroby 2016
BMW Řada 3
Rok výroby 2006
Audi A4
Rok výroby 2011