Škoda uvádí na trh novou verzi Superbu liftback s výkonem 272 koní

Nový pohon je dostupný výhradně pro Superb s karoserií liftback s doporučenou prodejní cenou startující na částce 1 295.000 Kč.

Na klíčových evropských trzích se těší plug-in hybridní pohon rostoucí oblibě. Nová varianta plug-in hybridního ústrojí s výkonem 200 kW posiluje nabídku modelu Superb s karoserií liftback a činí z něj zároveň nejvýkonnější model Škoda s kombinací spalovacího motoru v aktuální nabídce. Toto pohonné ústrojí lze kombinovat výhradně s výbavovými stupni Sportline a Laurin & Klement, všichni autorizovaní prodejci na českém trhu již přijímají objednávky.

Nabídka plug-in hybridních pohonů se rozšiřuje

Škoda Auto představila v roce 2019 svůj první plug-in hybridní model Superb iV. O rok později následovala Octavia iV a v roce 2024 nabídku doplnil rovněž plug-in hybridní Kodiaq. V aktuální generaci modelu Superb je elektrifikovaná varianta o výkonu 150 kW dostupná napříč všemi výbavovými stupni karoserie kombi a u provedení liftback ve verzi Selection. Pro Superb liftback výhradně ve výbavových stupních Sportline a Laurin & Klement je nově v nabídce varianta s výkonem 200 kW.

Nejvýkonnější Superb nese označení iV

Nový pohonný systém kombinuje benzinový motor 1,5 TSI/130 kW s elektromotorem o výkonu 85 kW, jemuž poskytuje energii trakční baterie o kapacitě 25,7 kWh (brutto). Díky spolupráci spalovacího motoru a elektromotoru s kombinovaným výkonem až 200 kW je tento model nejvýkonnějším vozem Škoda se spalovacím motorem. Ve srovnání s verzí 150 kW narostl systémový výkon o 50 kW díky vylepšení spalovacího agregátu a softwarovým úpravám řídicí jednotky pohonu. Maximální točivý moment dosahuje 400 Nm (+ 50 Nm), což se promítá do ještě dynamičtější akcelerace a pružnějších reakcí pohonu. Nový Superb iV zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,1 s, dosáhne nejvyšší rychlosti 225 km/h a dokáže táhnout přívěs o hmotnosti až 2.000 kg.

Adekvátně ke zvýšenému výkonu byla posílena i brzdová soustava. Plug-in hybridní provedení o výkonu 200 kW je vybaveno většími ventilovanými brzdovými kotouči vzadu o průměru 310 mm a tloušťce 22 mm, zatímco varianta se 150 kW je vybavena zadními kotouči o rozměrech 300 × 12 mm. Chlazení předních brzd využívá vzduchový kanál pod nárazníkem, který účinněji přivádí k brzdám proudění vzduchu, zatímco verze o výkonu 150 kW používá aktivní chlazení z motorového prostoru přes mřížku v podběhu kola. Kapacita vysokonapěťové baterie (25,7 kWh), nabíjecí výkony (AC až 11 kW, DC až 50 kW), nabíjecí časy (10-80 % za přibližně 26 minut), stejně jako hmotnosti a většina dalších technických parametrů, zůstávají beze změny.

Rostoucí zájem o plug-in hybridní pohon

Od roku 2019 dodala Škoda zákazníkům již více než 68.000 vozů Superb iV obou generací a karoserií. Aktuálně připadá plug-in hybridní pohon na každý čtvrtý objednaný model Superb, což potvrzuje stabilně rostoucí zájem o tuto formu elektrifikace.