Pagani Huayra Roadster je krásný, ale koupit si ho nemůžete

Horacio Pagani už dávno sliboval otevřenou verzi Huayry. Splnit plán se podařilo až nyní před ženevským autosalonem, kde bude k vidění. Podle majitele firmy šlo o nejsložitější projekt v historii.

Pagani Huayra Roadster ztratil proti kupé nejen střechu. Celá záď prošla přepracováním, protože musela být vytažena do oblouků za sedadly. Karoserie je vyrobena kompletně z uhlíkového kompozitu, který může být i na skládací střeše. Někteří majitelé touží po klasice, proto v nabídce nechybí tradiční plátěná střecha. I přes absenci střechy a po potřebných výrazných změnách v tuhosti konstrukce je auto lehčí než kupé, a dokonce i tužší. Krasavec váží pouhých 1280 kg.

Pod kapotou je osvědčený dvanáctiválec Mercedes-AMG o objemu šest litrů dopovaný dvojicí turbodmychadel. Výsledkem je výkon 569 kW (774 koní) a točivý moment vrcholící hodnotou 1000 Nm. Sekvenční sedmistupňová převodovka posílá výkon pouze na zadní kola. Už nyní prosakují informace o verzi BC, která by měla disponovat výkonem 588 kW (800 koní).

Tohle není tak auto, jako umělecké dílo na kolech. Kabina hýří béžovou kůží ve dvou odstínech, ale vždy jen s modrým prošíváním. Sportovní atmosféru podtrhují použitá uhlíková vlákna, kdežto řadicí páka je vyrobena z hliníku. Pro Huayru Roadster jsou připraveny dva druhy střechy: pevný hardtop z karbonu nebo plátěná klasika. Pokud chce majitel bez střechy, v obou případech nemusí nechávat garáži a může je vozit sebou ve voze, kde je pro ně místo.