Osmiválcová Toyota LandCruiser prošla omlazením

Pod kapotou omlazeného Land Cruiseru se objeví osmiválcový motor o objemu 5,7 litru, který bude výkonnější a úspornější. Atmosféra produkuje výkon 381 koní při 5600 ot./min. a točivý moment vrcholící hodnotou 545 Nm při 3600 ot./min, přičemž je 90% točivého momentu k dispozici již při 2200 ot./min. Možná se divíte relativně malému udávanému výkonu, který příliš nekoresponduje se zdvihovým objemem osmiválce. V prvé řadě se jedná o atmosféru (ano správně, žádné turbodmychadlo zde nenajdete), v druhé řadě musí motor něco vydržet a v třetí řadě musí umět spalovat i benzín s nízkým oktanovým číslem. Land Cruiser je určen do všech různých klimatických podmínek. Úspěšně se proto pohybují v špatně dostupných končinách, najdeme je na poušti či na severním pólu. S osmiválcem je spojena šestistupňová automatická převodovka. Nutností bude i redukce, uzávěrka diferenciálu či asistenti přo sjíždění a vyjíždění kopců. V Evropě se podle všecho dočkáme modifikovaného osmiválcového turbodieselu o objemu 4,5 litru, který bude plnit emisní normu Euro5.