Nové Audi Q9 má jednu fantastickou vychytávku

V novém modelu Audi Q9 slaví premiéru v sériové výrobě světová technologická novinka v podobě trojrozměrně zakřiveného digitálního panelu OLED, který nalézá poprvé uplatnění v automobilovém průmyslu. Třetí generace digitální technologie OLED přináší zcela nové možnosti v oblastech bezpečnosti a komunikace. Audi Q9 je tak milníkem ve vývoji osvětlovací techniky značky Audi. Úspěšný příběh její technologie OLED se začal psát před deseti lety. Audi je jediným výrobcem automobilů, který technologii OLED důsledně zdokonaluje a tento inovativní zdroj světla přetváří v inteligentní, digitální komunikační prostředek.

Audi v modelu Audi Q9 poprvé sází na digitální panely OLED se zakřiveným designem

Audi se spoléhá na inovativní technologii ultra tenkého skla. Skleněná nosná vrstva panelu OLED má tloušťku pouhých 0,1 milimetru, což přibližně odpovídá jemnosti lidského vlasu. Díky tomu lze panely ohýbat do zakřivení s poloměrem až 200 milimetrů, aby mohly precizně kopírovat křivky karoserie vozidla. Trojrozměrný design přináší nové možnosti v oblasti tvarového řešení, ale také nabízí funkční výhody. Díky umístění panelů OLED u vnějšího okraje zadních svítilen je světlo viditelné ze strany i z větších úhlů pohledu. Právě viditelnost ze stran přímo přispívá k bezpečnosti silničního provozu. Komunikační světlo s výstražnými upozorněními v rámci specifického světelného designu koncových světel může ostatním účastníkům silničního provozu předávat dodatečná vizuální upozornění na místa s dopravní nehodou nebo porouchaným vozidlem.

Zakřivené digitální panely OLED jsou koncipovány s ohledem na stanovené požadavky týkající se životnosti, homogenity a kontrastu při použití v automobilech a náležitě schváleny. Technologie tak kombinuje inovativní design s charakteristickými vlastnostmi OLED, které Audi již po dobu jednoho desetiletí průběžně zdokonaluje.

Deset let zkušeností se sériovou výrobou OLED – Audi tuto technologii důsledně rozvíjí

Úspěšný příběh začal v roce 2016 s modelem Audi TT RS. Značka Audi použila v sériové výrobě jako první výrobce automobilů na světě technologii organických diod emitujících světlo (OLED) v koncových svítilnách, a zahájila tak novou éru automobilového světelného designu. Plošné zdroje světla umožňovaly dosáhnout do té doby nevídané homogenity, vysokého kontrastu a dynamických světelných inscenací.

Již o čtyři roky později následoval další evoluční stupeň. Digitalizace technologie OLED v roce 2020, v tehdejším Audi Q5, poprvé umožnila individuálně ovládat jednotlivé segmenty a individualizovat světelný design zadních svítilen. Zákazníci si tak mohli vybírat mezi různými digitálními světelnými designy a individuálně utvářet světelný design na zádi svého vozu.

V roce 2024 představila značka Audi důsledně zdokonalenou technologii digitálních panelů OLED. Druhá generace digitálních panelů OLED nalézala uplatnění od modelu Audi Q6 e-tron. Počet samostatně ovladatelných segmentů vzrostl desetinásobně, současně byly zavedeny nové bezpečnostní funkce. Především komunikační světlo přispívalo ke zvýšení bezpečnosti v silničním provozu. Díky integraci výstražných symbolů do zadních svítilen bylo možné ostatní účastníky silničního provozu včas upozorňovat na kritické situace, například úseky s odstaveným porouchaným vozidlem, nehodou nebo výskytem nouzového brzdění. Mezi tyto výstražné signalizace patří také z modelu Audi Q5 známá funkce pro rozpoznávání blízkého pohybu, která u stojícího vozu aktivuje všechny digitální segmenty OLED, aby přitáhly pozornost blížících se účastníků silničního provozu.

V současnosti, deset let po premiéře OLED, představuje Audi v modelu Audi Q9 třetí generaci digitálních panelů OLED jako zatím nejvyšší evoluční stupeň. Třetí generace digitálních panelů OLED kombinuje emocionální design s inteligentními bezpečnostními funkcemi a za světla i za tmy vytváří nezaměnitelné zážitky se značkou Audi. Audi Q9 tak vytyčuje nový milník pro budoucnost automobilového osvětlení.

Třetí generace digitální technologie OLED: výraznější vzhled, více bezpečnosti, více individuality

Digitální zadní svítilny OLED třetí generace disponují v novém modelu Audi Q9 celkem 512 digitálními segmenty rozdělenými mezi šest panelů. Celosvětově první digitální panel OLED se zakřiveným designem je s 99 segmenty současně dosud největším panelem OLED, který značka Audi použila v sériově vyráběném voze.

Vysoká hustota segmentů přináší nové možnosti individualizace. Na přídi a zádi je možné vytvořit až osm digitálních světelných designů. Kromě statických a kompletně aktivních lze nyní poprvé realizovat také částečně aktivní digitální světelné designy. Tím vznikají mimořádně výrazné světelné designy s fascinujícími trojrozměrnými efekty, především za tmy.

Digitální technologie OLED přitom nabízí jednu zásadní výhodu. Vzhledem k tomu, že jsou OLED plošnými zdroji světla, umožňují realizaci mimořádně homogenních a prostorově působících světelných designů a inscenací. Zadní svítilny jsou díky třetí generaci této technologie charakteristickým prvkem vozů Audi, a to v ještě větší míře než dosud.

Digitální osvětlovací technologie: světlo jako komunikační prostředek mezi automobilem a okolím

Audi s třetí generací digitální technologie OLED důsledně rozvíjí komunikaci mezi vozidlem a okolím. Zadní svítilny jsou ve stále větší míře inteligentními exteriérovými displeji.

Audi Q9 nabízí díky kombinaci digitálních zadních svítilen OLED a digitálních světlometů Matrix LED inteligentní osvětlovací systém, který aktivně přispívá k bezpečnosti a zlepšuje interakce mezi vozidlem a okolím. Rozšířené ukazatele změny směru jízdy – poprvé představené v modelu Audi Q7 – promění Audi Q9* v aktivního účastníka silničního provozu. Při odbočování nebo změně jízdního pruhu za tmy jsou dynamické ukazatele změny směru jízdy promítány ve stylizované podobě na vozovku. Chodci, cyklisté a další účastníci silničního provozu tak mohou ještě dříve rozpoznat zamýšlenou změnu směru jízdy vozidla.

Digitální světlomety Matrix LED v novém modelu Audi Q9 používají modul mikro LED s 25.600 samostatnými světelnými body na ploše široké 13 milimetrů. Každá mikro LED je velká přibližně 40 mikrometrů a za tmy umožňuje přímé projekce světelných obrazců s vysokým rozlišením. Systém tak může osvětlovat vozovku mimořádně precizně, s vysokým kontrastem a adaptivně, což je výhoda především za špatné viditelnosti v důsledku povětrnostních podmínek. Mezi světelné vodicí funkce patří mimo jiné světlo pro jízdu v jízdním pruhu s orientačním světlem, orientační světlo na silnicích mimo město a světlo pro jízdu v jízdním pruhu se zobrazováním směru jízdy na dálnicích. Kromě tlumených světel osvětlují světla pro jízdu v jízdním pruhu vlastní jízdní pruh, zatímco orientační světlo prediktivně promítá polohu vozidla v jízdním pruhu. Systém dokáže na zúžených úsecích s pracemi na silnici samostatně přizpůsobovat světelné vedení a světlo pro jízdu v jízdním pruhu odcloňovat ve prospěch orientačního světla, aby bylo řidiči usnadněno udržování vozu uprostřed jízdního pruhu. Asistenční funkce pracují v rámci systémových limitů a podporují řidiče.