Modernizovaný Renault Espace Initiale Paris je přehlídkou toho nejlepšího

Facelift postihl masku chladiče, nový je přepracovaný zadní nárazník, nová jsou zadní LED světla, červená barva Millesime, která odlesky přechází od černé do červené nebo dvacetipalcová litá kola.

Nový Espace je vybaven novými technologiemi asistence řízení EASY DRIVE: adaptabilní dálková světla LED MATRIX VISION – premiéra u značky Renault – pro účinnější a bezpečnější osvětlení; asistent pro jízdu na dálnici a v dopravních kolonách, druhá etapa k autonomnímu vozidlu, vytvářející komfort a dodávající klid za volantem. V každém optickém bloku se vertikální segmenty LED automaticky a nezávisle rozsvěcují a zhasínají podle vzniklých situací. Čelní kamera zjistí vozidla v protisměru na vzdálenost 550 m a vozidla jedoucí vpředu stejným směrem na 350 m. Systém podle jejich pozice řídí každý segment LED tak, aby vytvořil zóny stínu a zmenšil intenzitu osvětlení, aby neoslňoval posádku vozidla vpředu nebo v protisměru, nebo zamezil odrazům dopravních značek. Světla se rovněž přizpůsobí při předjíždění, současně maximálně osvětlí zbytek silnice, aby poskytla optimální viditelnost.

Středová plovoucí konzole je praktičtější, neboť obsahuje nový uzavíratelný odkládací prostor s držákem nápojů, dvojicí USB portů a vstupem pro jack napravo od řadicí páky. Tato páka s elektrickým ovládáním e-shifter umožňuje uvolnit prostor pod konzolí a vytvořit prostor pro odložení smartphonu s funkcí indukčního nabíjení.

Multimediální systém Renault EASY LINK využívá zcela nové přizpůsobitelné rozhraní, obdobně jako rozhraní smartphonu. Jeho displej 9,3 palců, orientovaný na výšku a lehce natočený k řidiči zahrnuje rádio, multimédia, telefonní spojení kompatibilní s Android Auto a Apple CarPlay, jakož i navigaci s vyhledáváním adres Google, cenami pohonných hmot a dopravními informacemi v reálném čase. Kromě toho se Espace chlubí digitální přístrojovkou s displejem o velikosti 10,2 palců. Digitální přístrojový štít může být za příplatek doplněn o Head-up displej.

Chování Nového Espace se přizpůsobuje přáním řidiče i cestujících díky nastavení MULTI-SENSE a podvozku 4CONTROL s aktivním řízením všech 4 kol. Spolu s adaptivními tlumiči poskytuje dynamiku a reaktivitu při řízení. 

Benzín nebo diesel?

TCe 225 EDC GPF je 4válcový benzínový motor 1.8 turbo s přímým vstřikováním, vyvinutý inženýry  Renault a Renault Sport, a použitý též u Alpine A110. Je spojen s automatickou 7stupňovou převodovkou s dvojitou spojkou EDC. Je vybaven turbodmychadlem TwinScroll (s dvojitým vstupem) a systémem 3polohového časování rozvodu, podává výkon 225 koní a vysoký točivý moment v každém režimu, zvyšující výkon a potěšení z řízení.

Diesel 2.0 Blue dCi, vyrobený ve Francii v závodě Renault v Cléonu (Normandie). Je spojen s 6stupňovou automatickou převodovkou s dvojitou spojkou EDC. Blue dCi 200 je vysoce výkonný motor s točivým momentem 400 Nm již od 1750 ot./min., zajišťující razantní zrychlení a výraznou reakci na plyn v každém režimu. Tento motor je vybaven emisní technologií SCR (Selektivní katalytická redukce) se systémem vstřikování AdBlue® ke snížení emisí NOx. Využívá rovněž četné inovace za účelem optimalizace účinnosti a vykazování nízkých emisí CO2.