Jak plánování tras pomáhá snižovat emise a být ekologičtější? | Autanet.cz

Jak plánování tras pomáhá snižovat emise a být ekologičtější?

Logistika patří mezi největší producenty oxidu uhličitého na světě. Možná se ptáte, zda by tomu pomohla elektrická vozidla či investice do lepší infrastruktury. To není vyloučeno, ale hlavní cestou k ekologické přepravě je plánování tras. Ukážeme vám, jak tento nástroj snižuje emise přímo u zdroje: méně kilometrů, méně paliva, méně CO₂.

Proč jezdit méně není tak jednoduché?

Odpověď na otázku snížení emisí v logistice je prostá: jezdit méně. Jak to ale udělat v praxi? Dispečer, který plánuje trasy ručně nebo s pomocí základní navigace, nemá přehled o tom, kolik zbytečných kilometrů jeho vozidla najezdí. Prázdné kilometry, tedy jízdy bez nákladu nebo zakázky, jsou přitom obrovský problém. Na úrovni celé EU ujely v roce 2022 prázdné nákladní vozy plných 20,2 % celkových najetých kilometrů. Pětina všech kilometrů tedy nepřinesla jedinou korunu tržby, ale zato plnou dávku emisí.


K tomu přidejme nevhodné pořadí zastávek, zbytečné objížďky nebo jízdu v dopravních kolonách. Každý z těchto faktorů zvyšuje spotřebu paliva a tím i produkci CO₂. Bez dat je nelze ani odhalit, natož eliminovat.

Jak plánování tras přímo snižuje emise?

Chytré plánování tras zkrátí ujeté kilometry, zkrácené kilometry sníží spotřebu paliva a nižší spotřeba paliva znamená méně emisí. Každý uspořený litr nafty znamená přibližně 2,7 kilogramu CO₂, které se nedostanou do atmosféry.

Moderní software pro optimalizaci tras bere kromě vzdálenosti v úvahu i aktuální dopravní situaci, profil vozidla, kapacitu nákladu, časová okna zákazníků i omezení vjezdu. Výsledkem je trasa, která je nejen kratší, ale také plynulejší. Taková jízda spaluje výrazně méně paliva než posouvání se v kolonách. Zároveň můžete jízdy lépe konsolidovat – tam, kde dříve vyjela dvě vozidla s polovičním vytížením, nyní vyjede jedno plně naložené.

Jak velký problém představuje logistika pro životní prostředí?

Čísla hovoří jasně. Přeprava se celosvětově podílí přibližně 24 % na celkových emisích CO₂. A tento podíl neroste jen kvůli osobním automobilům. Mezinárodní agentura pro energii (IEA) uvádí, že samotná nákladní přeprava tvoří téměř polovinu emisí z celého dopravního sektoru. V České republice pak nákladní a autobusová doprava zodpovídá za 8,07 milionu tun CO₂ ročně, tedy 7,8 % celkových tuzemských emisí (údaj z výzkumu z roku 2023).

Pokud firmy nepřijmou systémová opatření, situace se bude zhoršovat. Projekce varují, že logistika by mohla do roku 2050 tvořit až 40 % celosvětových emisí CO₂. 

Co firmy plánováním tras skutečně ušetří?

Praxe ukazuje, že využití optimalizovaných tras a fleet managementu může každý měsíc snížit ujeté vzdálenosti, spotřebu paliva a emise o desítky procent.

Příkladem je Coca-Cola HBC Česko a Slovensko, která díky nasazení plánovacího softwaru zaznamenala za dva roky zvýšení efektivity tras o 20 % a snížení emisí CO₂ o více než 15 %. Dosáhla toho bez změny technologie vozidel, výhradně díky chytřejšímu plánování tras.

Fleet management jako nástroj zelené logistiky

Samotná optimalizace tras je jen jednou vrstvou. Komplexní fleet management umožňuje sledovat emisní stopu na úrovni jednotlivého vozidla i celého vozového parku, vyhodnocovat styl jízdy řidičů a průběžně reportovat data pro ESG účely.

Zelená logistika se stává důležitým aspektem v řízení logistických firem i kvůli regulacím. Například Německo od prosince 2023 zavedlo povinný CO₂ poplatek pro nákladní vozidla nad 7,5 tuny. Regulační tlak přichází rychle a firmy, které nejsou připraveny data o emisích sledovat a reportovat, budou čelit rostoucím nákladům.

Udržitelnost jako konkurenční výhoda

Ekologický profil firmy dnes ovlivňuje obchodní rozhodnutí na obou stranách, jak při výběru dodavatelů, tak při budování zákaznické důvěry. Velcí odběratelé stále častěji zahrnují emisní kritéria do výběrových řízení a požadují průkazné ESG reporty. Firma, která dokáže doložit konkrétní pokles emisní stopy díky optimalizaci provozu, má v těchto situacích jasnou výhodu oproti konkurenci, která se spoléhá pouze na obecné závazky.

Udržitelnost přitom nemusí stát v protikladu k výkonu ani zisku. Naopak – nižší spotřeba paliva, méně prázdných kilometrů a efektivnější využití vozového parku přináší zároveň environmentální i finanční přínosy.

Snížení emisí v dopravě začíná chytřejším plánováním tras a systematickým přístupem k datům z provozu vozového parku. Firmy, které udělají tento krok, získají nižší náklady, lepší emisní profil a pevnější pozici v době, kdy regulační a zákaznický tlak na udržitelnost roste. Pokud chcete zjistit, jak konkrétně vám může optimalizace tras pomoci jezdit ekologičtěji a efektivněji, navštivte stránku satelitnisledovani.cz věnovanou optimalizaci tras a podívejte se, co moderní systém dokáže

Komerční článek (foto: Unsplash.com)

 


Nabídka vozidel na prodej

Zobrazit více vozidel


Mohlo by vás zajímat


Nejnovější články


Nejčtenější články měsíce

Top
Test: Citroën C5 Aircross Hybrid 145 se poučil z chyb předchůdce a vyhoví rodinám
Test: Citroën C3 Aircross je autem pro české motoristy, z testu se dozvíte proč Test: MG3 s benzínovým motorem láká na jednoduchost a nízkou cenu Test: Mazda CX-30 je posledním SUV s obyčejným srdcem, které vydrží věky Test: Kia Stonic 1.2 DPI - moc nejede, ale nic lepšího neseženete

Tipy z autobazarů

Audi Q5 2,0 Sportback TFSIe Plug-in-

Audi Q5 2,0 Sportback TFSIe Plug-in-

Rok výroby 2024

1 350 000 Kč
BMW X2 2,0 xDrive20i AT EDICE M MESH

BMW X2 2,0 xDrive20i AT EDICE M MESH

Rok výroby 2021

540 000 Kč
Škoda Octavia 2,0 TSi 180kw RS DSG Style Plu

Škoda Octavia 2,0 TSi 180kw RS DSG Style Plu

Rok výroby 2022

595 000 Kč
Volvo V60 2.0D,140KW,BLIS,ACC,MATRIX,DPH

Volvo V60 2.0D,140KW,BLIS,ACC,MATRIX,DPH

Rok výroby 2020

519 999 Kč