Toyota RAV4 (2000 - 2006)

Druhá generace japonského SUV se těší velké oblibě. V bazarech ji ale nepotkáte často. První řada "ravky" sklidila na trhu velký úspěch a druhá, představená v roce 2000, na něj dokázala skvěle navázat. Automobil se dodával ve tří a pětidveřovém provedení, přitom třídveřový model je kratší a má menší rozvor. Na délku měří 3760 mm (rozvor 2280 mm), zatímco pětidveřový vůz má 4155 mm (rozvor 2490 mm).

RADOSTI

Vysoká spolehlivost, dobré jízdní vlastnosti, na SUV solidní zdatnost mimo zpevněnou vozovku.


STAROSTI

Vyšší ceny ojetin, menší nabídka vozidel, dveře zavazadelníku se otevírají k chodníku, vadnutí brzd vlivem přehřátí.

Toyota RAV4 je SUV a na trh přišla s pohonem předních (pouze pro základní motorizaci), nebo všech kol. Nejdříve bylo možné volit pouze ze dvou zážehových motorů, o rok později ale nabídku rozšířil turbodiesel.

Rok 2003 přinesl drobnou úpravu vzhledu. Nástupce se vůz dočkal v roce 2006, kdy přišla do prodeje Toyota RAV4 třetí generace.

Ale zpět ke druhé řadě. Stejně jako další „es-ú-véčka“ i „ravka“ vyvolává dojem bezpečnosti. Její míru ale nemůžeme posoudit, protože bariérovým testem Euro NCAP nikdy neprošla. Absolvoval jej až nástupnický model.

Pozice na trhu

Jak již padlo, Toyota RAV4 není v autobazarech tak často k vidění. To však neznamená, že by se sháněla nějak hodně obtížně. Zájemce s přesnou představou o vozidle ale bude muset věnovat nějaký čas obhlídce více vzdálených nabídek. Rozhodně na tento automobil nenarazí hned ve třech vedle sebe sídlících bazarech.

Nejlevnější automobily pořídíte za ceny okolo 140 000 korun. Nezřídka jde o vozidla se zážehovou osmnáctistovkou a pouze jednou poháněnou nápravou. Za srovnatelnou částku ale nejdete i dvoulitry v provedení 4x4.

Kdo má zájem o úspornější motorizaci, musí sáhnout po turbodieselu. To však znamená vyšší investici. Zde počítejte s cenou alespoň 180 000 Kč.

Zpracování

Vozidlu lze vytknout některé tvrdé a levněji vypadající plasty v interiéru či slabší boční vedení předních sedadel. Rozhodně si ale nikdo nemůže naříkat na špatné slícování jednotlivých dílů nebo snad malou odolnost. Celkově je dílenské zpracování velice solidní.

Pokud jde o prostor, rozhodně lépe se budete cítit v delší pětidveřové verzi. Třídveřový automobil nemá místa na rozdávání. Jeho zavazadelník poskytne objem pouhých 175 litrů v základním uspořádání, což je opravdu málo a slavné to není ani na zadních sedadlech.

Proti tomu pětidveřový vůz disponuje zavazadelníkem o objemu 520 litrů, což už je opravdu pěkná hodnota. Nevýhodu ale vidíme ve dveřích nákladového prostoru, které se otevírají směrem k chodníku. Při nakládce se tedy musejí obcházet.

Jízda

Chování automobilu na silnici můžeme označit za dobré, i když máme pár připomínek. Především jde o řízení, jež působí ve vyšších rychlostech přeposilovaně a ani brzdy nejsou zcela bez výhrad. Při opakovaném větším zatížení totiž dochází ke slábnutí jejich účinku vlivem přehřátí.

Varianty se stálým pohonem všech kol si vedou obstojně i mimo asfaltové komunikace – avšak do těžšího terénu rozhodně nepatří! Za běžných podmínek se rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 50:50. Pokud dojde k prokluzu, mezinápravový diferenciál s viskózní spojkou poměr bleskově změní tak, aby šlo více energie ke kolům, jež mají správnou přilnavost.

Uzávěrku diferenciálu druhá generace „rafky“ nenabízí, limitujícím prvkem při jízdě mimo zpevněné cesty je ale něco jiného. Nízko visící výfuk totiž ve vyjetých kolejích nebo na nerovnostech velice snadno přijde k úrazu. Ve stejném nebezpečí jsou také ozdobné nášlapy (nástavce) okolo prahů, je-li jimi vůz vybaven.

Motorizace

Automobil se dostal na trh s dvojicí zážehových a jedním vznětovým motorem. Základní osmnáctistovka se dodávala do modelu s pohonem pouze přední nápravy, dvoulitr zase pro verzi s pohonem všech kol. Oba benzinové agregáty přitom disponují proměnným časováním sacích ventilů VVTi.

Zážehové motory: 1.8 VVTi/92 kW, 2.0 VVTi/110 kW.
Vznětové motory: 2.0 D-4D/85 kW.

Zobrazit celý článek


Nabídka vozidel na prodej

Zobrazit více vozidel

Fotogalerie

Zdroj: Autoweb.cz / foto: Ekonomické vozy, s.r.o.

Mohlo by vás zajímat


Nejnovější články


Nejčtenější články měsíce

Top
Modernizovaná Kia Picanto má český ceník. Základ koupíte za 319.980 Kč
Díky hokejovému šampionátu ušetříte při koupi Škody Scala, Kamiq a Karoq až 120 tisíc korun Renault Symbioz je rodinné kombi s velkým kufrem Test: Peugeot e-208 GT je malý elektromobil s velkým dojezdem a dobrým srdcem Peugeot 3008 má české ceny. Hybrid koupíte za cenu základního Karoqu Test: MG5 Electric – kombi z Činy, které nahání hrůzu evropským automobilkám

Tipy z autobazarů

BMW Řada 3

Rok výroby 2006

139 000 Kč

Peugeot 308

Rok výroby 2024

549 999 Kč

Mercedes-Benz Třídy S

Rok výroby 2017

849 000 Kč

Audi A4

Rok výroby 2011

265 777 Kč