Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze

vloženo

Corsa třetí generace nevyniká designem, ale potěší velmi příjemným ovládáním a dobrým chováním za jízdy. Navíc zájemce o ojetinu zaujme i cenou, což je na trhu ojetin výhoda i dalších modelů s bleskem ve znaku.

Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze

Třetí generace malého automobilu Opel Corsa vyjela pod interním označením C. Vůz se objevil ve výrobním plánu automobilky už v roce 2000 a vydržel tam do roku 2006, kdy jej vystřídal stejnojmenný nástupce pod označením D. Automobil existuje výhradně v provedení tří a pětidveřový hatchback a to jak se zážehovými, tak vznětovými motory. Kromě manuálního pětistupňového řazení dostal také samočinné, které je zde řešeno robotizovanou převodovkou Easytronic s možností manuálního řazení. Nejde tedy o klasický automat, ale manuál s robotem a klasickou spojkou, jejíž obsluhu řeší elektronika bez zásahu řidiče, stejně jako řazení.


Toto provedení ale není k vidění často. Na trhu mají drtivou převahu vozy s ručním řazením. Zájem je především o pětidveřová provedení, což se projevuje na nižších cenách třídveřových verzí. Nevýhodou představuje chudá základní výbava. Najít dobře vybavený automobil zpravidla vyžaduje více trpělivost a více času věnovaného hledání vhodné ojetiny.

Karoserie sice jednoduchých, ale současně nadčasových a celkem líbivých tvarů, ukrývá dostatečně prostorný interiér. Těsněji může být vzadu v oblasti kolen, ale pokud přihlédneme k faktu, že vozidla této třídy si lidé pořizují většinou na cestování ve dvou, jen málo kdo toto bude řešit. Zavazadelník o objemu 260 litrů určitě díru do světa neudělá, vyložený propadák v rámci třídy však také nepředstavuje.

Určité minus představují jednoduše tvarovaná sedadla, z hlediska pohodlí si ale nestojí špatně. Palubní deska nese klasické designové prvky opelů z dané doby, s výrazným středovým panelem na jehož vrcholu najdeme malou kapličku s displejem zobrazujícím hodiny, ale i údaje autorádia a případně též palubního počítače. Menší volant dobře padne do rukou, což potěší snad každého řidiče.

Kladem je zdařilé naladění podvozku, díky němuž vůz dobře drží jízdní stopu v zatáčkách. Cestovní komfort přitom není vůbec špatný. Jen nelze doporučit základní pohonnou jednotku, jíž je benzinový litrový tříválec o chabém výkonu 43 nebo 44 kW. Oproti tříválcovým motorům uvedeným například v konkurenční Škodě Fabia sice produkuje menší vibrace a je tak příjemnější, po výkonové stránce ale vůbec nestačí.

Výrazně lépe si stojí čtyřválec 1.2 16V disponujícím už ucházejícím výkonem 55 kW, který je třeba v městském prostředí naprosto vyhovující. Tento motor má velice příznivou spotřebu a kultivovaný běh. V nabídce najdeme také silnější čtrnáctistovku, pracující s výkonem 66 kW. Ani ta není špatnou volbou, což platí i pro motor 1.8 16V/92 kW, který malou Corsu už pěkně rozparádí. Pro zájemce o úspornou motorizaci ale nebude představovat úplně nejlepší volbu, navíc vlz s tímto agregátem často na trhu neuvidíte.

Nejslabší turbodiesel 1.7 DI s výkonem 48 kW je stejně jako základní benzinový motor lepší obejít obloukem. Výhrou není ani 1.7 DTI/55 kW, který je sice o něco silnější, ale stejně jako slabší naftový motor nevykazuje zrovna ideální spolehlivost. Pozor si dejte i na rozšířený 1.3 CDTi/51 kW. Zpočátku to byl spolehlivý motor, sice s omezeným výkonem, ale některým motoristům dostačoval. Jenže s přibývajícími lety a kilometry na hrbu vzala jeho spolehlivost za své. Z tohoto hlediska je nejlepší volbou nejsilnější turbodiesel 1.7 CDTi/74 kW, který ale není k vidění tak často.

opel corsa C motor

„Turbodiesel 1.3 CDTi z produkce italské automobilky Fiat někdy trápí vysoká spotřeba oleje a problémy s turbem. Vyloučit nelze ani potíže se vstřikovači nebo dokonce přidírání motoru. Proto pokud zatoužíte po vozidle s touto pohonnou jednotkou, velkou pozornost věnujte pravidelnému běhu i zabarvení kouře linoucího se z výfuku,“ upozorňuje Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Malá naftová třínáctistovka je sice vyhlášený spořílek paliva, ale trpí celkovým nadměrným opotřebením.

U všech motorizací si dejte pozor na únik motorového oleje. U robotizované převodovky Easytronic si ověřte, že při zastavení a vypnutí motoru zůstává zařazen první rychlostní stupeň. Vyloučit nelze ani problémy plynoucí třeba z opotřebení podvozku. „Vůle na přední nápravě se vyskytují častěji u verzí s těžšími naftovými motory o objemu 1,7 litru. Vyloučit je ale nelze ani u malých benzinových motorizací, což není vzhledem ke stavu českých silnic nic překvapivého,“ pokračuje ve výčtu možných závad zástupce AAA AUTO.

„Některé automobily mají zvlněné brzdové kotouče, vyloučit nelze ani vůle v závěsech dveří. Častou závadou je rozsypaný nebo nedopisující centrálně umístěný displej, někdy nefunguje originální autorádio či klimatizace. Prověrku si ale zaslouží veškerá výbava,“ doporučuje Jindřich Topol z AAA AUTO. Zcela vyloučit nelze ani poruchy elektroinstalace v palubní desce nebo netěsnosti vodního čerpadla. Známé jsou i potíže se stěrači či alternátorem. Výběr ojetého Opelu Corsa zkrátka nelze podcenit, pokud má dále dobře sloužit a novému majiteli dělat radost.


Milan Jirouš (text+foto)

Vyhledat vozidla v inzerci: Opel

Fotografie k článku

Fotografie k článku Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze Fotografie k článku Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze Fotografie k článku Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze Fotografie k článku Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze Fotografie k článku Test ojetiny: Opel Corsa C – malý blesk za malé peníze

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

Supersportovní Audi RS 6 Avant již v prodeji, připravte si minimálně tři miliony korun

Supersportovní Audi RS 6 Avant již v prodeji, připravte si minimálně tři miliony korun

Audi uvádí na český trh novou generaci supersportovního modelu Audi RS 6 Avant. Vrcholný Avant z nabídky společnosti Audi Sport nabízí ještě podmanivější výkony, dravý sportovní styl, exkluzivní prvky výbavy a..

Volkswagen Golf osmé generace nabízí novou digitální přístrojovou desku

Volkswagen Golf osmé generace nabízí novou digitální přístrojovou desku

Osmá generace Volkswagenu Golf si před nedávnem odbyla svou světovou premiéru a automobilka se nyní pochlubila..

Elektrická dodávka Peugeot e-Expert ujede až 300 km

Elektrická dodávka Peugeot e-Expert ujede až 300 km

Značka Peugeot s vozem e-Expert pokračuje v plnění svého závazku nabídnout v roce 2021 kompletní modelovou řadu..

Za kolik lze jezdit hybridem po Praze? Klidně za 3,4 l/100 km

Za kolik lze jezdit hybridem po Praze? Klidně za 3,4 l/100 km

Zúčastnili jsme se soutěže o nejúspornější jízdu Prahou, akce Toyota Eco Race 2019 a připsali si vítězné vavříny v..

Nová Škoda Octavia oficiálně představena, je hezčí a má větší kufr

Nová Škoda Octavia oficiálně představena, je hezčí a má větší kufr

Mladoboleslavská automobilka kompletně odhalila zbrusu novou generaci modelu Octavia. Stalo se tak včera ve Veletržním..