SEAT po dramatickém finále v Macau zvítězil v šampionátu WTCC

vloženo

Obdivuhodný úspěch španělské značky - první místo v poháru konstruktérů i mistrovský titul v pořadí jezdců druhý rok v řadě. Gabriele Tarquini se SEATem novým mistrem světa cestovních vozů. Yvan Muller je vice-mistrem světa.

SEAT po dramatickém finále v Macau zvítězil v šampionátu WTCC SEAT po dramatickém finále v Macau zvítězil v šampionátu WTCC

Absolutní úspěch SEATu v mistrovství světa cestovních vozů: Tým SEAT Sport dosáhl v neděli všech cílů, které si pro poslední závody v sezoně 2009 v Macau stanovil. Značka se stala podruhé v řadě vítězem poháru konstruktérů, jezdci SEATu obsadili opět nejvyšší místa v celkovém pořadí jezdců a nejlepší umístění získali také jezdci na SEATech v šampionátu nezávislých týmů v tzv. Independents` Trophy. SEAT a Gabriele Tarquini jsou tedy mistry světa, Yvan Muller je vice-mistrem a Tom Coronel zvítězil v Independents` Trophy. Mimo jiné to znamená, že SEAT dokázal vyhrávat se dvěma odlišnými vozy - se SEATem Leon TDI a se SEATem Leon WTCC - v konkurenci továrních týmů značek BMW, Chevrolet a Lada.


SEAT, který letos obhajoval dva loňské tituly v šampionátu WTCC, dosáhl za Španělsko jednoho z největších sportovních úspěchů roku 2009. Sezona se šťastným koncem byla pro SEAT velmi náročná, několikrát se změnila pravidla, což omezilo možnosti SEATů León TDI, ale v cíli se projevilo vynaložené úsilí, týmový duch a houževnatost všech členů týmu SEAT Sport.

Týmová souhra byla klíčová během velmi komplikovaného posledního víkendu sezony. V pátek Gabriele Tarquini a Yvan Muller dokončili kvalifikaci v nemocnici po vážné havárii na trati, po níž byly jejich vozy silně poškozeny. Díky úsilí mechaniků se povedlo připravit vozy na start nedělních závodů. Pět jezdců týmu respektovalo zvolenou strategii, která měla za cíl zisk dvou titulů.

V prvním závodě dovolil bezvadný start Tiaga Monteira, Jordi Geného a Gabriele Tarquiniho jezdcům SEATu kontrolovat situaci ze druhého, třetího a čtvrtého místa. Tarquini dokončil závod na druhém místě, Yvan Muller na pátém a Monteiro na šestém. To zajistilo jednomu z jezdců SEATu první titul.

Druhý závod byl dokonce ještě taktičtější, když jel Yvan Muller na třetím místě, následovaný Monteirem, Geném a Gabriele Tarquinim, který se probojoval na šestou příčku. Gené byl lehce postrčen, což umožnilo Tarquinimu jej předjet a ponechat přitom formaci SEATů kompaktní. Nehoda na konci balíku vozů přinutila organizátory k vyvěšení červené vlajky dvě kola před koncem závodu, což potvrdilo triumf SEATu a Tarquiniho.

V poháru nezávislých vyhrál první závod Tom Coronel, a to mu zajistilo jeho druhý titul v Independents’ Trophy pro SEAT.Gabriele Tarquini se stal historicky sedmým mistrem světa z Itálie, osmnáct let po Teo Fabim. Zařadil se tak ke slavným jménům jakými byly Nino Farina, Alberto Ascari, Mauro Baldi, Roberto Ravaglia a Massimo Biasion. Překonal také obdivuhodný věkový rekord, protože ve svých 47 letech je nejstarším mistrem světa v historii motoristického sportu, když překonal i Juana Manuela Fangia.

Pro španělskou značku jde o pátý titul mistra světa. Úspěchy v soutěžích z let 1996, 1997 a 1998 s Ibizou Kit Car následovaly tituly v šampionátu World Touring Car Championship v letech 2008 a 2009.Gabriele Tarquini po závodě řekl: „Je to báječné získat titul po tak dlouhé závodní kariéře. Začal jsem víkend s problémy, ale dokázal jsem se vrátit. Mimořádná práce našich mechaniků mi umožnila nastoupit do závodu a dala mi tak příležitost, kterou jsem jednoduše nemohl zmeškat. Byl to velmi náročný šampionát, velmi napínavý.  K tomu abych zvítězil nad tak silnými soupeři jakým je Yvan Muller a Augusto Farfus bylo nezbytné sbírat body v každém závodě.“

Jaime Puig, šéf týmu SEAT Sport řekl: „Zisk dvou titulů mistrů světa druhý rok v řadě je odměnou za fantastický rok. Tímto bych chtěl poděkovat celému týmu za jejich nasazení, vynaložené úsilí a solidaritu s ostatními členy týmu. Závody v Macau ukázaly, že jsme tým, v němž všichni pracují pro všechny. Po dvou loňských titulech jsme chtěli letos obhájit alespoň jeden z nich a teď máme opět oba. To je mimořádně dobrý výsledek.“

Konečné pořadí jezdců WTCC v sezoně 2009
1. Gabriele TARQUINI (SEAT León TDI) 127 b.
2. Yvan MULLER (SEAT León TDI) 123 b.
3. Augusto FARFUS (BMW 320si) 113 b.
4. Andy PRIAULX (BMW 320si) 84 b.
5. Robert HUFF (Chevrolet Cruze) 80 b.


Konečné pořadí značek v poháru konstruktérů WTCC 2009
1. SEAT 314 b.
2. BMW 311 b.
3. CHEVROLET 215 b.
4. LADA 83 b.

Seat ČR

Vyhledat vozidla v inzerci: Seat

Fotografie k článku

Fotografie k článku SEAT po dramatickém finále v Macau zvítězil v šampionátu WTCC Fotografie k článku SEAT po dramatickém finále v Macau zvítězil v šampionátu WTCC

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

Test: Citroën ë-C4 - odvážný elektromobil za rozumné peníze

Test: Citroën ë-C4 - odvážný elektromobil za rozumné peníze

Dojezd přes 300 km, rychlé nabíjení, prostorná kabina, pohodlná jízda a cenovka začínající aktuálně na 804 900 Kč. To zní až neuvěřitelně. Do redakční garáže se dostal Citroën C4 v elektrickém provedení, který se stal..

Audi RS 3 v prodeji, 1,5 milionu nestačí

Audi RS 3 v prodeji, 1,5 milionu nestačí

Zákazníci v Evropě mohou modely Audi RS 3 Sportback a Audi RS 3 Limuzína již objednávat. Nové modely RS 3 budou uvedeny..

Test: Peugeot 5008 GT Pack - kupujte, v této kombinaci nebudou

Test: Peugeot 5008 GT Pack - kupujte, v této kombinaci nebudou

Zmodernizovanou 5008 poznáte podle omlazené přední části, která na kapotě nese modelové označení. Novinek je víc, ale..

Registrace elektroaut tvoří mizivé procento, na vině není jen cena

Registrace elektroaut tvoří mizivé procento, na vině není jen cena

Za první letošní první půlrok tvoří registrace elektroaut na celkovém počtu prodaných nových vozidel pouhé 1,1%. O něco..

Luxusní sedan DS 9 láká na komfortní svezení a zajímavou cenu

Luxusní sedan DS 9 láká na komfortní svezení a zajímavou cenu

DS 9 byl uveden na český trh a jeho cena začíná na 1 325 000 Kč za verzi Performance Line s motorem PureTech 225 EAT8...