Nový Mercedes-Benz třídy C je tady. Jde o přelomový model, který má hvězdy všude

Třída C vždy patřila k nejprodávanějším a nejoblíbenějším modelovým řadám Mercedes-Benz – úspěch definovaný inovacemi. Nyní se Mercedes-Benz opět ujímá vedení a nově definuje segment s první zcela novou elektrickou třídou C. Je fascinujícím způsobem odlišná a přesto uklidňujícím způsobem povědomá – opravdová třída C. Ve světě poháněném neustálými změnami poskytuje vítaný pocit konzistence. Zůstává věrná svým základním hodnotám, jako je elegance, komfort, inteligence a sportovnost, a každou z nich posouvá na novou úroveň. S tímto elektrickým modelem nabízí Mercedes-Benz zákazníkům další přesvědčivý způsob, jak řídit jejich vlastní třídu C – sedan, který dokonale vyjadřuje jejich individualitu a životní styl.

Nastupte, zavřete dveře a cítíte se jako doma – to je to, co charakterizuje třídu C po generace. Zákazníci si ji cení jako pohodlné útočiště, kde si mohou odpočinout a načerpat nové síly, daleko od každodenního stresu. Zcela nová elektrická třída C povyšuje tento pocit „Vítejte doma“ na novou úroveň – s úrovní kvality a komfortu, která v tomto segmentu jasně vyniká. Působivě ztělesňuje to, za čím Mercedes-Benz, jako vynálezce automobilu, stojí již 140 let: pohánět automobilový pokrok s průkopnickým duchem a inovacemi, které zákazníkům přinášejí hmatatelné výhody.

Elegance s působivým charismatem: Se siluetou připomínající kupé, ikonickou maskou chladiče s 1.050 osvětlenými body a expresivní zádí ve stylu GT vášnivě ztělesňuje zcela nová elektrická třída C nejnovější designový jazyk Mercedes-Benz, což z ní činí jedinečný a velmi žádaný vůz ve středně velkém segmentu.

Nekompromisní kvalita a řemeslné zpracování v každém detailu: Zcela nová elektrická třída C posouvá známý pocit „Vítejte doma“ na zcela novou úroveň a nastavuje nový standard pro prémiovou kvalitu a pohodlí. Plynulé tvary, vytříbené materiály nejvyšší kvality řemeslného zpracování, včetně certifikovaného veganského interiéru, dokonale provedené detaily, jako je kožené čalounění Nappa „Twisted Diamond“, a vynikající akustický komfort vytvářejí jedinečnou atmosféru, která láká všechny smysly. Nová luxusní elektricky ovládaná sedadla hýčkají cestující bederní opěrkou, masáží, ventilací sedadel a 4D zvukem.

Nová úroveň účinnosti a klimatického komfortu: Zcela nová elektrická třída C poskytuje vynikající klimatický komfort krátce po nastoupení, a to i v zimě a bez předběžné klimatizace. Například při 20minutové jízdě při mrazivých -7 stupních Celsia se interiér vyhřeje dvakrát rychleji než u konvenčně poháněných modelů – a díky tepelnému čerpadlu s více zdroji spotřebuje pouze zhruba polovinu energie.

Vytvořte si vlastní hvězdnou oblohu: V panoramatické střeše SKY CONTROL se rozsvítí 162 hvězd. Ty přebírají barvu individuálně zvoleného ambientního osvětlení – hvězdná obloha by sotva mohla být osobnější.

High-tech ve své třídě pro příjemný a pohlcující zážitek: 39,1palcový bezešvý hyperscreen MBUX nastavuje nové standardy a vytváří holistický zážitek z jízdy a prostorového vnímání. Inovativní technologie maticového podsvícení s více než 1.000 jednotlivými LED diodami a nezávisle nastavitelnými zónami jasu poskytuje řidiči jasné informace a spolujezdci personalizovanou zábavu.

Tohle je 39,1palcový displej MBUX táhnoucí se přes celou šířku kabiny

Nejsportovnější třída C všech dob – zvyšuje laťku pro opravdovou radost z jízdy: Elektrický sedan je extrémně agilní stroj v zatáčkách a na dlouhých cestách je stejně plynulý jako třída S. Řízení zadní nápravy o 4,5 stupně, které zmenšuje poloměr otáčení na 11,2 metru, a vzduchové odpružení AIRMATIC s prediktivním tlumením založeným na datech Car-to-X a Google Maps.

Nová definice chytré jízdy: Virtuální asistent MBUX s generativní umělou inteligencí vede složité konverzace s pamětí a reaguje jako informovaný přítel. Navigace s elektrickou inteligencí, prostorová navigace MBUX a AR head-up displej zajišťují jasnou orientaci i ve složitých dopravních situacích.

Vždy aktuální a flexibilně přizpůsobitelný: operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) umožňuje pravidelné bezdrátové aktualizace veškerého softwaru vozidla. Díky tomu si třída C udržuje svěží i po mnoho let a přidává nové funkce bez nutnosti návštěvy servisu – od zábavy až po asistenční systémy řízení.

Komfort na dlouhé vzdálenosti v nejlepším provedení: Zcela nová elektrická třída C má dojezd až 762 kilometrů (WLTP) díky vysoké aerodynamice a inovacím, jako je tepelné čerpadlo a brzdový systém s jedním boxem a rekuperačním výkonem až 300 kW. Technologie 800 V a nová baterie s využitelnou energií 94 kWh umožňují dojezd až 325 kilometrů za pouhých 10 minut. Elektrický sedan je také připraven pro obousměrné nabíjení, což z něj dělá mobilní úložiště energie.

Všestranná a připravená na jakékoli dobrodružství: Zcela nová elektrická třída C zaujme v každodenním používání, na cestách i ve volném čase. Nabízí spoustu úložného prostoru díky velkorysému interiéru, variabilnímu zavazadlovému prostoru a bezkonkurenčnímu 101litrovému zavazadlovému prostoru (na kapalinu). S tažnou kapacitou až 1,8 tuny a nejmodernějšími asistenčními systémy je všestranná a bezpečná.

Proaktivní ochrana v každé situaci – nastavování nových měřítek v bezpečnosti: Od asistenčních systémů DISTRONIC a MB.DRIVE až po funkci PRE-SAFE® pro průjezd zatáčkou nabízí zcela nová elektrická třída C komplexní prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Mezi průkopnické volitelné asistenční funkce patří MB.DRIVE ASSIST PRO , který umožňuje plynulý zážitek z jízdy z bodu do bodu – a to i v hustém městském provozu. Uvedení na trh začíná v USA. Další zavádění na dalších trzích bude záviset také na místních regulačních podmínkách.

První elektrický sedan třídy C je svým designem samostatným emocionálním projevem z každého úhlu pohledu. Výrazné sportovní proporce ho činí nezaměnitelným. Nízká a plochá přední část spolu s napnutou linií střechy a plynulou, zaoblenou zádí vytvářejí siluetu připomínající kupé. Převisy a přední část jsou krátké. Spolu s plnými, ladnými plochami, precizními charakteristickými liniemi a rozšířenými podběhy kol, které jsou modelovány jako mohutné svaly, vysílá design silné emocionální signály a slibuje vášnivou radost z jízdy.

Přední část s ikonickou osvětlenou maskou chladiče a světlomety ve tvaru hvězdy

Poutavým prvkem vpředu je nová ikonická maska ​​chladiče s širokým chromovaným rámem, síťovanou strukturou s imitací kouřového skla a integrovanou centrální hvězdou. Reinterpretuje klasickou chromovanou masku chladiče a přenáší ji do moderní éry s výjimečnou přítomností. Okolní kontura a panel mohou být osvětleny. Dalším lákadlem je animace ikonické masky chladiče Mercedes-Benz při otevírání, zavírání nebo nabíjení vozidla.

Světlomety dotvářejí ikonický vzhled svým inovativním hvězdicovým designem. Standardní vysoce výkonné LED světlomety plynule splývají s maskou chladiče. Emblém hvězdy a vzhled denních světel, obrysových světel a směrových světel ve tvaru clony dodávají vzhledu zcela nové elektrické třídy C ještě emotivnější a fascinující vzhled, a to jak ve dne, tak v noci. Volitelné světlomety DIGITAL LIGHT vytvářejí jedinečný světelný podpis.

Bezproblémové spojení kultivovaného chromu a jedinečného světelného podpisu vytváří v tomto segmentu mimořádný luxusní dojem. Chromované ozdobné prvky na vnějších vstupech vzduchu a rámech bočních oken, stejně jako velkorysá panoramatická střecha, jsou součástí standardní výbavy. Zdůrazňují vysoce kvalitní vzhled zcela nové elektrické třídy C. S volitelným systémem KEYLESS-GO s bezručním přístupem HANDS-FREE ACCESS je elektrická limuzína vybavena zapuštěnými klikami dveří. Díky tomu je nastupování do vozidla obzvláště pohodlné: už nemusíte hledat klíč od vozu. Jakmile je klíč poblíž, elegantně integrované kliky se automaticky vysunou a vozidlo se samo odemkne. Když s klíčem opustíte vůz, automaticky se znovu zamkne.

Co se nevejde do zadního kufru, tak můžete vměstnat pod přední kapotu

Atletická zadní část GT s kulatými zadními světly ve hvězdicovém designu vytváří jedinečnou identitu vozidla

Dynamická zadní část vozu ve stylu fastbacku je symbolem nového sportovního zážitku z jízdy. Aerodynamicky skloněná hrana a čtyři kulatá, tmavě červená zadní světla ve tvaru hvězdy spolu s výraznými svalnatými rameny vytvářejí jedinečnou identitu vozidla. Fascinující hvězdicový vzhled inovativních dělených světlometů podtrhuje sportovní charakter zcela nové elektrické třídy C.

Vynikající aerodynamické vlastnosti pro dlouhý dolet

Aerodynamický výkon hraje klíčovou roli v dojezdu elektromobilů. Nízký odpor vzduchu zajišťuje vyšší účinnost – a to je znatelný rozdíl: i snížení součinitele odporu vzduchu o 0,01 může prodloužit dojezd na dlouhých trasách přibližně o 2,5 procenta. S koeficientem odporu vzduchu od 0,22 se plně elektrická třída C řadí ve svém segmentu na přední místa.

Kromě aerodynamicky příznivého designového konceptu patří mezi nejdůležitější opatření aerodynamické přední a zadní nárazníky, utěsnění mezer v přední části, výhodný design vnějších zpětných zrcátek a hrany víka zavazadlového prostoru včetně lišty spoileru, boční linie v zadních světlech a velmi hladký, téměř zcela uzavřený podvozek. Aerodynamicky optimalizována jsou také velká, zapuštěná kola a pneumatiky o rozměrech od 18 do 20 palců a odpovídajícím způsobem upraveny jsou i spoilery kol. 

Dokonce i odemykání dveří a vstup do nové komfortní zóny je pečlivě zinscenovaným smyslovým zážitkem. Zcela nová elektrická třída C vítá svého řidiče komplexní, holisticky zorganizovanou sekvencí „Welcome“, která je navržena tak, aby od prvního okamžiku poskytla příjemný a sofistikovaný zážitek. Venku ožívají panely ikonické masky chladiče a zadní světla světelnými animacemi, zatímco současně hraje aura zvoleného Sound Experience. Uvnitř ambientní osvětlení a atmosférické animace na nové obrazovce MBUX Hyperscreen nebo MBUX Superscreen vytvářejí okamžité emocionální spojení. Po zaparkování třídy C zážitek doplní odpovídající „Goodbye“ – to vše s podporou operačního systému Mercedes-Benz (MB.OS).

Nový prostorový koncept s dostatečnou volností pohybu a místem pro zavazadla

Účelová plně elektrická architektura umožňuje nový koncept dimenzí s velkorysým prostorem. Rozvor 2.962 milimetrů je o 97 milimetrů delší než u konvenčně poháněného sedanu třídy C. To prospívá zejména cestujícím vpředu, kteří mají nyní o 12 milimetrů více prostoru pro nohy. Elektrická třída C si také cení vysokého prostoru nad hlavou. Díky standardní panoramatické střeše je maximální prostor nad hlavou o 22 milimetrů větší vpředu a o 11 milimetrů vzadu, což cestování činí ještě pohodlnějším.

Elektrická třída C je také ideální pro přepravu zavazadel a sportovního vybavení. Zavazadlový prostor má objem 470 litrů. Přední zavazadlový prostor (frunk) nabízí dalších 101 litrů (na kapalinu) skutečně využitelného úložného prostoru – ideální pro přepravku lahví o objemu 0,33 litru, příruční vozík nebo nabíjecí kabely, nikoli jen pro pár předmětů. Pro objemné vybavení na dovolenou nebo volný čas může zcela nová elektrická třída C utáhnout až 1,8 tuny (s brzdou) s poloelektrickým tažným zařízením (volitelné příslušenství), což je ideální pro přepravu vodního skútru nebo kluzáku. Díky zatížení tažného zařízení 80 kilogramů lze na vhodném nosiči přepravovat i elektrokola.

Panoramatická střecha SKY CONTROL se stmívatelným sklem a 162 osvětlenými hvězdami

Velká panoramatická střecha nastavuje nové standardy v segmentu středně velkých sedanů. Vytváří mimořádně prostorný a otevřený pocit. S volitelnou panoramatickou střechou SKY CONTROL lze skleněnou plochu během milisekund přepínat mezi průhlednou a neprůhlednou. Je rozdělena do devíti nezávisle přepínatelných segmentů, což umožňuje cestujícím individuálně si rozhodnout, kolik světla chtějí vpustit dovnitř a do které oblasti. Neprůhledné nastavení nabízí dodatečnou ochranu před oslněním na přímém slunečním světle. To je obzvláště výhodné, když spolujezdec vpředu sleduje videa na hyperobrazovce MBUX nebo když cestující vzadu sledují obsah na svých tabletech. Ve spojení s ambientním osvětlením (volitelné) vytváří panoramatická střecha SKY CONTROL jedinečný vizuální zážitek, zejména v noci: 162 hvězd je osvětleno v individuálně zvolené barvě – hvězdná obloha by sotva mohla být osobnější.

Analogová a digitální elegance se snoubí na nejvyšší úrovni

Radikálně nový design interiéru kompletně nově interpretuje typickou směs elegance a sportovnosti třídy C. Je zaměřen na maximální jízdní komfort. Analogová a digitální estetika se plynule prolínají a vytvářejí vnímání kvality, které je v tomto segmentu výjimečné. Velký ozdobný prvek dynamicky propojuje středovou konzolu s přístrojovou deskou a vytváří tak harmonický celek. Nová obrazovka MBUX Hyperscreen (volitelná výbava) se plynule rozprostírá po celé šířce interiéru. S úhlopříčkou obrazovky 99,3 centimetru (39,1 palce) vytváří mimořádně pohlcující pocit prostoru. Diskrétně integrované ambientní osvětlení podél spodního okraje ozdobného prvku zdůrazňuje efekt vznášení a vytváří v interiéru jedinečnou atmosféru.

Středová konzola nabízí dva samostatné držáky na nápoje, až dvě ergonomicky optimalizované a odvětrávané přihrádky pro bezdrátové nabíjení a nově navržený ovládací panel s tlačítky a kolečkem pro ovládání hlasitosti. Nový multifunkční volant je dále vybaven oblíbeným kolečkem pro ovládání hlasitosti a kolébkovým spínačem pro omezovač rychlosti a systém DISTRONIC. Kombinace digitálních funkcí a fyzických prvků posouvá intuitivní ovládání na novou úroveň. Ventilační otvory kombinují masivní kovový vzhled s technologicky inspirovanou estetikou. Malé integrované lamely barevně indikují nastavení teploty v klimatizaci, zatímco ambientní osvětlení zároveň krátce mění barvu. Tato vizuální zpětná vazba činí ovládání ještě intuitivnějším. Mercedes-Benz poprvé používá pro mřížky reproduktorů horizontální čárovou grafiku s 3D reliéfem a dvoubarevný design. Od systému Burmester® 3D Surround Sound System výše jsou vyrobeny z vysoce kvalitní nerezové oceli.

Atmosférické ambientní styly a ambientní osvětlení s efektem kokonu

Pro MBUX Hyperscreen a MBUX Superscreen je k dispozici 11 ambientních stylů s vysokým rozlišením, navržených s velkým důrazem na detail. To umožňuje zákazníkům ještě přesněji vylepšit a personalizovat své prostředí ve zcela nové elektrické třídě C. Barevné schéma přístrojové desky, včetně ukazatelů, ovládacích prvků a ambientního osvětlení, je sladěno s těmito emotivními motivy pozadí. Volitelné ambientní osvětlení sahá od přístrojové desky přes všechny dveře až po panoramatickou střechu SKY CONTROL. Vytváří tak individuální příjemnou atmosféru s výrazným efektem kokonu.

Hudba se stává viditelnou a hmatatelnou

Zvláštní lákadlem je aktivní ambientní osvětlení s vizualizací zvuku (volitelná výbava). Díky němu je hudba „viditelná“ – pro ještě pohlcující zážitek. Rychlé sekvence rytmů mohou například spouštět rychlé změny světla, zatímco plynulé rytmy mohou vytvářet jemně se měnící světelnou atmosféru. S volitelným ozvučovacím systémem Burmester® 4D Surround Sound System je možné hudbu i cítit. Do opěradel každého špičkového předního sedadla jsou integrovány dva měniče tělesného zvuku. Sedadla jsou také vybavena reproduktory blízko ucha pro vysokou úroveň srozumitelnosti řeči, například při telefonování.

Nová luxusní sedadla pro vynikající pohodlí

Usaďte se a nechte se hýčkat: nová luxusní sedadla zajišťují, že si řidič i spolujezdec mohou každou cestu užít uvolněně a do cíle dorazit s pocitem maximální osvěženosti, a to i po dlouhých vzdálenostech.

Díky rozsáhlým možnostem elektricky nastavitelného sedadla s paměťovou funkcí si můžete sedadlo přesně přizpůsobit svým osobním potřebám při řízení. Opěradlo sedadla lze nastavit podle přirozeného zakřivení páteře pomocí elektropneumatické bederní opěrky nastavitelné ve 4 směrech. Výsledná ergonomická opora může poskytnout účinnou úlevu, zejména na delších cestách. Masážní funkce po celé ploše opěradla, ventilace sedadla a 4D zvuk zajišťují maximální pohodlí a působivý zážitek z jízdy.

Zcela nová elektrická třída C klade na první místo pohodlí řidiče. Dokonce i nová standardní komfortní sedadla jsou nyní standardně vybavena plně elektrickým podélným nastavením a vyhříváním předních sedadel. Řidiči, kteří si potrpí na dynamičtější styl jízdy, si mohou zvolit nové sportovní sedadlo s integrovaným designem. Lze jej elektricky nastavit a nabízí vyhřívání sedadla a také silnější boční oporu pro větší potěšení z jízdy v rychlých zatáčkách. Všechna sedadla jsou certifikována německou pečetí AGR od „Aktion Gesunder Rücken“ (Organizace pro zdravá záda), což zdůrazňuje jejich design šetrný k zádům pro dlouhé cesty bez únavy.

Vynikající materiály, jemné ozdobné prošívání a inspirativní barvy

Zcela nová elektrická třída C nabízí široký výběr vynikajících materiálů s nejjemnějším řemeslným zpracováním, které dodávají interiéru v této třídě jedinečný pocit vysoké kvality – a umocňují smyslný zážitek v nové komfortní zóně. Dokonce i standardní výbava zaujme novým koženým čalouněním „Softtorino“, které okouzlí svým prvotřídním pocitem.

Nový, exkluzivně vypadající design „Twisted Diamond“ kombinuje elegantní diamantovou perforaci s kontrastním prošíváním, čímž zdůrazňuje jeho řemeslný charakter. Středové panely dveří navazují na tento grafický design kontrastním barevným prošíváním. Tento design je k dispozici výhradně se sportovními sedadly v kůži Nappa a v nové barvě tagua hnědá. Kožená sedadla AMG Line mají na bočních polštářích mokasínové prošívání. U paketu sportovních sedadel AMG Line jsou linie dveří a oblast pod čelním sklem rovněž čalouněny elegantním vzhledem kůže Nappa a zdobeny jemným dekorativním prošíváním.

Pečlivě sladěný barevný koncept zahrnuje tři elegantní standardní odstíny: sytě černou, teplou bukově hnědou a stylovou slonovinovou béžovou. K dispozici je široká škála sladěných ozdobných prvků, které dále zdůrazňují vysoce kvalitní dojem. Spektrum sahá od přírodního voštinového designu v bílé barvě s otevřenými póry přes jemné linie březového dřeva s otevřenými póry v šedé nebo hnědé barvě až po high-tech uhlíková vlákna AMG.

Po modelu GLC je třída C druhým vozem na světě s veganským interiérem.

Zcela nová elektrická třída C se dá přizpůsobit téměř každému životnímu stylu. Veganský interiér se vyznačuje vysoce kvalitními materiály pro prvotřídní haptický odezvu a eleganci a je certifikován nezávislou organizací The Vegan Society. Veganský paket, poprvé představený v modelu GLC, zahrnuje všechny povrchové materiály měkké na dotek – od čalounění sedadel a stropního čalounění až po sloupky, dveřní panely a koberce. Mercedes-Benz je prvním výrobcem automobilů na světě, který nabízí nezávisle certifikovaný veganský interiér a nastavuje tak nový standard v používání veganských materiálů. 

Vynikající klimatický komfort: příjemná teplota krátce po nalodění

Zcela nová elektrická třída C posouvá hranice efektivity a klimatického komfortu. Nově vyvinutá automatická klimatizace zajišťuje příjemnou a komfortní teplotu v zimě již po krátké době – a to i bez předběžné klimatizace. Například při 20minutové jízdě při mrazivých -7 stupních Celsia se interiér zahřeje dvakrát rychleji než u konvenčně poháněných modelů – a díky vícezdrojovému tepelnému čerpadlu spotřebuje pouze zhruba polovinu energie. To má pozitivní vliv na dojezd na elektřinu. Proces vytápění se spustí automaticky, jakmile někdo nastoupí do vozu. Automatická klimatizace navíc odvlhčuje a chladí interiér jen tolik, kolik je nezbytné k udržení požadované teploty uvnitř vozu, a pomáhá tak předcházet suchým očím.

Technickým základem pro znatelné zvýšení komfortu a účinnosti je inovativní tepelné čerpadlo. Jako vícezdrojová jednotka dokáže paralelně využívat tři zdroje energie: odpadní teplo z elektrického pohonu a baterie a také okolní vzduch. Využitím tohoto „bezplatného“ tepla přispívá tepelné čerpadlo také k vysoké účinnosti zcela nové elektrické třídy C. Spotřebuje přibližně třetinu elektrické energie, kterou by k dosažení stejného výkonu potřebovalo srovnatelné nezávislé topení.

Malá wellness přestávka na každé cestě s ENERGIZUJÍCÍM KOMFORTEM

Uklidňující zvuky, povzbuzující masáž, aktivační světlo – s rozmanitými programy ENERGIZING COMFORT nabízí Mercedes-Benz v nové elektrické třídě C rozsáhlý wellness zážitek. Animace displeje na zcela nové bezešvé hyperobrazovce MBUX a zvuky (3D a 4D) byly dále vylepšeny, čímž se uvolňuje plný potenciál ENERGIZING COMFORT. Dojíždění, dopravní zácpy nebo čekací doby se plynule promění v cenné okamžiky pro duševní i fyzickou regeneraci.

ENERGIZUJÍCÍ kinetika sedadla podporuje svalstvo těla jemnými pohyby v naklápění sedáku a opěradla. Tato funkce je k dispozici ve vyšších úrovních výbavy ve spojení s elektricky nastavitelnými sedadly s paměťovou funkcí.

Palubní relaxační program zahrnuje masážní funkci, která je generována pulzujícími vzduchovými komorami v bederní oblasti sedadla. Tento masážní program je k dispozici také jako digitální příplatek ¹ pro všechny modely po jeho zakoupení. Alternativně je u luxusního sedadla k dispozici rozšířená relaxační masážní funkce podél celého opěradla.

Uživatelské rozhraní a uživatelský zážitek byly navíc přepracovány, aby byla zajištěna ještě intuitivnější a uživatelsky přívětivější interakce. Nově navržené programy ENERGIZING COMFORT se nyní zobrazují jako samostatná aplikace v mřížce aplikací a uživatelům dávají možnost deaktivovat zvuky ENERGIZING, což jim umožňuje vychutnat si programy spolu s vlastní hudbou nebo podcasty. Tyto desetiminutové programy ENERGIZING COMFORT jsou k dispozici v závislosti na výbavě: Fresh Breeze (osvěžení), Warm & Cozy (teplo), Energy (stimulace), Good Vibes (regenerace) a Relax (relaxace). Kromě toho je k dispozici 15minutový program Power Nap.

Výjimečně tichý pro pohodové potěšení

Skutečná komfortní zóna potřebuje klid. Aerodynamická akustika zcela nové elektrické třídy C musela splňovat odpovídající vysoké standardy. Výsledkem je mimořádně tichý interiér. Kromě velmi tuhé karoserie a aerodynamicky výhodného tvaru přispívá k vysoké úrovni akustického a vibračního komfortu řada opatření. Patří mezi ně například rozsáhlá zvuková izolace od přední až po zadní části, oddělovací elastomerové úchyty mezi zavěšením a karoserií, speciální konstrukce elektromotorů a také nová klimatizační jednotka. Přední okna zcela nové elektrické třídy C jsou navíc standardně vybavena protihlukovým vrstveným bezpečnostním sklem. 

Zcela nová elektrická třída C posouvá dynamiku a jízdní komfort ve svém segmentu na novou úroveň. Miluje klikaté silnice a každou zatáčku zdolává s bezkonkurenční agilitou a precizností. Na dlouhých cestách se s ní dá řídit stejně plynule a pohodlně jako s třídou S. Tato elektrická třída C nabízí perfektní kombinaci sportovní jízdní dynamiky a vysokého komfortu na dlouhé vzdálenosti – maximální potěšení z jízdy je zaručeno. Základními prvky jsou výkonný elektromotor s inovativní dvoustupňovou převodovkou. Volitelné vzduchové odpružení AIRMATIC s inteligentním řízením odpružení a 4,5stupňovým řízením zadní nápravy nabízí obzvláště široký rozsah mezi jízdními programy „Comfort“ a „Sport“.

Sprinter a maratonský běžec v jednom: Nová dvoustupňová převodovka

Elektrická pohonná jednotka je vybavena permanentně buzeným synchronním motorem (PSM) na zadní nápravě. Účinnost přenosu baterie na kolo na dlouhé vzdálenosti je 93 procent. Inovativní dvoustupňová převodovka na zadní nápravě kombinuje vysokou účinnost s vysokým výkonem. Výkon se přenáší na prvním rychlostním stupni pomocí zubů a na druhém rychlostním stupni pomocí kotoučů. První rychlostní stupeň má krátký převodový poměr 11:1, což umožňuje vynikající zrychlení hned od rozjezdu, vysokou tažnou kapacitu a skvělou účinnost i v městském provozu. Druhý rychlostní stupeň (poměr 5:1) je navržen pro přenos výkonu při vysokých rychlostech a vysokou účinnost na dálnici, což zajišťuje vynikající dojezd a pohodlí na dlouhých cestách.

Body řazení závisí na jízdní situaci a zvoleném jízdním programu DYNAMIC SELECT. Online optimalizátor je navíc průběžně přizpůsobuje aktuálním parametrům, jako je úroveň nabití baterie, spotřeba energie a chování řidiče.

Modely 4MATIC s odpojovačem: Dodatečný výkon pouze v případě potřeby

Modely s pohonem všech kol jsou vybaveny také výkonným PSM na přední nápravě. Tento motor funguje jako „boost“ pohon. V závislosti na jízdní situaci a jízdním programu se aktivuje prostřednictvím odpojovací jednotky (DCU), například když je potřeba odpovídající výkon nebo trakce. Při nízkém zatížení se elektromotor téměř okamžitě odpojí pro vyšší účinnost a zůstává v klidu. Tím se snižují ztráty na přední nápravě až o 90 procent a prodlužuje se dojezd.

AIRMATIC a řízení zadní nápravy: maximální agilita a komfort díky prediktivní inteligenci

Dokonce i standardní komfortní podvozek s rychlým tlumením s selektivní regulací amplitudy a velmi přímým řízením poskytuje vynikající jízdní dynamiku a vynikající jízdní komfort. Je založen na sofistikované čtyřprvkové nápravě vpředu a pokročilé víceprvkové zadní nápravě zavěšené na pomocném rámu.

Volitelný paket Agility a komfort posouvá tyto vlastnosti na nejvyšší úroveň a stanovuje nový standard. Zahrnuje nový systém AIRMATIC s inteligentním řízením odpružení a řízením zadní nápravy. Ve zcela nové elektrické třídě C vzduchové odpružení při volbě jízdního programu „Sport“ snižuje vůz, čímž zlepšuje jak jízdní dynamiku, tak stabilitu. Plně podpůrné vzduchové odpružení AIRMATIC jednoduše absorbuje nerovnosti vozovky a nyní je vybaveno i inteligentním, prediktivním tlumením. Tato inovace opět výrazně zvyšuje komfort. Elektricky upravuje tlumení těsně před narazením na dlouhé zpomalovací prahy, které jsou běžné zejména v jižní Evropě a USA. Díky tomu je každá jízda ve zcela nové elektrické třídě C plynulá a vznešená, stejně jako ve třídě S. Inteligentní řízení odpružení využívá informace Car-to-X z vozidel Mercedes-Benz jedoucích vpředu, které se v reálném čase přenášejí do Mercedes-Benz Intelligent Cloud.

Vzduchové odpružení AIRMATIC pracuje inteligentně i v oblasti automatické regulace výšky podvozku. Pro větší účinnost a dojezd využívá Google Maps k udržení vozidla co nejníže po co nejdelší dobu. Konvenční systémy regulace výšky podvozku reagují výhradně na rychlost a zvedají vozidlo, kdykoli například kvůli staveništi, dopravní zácpě nebo tunelu řidič zpomalí. Nový AIRMATIC však „ví“, že zcela nová elektrická třída C je stále na dálnici, a průběžně udržuje nastavení nízké výšky podvozku.

Řízení zadní nápravy dále zlepšuje agilitu a stabilitu. S úhlem natočení až 4,5 stupně se snižuje poloměr otáčení o devadesát centimetrů na 11,2 metru. Řidiči mohou snáze parkovat v těsných prostorech, odbočovat v úzkých ulicích a projíždět centrem měst. Při rychlostech 70 km/h a vyšších se zadní kola natáčejí až o 2,5 stupně ve stejném směru jako přední kola, což zajišťuje zvýšenou stabilitu a bezpečnost ve vysokých rychlostech, při rychlých změnách jízdního pruhu nebo náhlých úhybných manévrech.

Jezděte s jistotou

Při uvedení na trh se zákazníci mohou těšit na nejvýkonnější model: elektrický C 400 4MATIC s výkonem 360 kW. Sportovní vrcholný model zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a má dojezd až 762 kilometrů. Díky 800voltové technologii lze dojezd až 325 kilometrů (WLTP) dobít během pouhých 10 minut. 

Zcela nová elektrická třída C ujede s jednou krátkou nabíjecí zastávkou více než 1.000 kilometrů. To odpovídá například cestě z Porta do Bordeaux (1.006 kilometrů), z Basileje do Barcelony (1 036 kilometrů) nebo z Berlína do Paříže (1.054 kilometrů).

Elektrický model C 400 4MATIC má novou lithium-iontovou baterii s využitelnou energetickou kapacitou 94 kWh. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je možné na 800voltových nabíjecích stanicích s nabíjecím výkonem až 330 kW. S volitelným měničem stejnosměrného proudu může sedan využívat také 400voltové rychlonabíjecí stanice. V příštím roce budou následovat další modely s pohonem zadních a všech kol a různé varianty baterií. Patří mezi ně model s pohonem zadních kol s očekávaným dojezdem přibližně 800 kilometrů – to je v segmentu elektrických sedanů střední třídy nová úroveň.

Jednodílný brzdový systém: Sebevědomý pocit z brzdového pedálu a vynikající rekuperace

Nový brzdový systém s jedním blokem optimalizuje rekuperaci brzdné energie a prodlužuje tak dojezd. Řidič tak neustále získává konzistentní, jistý a transparentní pocit z brzdění. Z důvodu účinnosti probíhá téměř všechna brzdná procesy výhradně rekuperací. I při brzdění s ABS nebo na zledovatělých vozovkách dokáže systém rekuperovat, aby byla zajištěna maximální účinnost. Rekuperační výkon je až 300 kW. Zcela nová elektrická třída C dokáže v principu elektricky brzdit i do úplného zastavení, a tím rekuperovat kinetickou energii. Výkon rekuperace lze nastavit pomocí pádel řazení.

MBUX Hyperscreen: High-tech ve své třídě pro jedinečný zážitek z jízdy

Nový displej MBUX Hyperscreen (volitelná výbava) nabízí bezkonkurenční holistický zážitek z jízdy a prostorového vnímání. S úhlopříčkou 99,3 centimetrů (39,1 palce) je to největší obrazovka, jaká kdy byla ve třídě C vytvořena. Díky vysokému rozlišení a inovativní technologii maticového podsvícení s více než 1 000 jednotlivými LED diodami se může pochlubit výjimečnou ostrostí. Jas dvou zobrazovacích ploch lze nezávisle na sobě nastavit pomocí posuvníku. Například spolujezdec na předním sedadle může ztlumit obrazovku a sledovat film, aniž by se měnil jas přístrojové desky.

Další možností je MBUX Superscreen, která kombinuje tři obrazovky pod velkou, souvislou skleněnou plochou. Obě obrazovky MBUX jsou řízeny nejmodernějšími vysoce výkonnými čipy a grafikou v reálném čase od Unity Game Engine. Obrazovky pro spolujezdce na předním sedadle disponují funkcí blokování založenou na kamerách, která minimalizuje rozptylování řidiče, zatímco obrazovka pro spolujezdce na předním sedadle si zachovává plnou funkčnost a interaktivní uživatelský zážitek. Technologii Dual Light Control (DLC) vyvinutou společností Mercedes-Benz lze aktivovat nebo deaktivovat.

Nová generace MBUX: Výjimečně intuitivní a personalizovaný systém díky umělé inteligenci

Čtvrtá generace systému MBUX je prvním palubním infotainmentovým systémem, který kombinuje umělou inteligenci (AI) od ChatGPT4o a Microsoft Bing a také Google Gemini a optimálně využívá silné stránky různých modelů v závislosti na situaci. Díky tomuto unikátnímu multiagentnímu přístupu virtuální asistent MBUX revolucionizuje vztah mezi vozidlem a řidičem. Je mimořádně intuitivní a osobní. Virtuální asistent dokáže jako přítel vést složité, vícedílné konverzace a má krátkodobou paměť. Jako „živý“ avatar je neustále přítomen na nulové vrstvě MBUX. Virtuální asistent MBUX přizpůsobuje svou barvu zvolenému ambientnímu stylu a pomocí animací signalizuje, co právě dělá. Aktivuje se klíčovým slovem „Hej Mercedes“.

Digitální doplňky: Úpravy na míru i po zakoupení

Prostřednictvím obchodu Mercedes-Benz Store a aplikace Mercedes-Benz si zákazníci mohou kdykoli flexibilně přizpůsobit svou třídu C pomocí digitálních doplňků a přizpůsobit ji měnícím se potřebám. Neustále rostoucí portfolio sahá od zábavy, navigace, nabíjení a GUARD 360° až po asistenční systémy pro řízení a parkování MB.DRIVE.

Platba v autě usnadňuje placení na cestách. Digitální doplňky, jako je zábavní balíček nebo elektronické dálniční známkye aktivovat a platit přímo v obchodě Mercedes-Benz Store. Zákazníci tak mohou v klidu pokračovat v cestě, zatímco se o zbytek postará vozidlo. Není nutné zadávat PIN kód ani se ověřovat pomocí mobilního zařízení. Mercedes pay+ využívá k identifikaci novou multifunkční interiérovou kameru. Platební údaje zákazníků jsou šifrovány a chráněny kryptogramy specifickými pro danou transakci. Mercedes pay+ je poskytován interním platebním řešením Mercedes pay, které umožňuje pohodlné a bezpečné digitální platby pro celý ekosystém Mercedes-Benz.

Nabídka zábavy v současnosti zahrnuje více než 40 aplikací v různých kategoriích, včetně zvuku, videa, her a dalších služeb. Poprvé je možné vytvářet složky aplikací specifické pro uživatele. Řidiči a spolujezdci na předních sedadlech si mohou osobně spravovat a uspořádat svůj digitální obsah, včetně pořízených aplikací třetích stran.

Známé navádění trasy: Inteligentní navigace založená na Mapách Google

Ve zcela nové elektrické třídě C umožňuje systém MB.OS navigaci založenou na Mapách Google. Toto navigační řešení, vyvinuté v rámci partnerství mezi společnostmi Google a Mercedes-Benz, je jedním z prvních systémů, které integrují nový agent Google Cloud Automotive AI Agent pro konverzační služby ve vozidle ve spojení s Mapami Google.

Práce na silnici před vámi? Nebo strmý horský průsmyk? Takové faktory mohou mít významný vliv na dojezd. Osvědčená navigace Mercedes-Benz s elektrickou inteligencí proto reaguje na mnohem více proměnných než konvenční systémy navádění k cíli. Nemyslí jen na kilometry, ale také na energii, kontext a situaci. Navigace Mercedes-Benz s elektrickou inteligencí plánuje nejrychlejší a nejpohodlnější trasu, včetně zastávek na nabíjení, když jsou nakonec nutné, na základě mnoha faktorů. Dynamicky reaguje na dopravní zácpy nebo změny stylu jízdy. Mercedes-Benz také neustále vyvíjí energetickou prognózu pro navigaci s elektrickou inteligencí. V budoucnu budou ještě přesněji zohledněny také předpovězené větrné podmínky podél trasy ve výšce vozidla.

Inteligentní navigační systém rozpozná, kdy je nutná zastávka k nabíjení, a automaticky ji naplánuje tak, aby byla optimalizována celková doba jízdy. Za určitých okolností mohou být dvě krátké zastávky k nabíjení s vyšším nabíjecím výkonem rychlejší než jedna delší zastávka k nabíjení. Navigace s elektrickou inteligencí navíc automaticky upravuje nastavení nabíjení vozidla a optimalizuje je pro rychlé nabíjení podél trasy – včetně předehřátí vysokonapěťové baterie tak, aby ve správný čas dosáhla optimální teploty pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.

Vizuální podpora: Navigace MBUX Surround a head-up displej s rozšířenou realitou MBUX

Systém MBUX Surround Navigation posouvá vizuální interakci do nového rozměru. Díky podpoře kamer a senzorů bezproblémově kombinuje 3D znázornění okolí a navádění k cíli ve formě šipek se zobrazením asistenčních systémů v reálném čase na displeji řidiče. Zobrazují se i ostatní účastníci silničního provozu, jako jsou automobily, cyklisté, motocykly a chodci. Řidiči profitují ze zlepšeného situačního přehledu, protože vidí, co vidí třída C a jak přesně jim asistenční systémy pomáhají.

Mercedes-Benz poprvé v tomto segmentu nabízí i ve třídě C oceňovanou navigaci s rozšířenou realitou z modelů třídy S a EQS. Kromě klasického obsahu na head-up displeji, jako je rychlost, varovná hlášení a rychlostní limity, pomáhá tato intuitivní vizuální podpora s využitím rozšířené reality řidičům předvídat složité jízdní manévry a snáze je zvládat. Zobrazuje relevantní informace a akce ve třech rozměrech v reálné jízdní situaci a prostředí. Zobrazovaná plocha má úhlopříčku 18 palců (45,7 centimetru) a virtuální barevný obraz se zdá být vznášející se v zorném poli ve vzdálenosti přibližně tří metrů.

MB.DRIVE: Pokročilé systémy asistence při řízení a parkování nastavují nový standard

Zcela nová elektrická třída C je v Evropě standardně vybavena komplexní bezpečnostní výbavou a systémem udržování odstupu DISTRONIC. Sedan je vybaven až 27 kamerami a senzory, které poskytují prvotřídní asistenční služby při řízení. Součástí palubní jednotky je také vodou chlazená vysoce výkonná řídicí jednotka s dostatečnými rezervami výkonu pro budoucí funkce. Umělá inteligence zpracovává data ze senzorů v reálném čase a vyhodnocuje aktuální dopravní situaci. V závislosti na zvoleném balíčku může MB.DRIVE pomáhat s řízením, udržováním v jízdním pruhu, udržováním odstupu, brzděním a zrychlováním, jakož i s parkováním a manévrováním. Mezi průkopnické volitelné asistenční funkce patří například MB.DRIVE ASSIST s asistentem pro změnu jízdního pruhu, který převezme změnu jízdního pruhu stisknutím páčky směrových světel. S MB.DRIVE ASSIST PRO se uvolněná jízda posouvá na zcela novou úroveň. Umožňuje plynulý zážitek z jízdy z bodu do bodu – i v hustém městském provozu. 

Uvedení na trh je zpočátku plánováno pro USA, kde to regulační rámce dovolují.

Aktivní a pasivní bezpečnost: Komplexní výbava a nový zádržný systém pro dynamické zatáčení

U zcela nové elektrické třídy C se Mercedes-Benz snaží co nejvíce zjednodušit a zbavit zákazníky starostí. Proto byl tento elektrický sedan vyvinut s ambicí stát se nejbezpečnějším vozem ve své třídě. Asistenční systémy řidiče dokáží zabránit široké škále nehod. Pokud by však k nehodě došlo, deformační zóny, stabilní kabina pro cestující a zádržné systémy s bezpečnostními pásy a až 11 airbagy jsou navrženy tak, aby minimalizovaly pravděpodobnost vážného zranění. Středový airbag vpředu je ve zcela nové elektrické třídě C celosvětově standardní výbavou a nyní je k dispozici i kolenní airbag pro spolujezdce. Díky systému PRE-SAFE® dokáže zcela nová elektrická třída C reagovat na nebezpečí dříve, než k nehodě dojde. Tento prediktivní bezpečnostní systém je standardní výbavou na mnoha trzích, včetně Evropy. Novinkou u elektrické třídy C je funkce PRE-SAFE® pro projížďku zatáčkou. Po aktivaci navigace varuje řidiče utažením bezpečnostního pásu, pokud se rychlost jízdy zdá být pro nadcházející zatáčku výrazně příliš vysoká.

Nová „funkce couvání“ Digital Extra umožňuje vozidlu automaticky couvat po části právě projeté trasy, přičemž za určitých podmínek je k dispozici systémová podpora. Pokud je tento asistent aktivní, na hlavní obrazovce se zobrazuje obraz z couvací kamery a grafické znázornění plánované trasy. To je obzvláště užitečné v dopravních situacích, kdy není možné odbočovat.

Jasnější a efektivnější: DIGITÁLNÍ SVĚTLO s technologií micro-LED

S novou generací DIGITAL LIGHT (volitelně) nabízí zcela nová elektrická třída C lepší viditelnost a bezpečnost. Inovativní technologie micro-LED a nový výkonný čip rozšiřují osvětlovací pole s vysokým rozlišením přibližně o 40 procent. Zároveň je spotřeba energie ve srovnání s předchozím systémem snížena až o 50 procent. Všechny softwarové moduly jsou integrovány do MB.OS.

Dálková světla ULTRA RANGE lze nyní dynamicky natáčet pro optimální osvětlení. Funkce částečných dálkových světel umožňuje nepřetržité svícení dálkových světel bez oslňování ostatních. V USA je k dispozici poprvé. V kombinaci s informacemi z kamery a mapovými údaji se světlomety pro odbočení ještě přesněji přizpůsobují směru vozovky.