Nejkompaktnější elektromobil Kia EV2 nabídne dojezd až 453 km a 403 litrový kufr

Nová Kia EV2, plně elektrické SUV segmentu B, představující vstupní bránu do portfolia elektromobilů značky, vstupuje na český trh. Coby dosud nejkompaktnější elektromobil Kia rozšiřuje modelovou nabídku EV v České republice, která nyní čítá 11 elektromobilů.

Model EV2, navržený, zkonstruovaný a vyráběný v Evropě, spojuje odvážný design, každodenní všestrannost, technologie vyšších segmentů a komplexní pokročilé systémy na podporu řízení (ADAS), jakož i prověřené jízdní schopnosti. Model byl navržen tak, aby spolehlivě posloužil i jako hlavní rodinný vůz.

Odvážný design a autentický zážitek z elektromobilu

Vzpřímené proporce modelu EV2, inspirované většími elektromobily Kia, zdůrazňují sebevědomý postoj tohoto vozu s charakterem SUV. Vertikální světla denního svícení a nejnovější světelný podpis v podobě hvězdné mapy Kia potvrzují příslušnost k širší rodině elektromobilů značky. Výrazná boční linie a robustní podběhy kol zdůrazňují konstrukční pevnost. EV2 je k dispozici se standardním akumulátorem o kapacitě 42,2 kWh nebo akumulátorem pro delší dojezd o kapacitě 61,0 kWh. Předpokládaný elektrický dojezd dosahuje až 312 kilometrů u verze se standardním dojezdem, resp. až 453 kilometrů u verze s prodlouženým dojezdem.

Obě varianty akumulátorů jsou postaveny na 400V architektuře. Za optimálních podmínek trvá DC rychlodobíjení z 10 na 80 % pouhých 29 minut (u verze se standardním dojezdem), resp. přibližně 30 minut (u modelu s prodlouženým dojezdem). Poprvé u modelu Kia při jeho uvedení na trh podporuje EV2 dobíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW i 22 kW. Vzhledem k tomu, že infrastruktura pro AC dobíjení je stále v Evropě nejrozšířenější, mohou zákazníci flexibilně využívat dobíjení v domácích podmínkách i na veřejných dobíjecích stanicích.

Ke každodenní využitelnosti přispívá nový systém posuvných a polohovatelných sedadel, který maximalizuje praktičnost čtyřmístné varianty tohoto vozu. Prostor pro nohy zadních pasažérů je delší a při posunutí sedadel zcela vpřed se objem zavazadelníku zvětší na 403 litrů. To ve spojení se vzpřímeným designem znamená, že EV2 nabídne prostor srovnatelný s modely segmentu C (nižší střední třída).

Pokročilé technologie v hávu subkompaktního SUV

EV2 nabízí nejnovější systém kokpitu ccNC (connected car Navigation Cockpit) se třemi obrazovkami, jehož součástí je 12,3" přístrojový štít před řidičem, 12,3" centrální dotykový displej a 5,3" displej ovládání klimatizace. Uvádí též verzi ccNC Lite (bez integrované navigace), která zrcadlí rozvržení a základní funkce kokpitu ccNC za příznivější cenu. Oba systémy podporují aktualizace prostřednictvím vzdáleného přístupu (OTA)..

Ohledně bezpečnosti a asistenčních systémů nabízí EV2 ucelenou sadu pokročilých systémů na podporu řízení (ADAS), které vídáme spíše ve vyšších automobilových segmentech. Z dostupných systémů jmenujme např. asistent pro jízdu na dálnici verze 2, systém autonomního nouzového brzdění verze 2.0, pokročilý adaptivní tempomat verze 2.

EV2 je prvním modelem Kia vybaveným jednotkou pro monitorování kabiny (ICMU). Systém začleněný do vnitřního zpětného zrcátka v reálném čase analyzuje pozornost řidiče a polohu cestujících na předních sedadlech, aby podpořil pokročilé bezpečnostní funkce v souladu s nejnovějšími protokoly Euro NCAP s ohledem na minimalizaci zranění v případě aktivace airbagů. Systém dále dokáže provést „manévr minimálního rizika“ (Minimum Risk Manoeuvre) v případě, že řidič vůbec nereaguje, kdy vozidlo samo zpomalí a aktivuje výstražná světla k upozornění ostatních účastníků silničního provozu. Jednotka ICMU neukládá žádné osobní údaje a byla navržena výhradně za účelem posílení bezpečnosti.

Součástí nedávné aktualizace aplikace Kia je funkce pro 3D vizualizaci vozidla, která byla původně k dispozici pouze u modelu EV9, avšak nyní je uváděna pro všechny modely elektromobilů včetně EV2. Uvedená funkce virtuálně oživuje elektrické modely Kia a umožňuje zákazníkovi prohlédnout si přesnou konfiguraci jeho vozu, včetně barvy karoserie a uspořádání sedadel. Nejnovější aktualizace posiluje propojení mezi vozidlem a digitálním prostředím aplikace ve prospěch intenzivních zkušeností s vlastnictvím vozidla.

Sebejistá jízdní dynamika

Jednou z hlavních priorit vývoje byla jízdní dynamika, přičemž jízdní vlastnosti a ovladatelnost byly zkalibrovány speciálně pro evropské silnice. Systém odpružení a tlumicí síly jsou odladěny pro optimální vyvážení odezvy přední (McPherson) a zadní (typ torzní tyč) nápravy. Výsledkem jsou kontrolované pohyby karoserie a předvídatelné chování vozu při náhlých změnách směru.

Kalibrace řízení upřednostňuje hladkou odezvu a lineární zpětnou vazbu. Při přejíždění mezi pruhy a dynamických manévrech si EV2 zachovává stabilní postavení karoserie a vysokou míru stability. Zimní testování ve Švédsku potvrdilo stabilní jízdní schopnosti na sněhu i ledu v teplotách dosahujících – 21 °C. Kalibrace systému elektronického řízení stability vozu (ESC) a speciální režim Snow (Sníh) přispívají k neutrálnímu chování při manévrech za nízkých i vysokých rychlostí.

U modelu EV2 nebylo cílem značky Kia maximalizovat některý z konkrétních parametrů dynamiky, ale zajistit vyvážené chování vozu v rozmanitých evropských podmínkách, aby v řidiči vzbuzoval pocity jistoty.Od odladění podvozku až po kalibraci systému řízení – každý prvek byl navržen tak, aby zprostředkoval předvídatelné jízdní vlastnosti. EV2 vykazuje příkladnou ovladatelnost a stabilitu i na sněhu a ledu v zimních podmínkách.

Odladěné akustické prostředí

Cílové parametry NVH (akustický komfort, potlačení hluku a vibracía vibrací) byly stanoveny Technickým centrem HMETC tak, aby odrážely evropské jízdní podmínky a očekávání zákazníků.

K potlačení hluku od vozovky použili konstruktéři speciální materiál koberců, akustický absorbér v podbězích kol a pneumatiky značek Hankook a Michelin, které byly zvoleny tak, aby minimalizovaly hlučnost a přispěly k maximálně tiché a pohodlné jízdě. Akustická laminovaná skla dveří** a čelní sklo snižují pronikání aerodynamického hluku do kabiny při dálničních rychlostech. Dodatečné prvky odhlučnění, včetně izolace uvnitř přístrojové desky, předního zavazadelníku (frunku), tlumicích materiálů a zakrytování podvozku, potlačují vysokofrekvenční tónový hluk produkovaný součástmi elektrického pohonu. Prvky zvukového designu byly rovněž vyladěny tak, aby zvyšovaly bezpečnost, ale zároveň nenarušovaly jízdní komfort. Zvuky určené k varování chodců a upozornění na rychlostní limity jsou u modelu EV2 zvoleny tak, aby byly jasně slyšet, ale nepůsobily rušivě.

Model EV2 dále poprvé představuje „Bold Motion Symphony“ – novou zvukovou identitu navrženou s cílem zajistit konzistentní a futuristické akustické prostředí napříč modely Kia. Bold Motion Symphony propojuje zvukový design s pohyby vozidla a celkovou identitou značky Kia. Přináší 20 nově navržených zvuků, tónů na uvítanou a na rozloučenou, jakož i modernizovaný systém zvukového varování chodců (AVAS) a funkce zvukové signalizace.

Evropská výroba

Výroba modelu EV2 byla zahájena v Žilině na Slovensku v návaznosti na modernizaci linky z roku 2025. Verze se standardním akumulátorem 42,2 kWh se vyrábí o února 2026, provedení s prodlouženým dojezdem 61,0 kWh a varianty GT-Line a Light jsou naplánovány od června 2026.