Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun

vloženo

S dvoulitrovým TSI, sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol 4Drive přijde Formentor minimálně na 1 334 900 Kč. Za to dostanete bohatou základní výbavu a výkon 310 koní spolu s 400 Nm točivého momentu. Zrychlení z 0-100 km/h je pak otázkou 4,9 sekundy a maximálka je omezena na 250 km/h.

Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun

Zákazníci si mohou model CUPRA Formentor již rezervovat a první vozy se objeví u prodejců na konci října.


Segment SUV (Sport Utility Vehicle) zažil v uplynulých 10 letech exponenciální růst. Vozidla z tohoto segmentu se těší největší oblibě zákazníků díky všestrannosti, vyšší výšce a atraktivnímu designu.

Automobilový svět se však neustále rozvíjí a objevuje nové cesty. Ukázkou je rostoucí popularita vozidel kategorie CUV (Crossover Utility Vehicles), která jsou kombinací SUV a kompaktních vozů. Podle prognóz se v roce 2028 prodá v tomto segmentu přibližně 500 000 vozů. Jaké jsou základy tohoto segmentu? A proč v něm bude CUPRA Formentor patřit mezi nejvýznamnější hráče? Odpovědi naleznete níže:

  • Co je CUV? Je to vůz s prostorností SUV a sportovním duchem kompaktního vozu. To je i případ CUV CUPRA Formentor, prvního exkluzivního modelu značky. „Segment SUV zažívá rozmach, a v něm jsme viděli příležitost, že bychom mohli nabídnout něco odlišného úspěšným přenosem DNA naší značky CUPRA, například sportovnost a dynamiku. Proto jsme stvořili toto CUV, které má všechny pozitivní aspekty vozů SUV, ale přidává k nim také některé charakteristické znaky sportovního nebo kompaktního vozu,“ říká Carlos Galindo, vedoucí produktového marketingu značky CUPRA.
  • Důvod jeho existence. Volba vydat se na tuto nezávislou cestu s CUV je jasnou deklarací záměru, jak CUPRA hodlá přispívat k dalšímu rozvoji světa osobních vozů a zejména SUV. Klíčové bylo vytvoření ideální fúze komfortu a sportovnosti. „Vytvořit takový koncept v podobě CUV proto znamenalo zajistit vyšší polohu sedadla, která by dala řidiči pocit, že je králem silnice, ale současně by byla stále ještě dost blízko k vozovce, aby byla možná sportovní jízda a zachovalo se spojení řidiče s asfaltem,“ dodává technická ředitelka značky CUPRA Marta Almuniová.
  • Jeho tvary. Jedním z hlavních důvodů rostoucího prodeje těchto modelů je požadavek většího vnitřního prostoru a vyšší polohy sedadla, aniž by to bylo na úkor designu a sportovního charakteru. „Proporce jsou velmi důležité v designu jakéhokoli vozidla, ale v tomto případě byly klíčem k dosažení efektu, který jsme hledali.“ Alberto Torrecillas, designér v ateliéru vnějšího designu značky CUPRA, byl o tom přesvědčen od začátku projektu. Museli nalézt dokonalou harmonii, aby první model značky vyčníval z davu. „Muselo to být něco jedinečného, sofistikovaného. CUPRA Formentor má charakteristicky svalnaté a současně atletické proporce. I navzdory velkorysým rozměrům má nízkou hmotnost. Toho jsme dosáhli díky velmi propracovanému designu, který byl pro nás výzvou,“ vysvětluje Albert.
  • Jeho povrchové úpravy a materiály. Stylistické zpracování jeho interiéru a exteriéru měl na starosti tým barev a materiálů, který vede Francesca Sangalliová. Musel si přitom poradit se dvěma největšími výzvami. Na jedné straně měl navrhnout novou paletu barev, která by identifikovala značku, a na druhé straně se mělo jednat o barvy, které budou vhodné pro CUV. „Pro rozpoznání charakteru značky jsou barvy velmi důležité. Každá barva má svou vlastní povahu, vyjadřuje různý postoj. Barvy, které jsme vytvořili pro první model, navržený a vyvinutý exkluzivně pro značku CUPRA, vyjadřují její autentický charakter, DNA CUPRA,“ říká Francesca.
  • Jeho duše. Tým inženýrů spolupracoval se dvěma závodními jezdci, kteří vědí o řízení automobilu všechno. Mattias Ekström a Jordi Gené předával týmu inženýrů své postřehy z testování. Díky jejich zkušenostem má Formentor ještě výrazněji sportovní charakter. „Tvrdě jsme pracovali na tom, abychom dosáhli správného nastavení podvozku, odpružení, řízení a motoru. Všechno jsme testovali společně se závodními jezdci. Vůz se díky jejich pomoci vyznačuje precizností v zatáčkách a reakcemi na pohyby pedálu plynu přesně podle našich představ a našeho záměru vyvolávat emoce,“ říká Marta Almuniová.

Řidič i jeho spolucestující získávají za jízdy smyslové vjemy také prostřednictvím sériově dodávaných anatomických sedadel, která těsně objímají jejich těla, a adaptivního odpružení. Navíc „si můžete volit jízdní režimy na volantu, protože chceme, aby řidič mohl mít ruce na volantu, ať spouští motor, vybírá jízdní režim, nebo řadí,“ dodává na závěr Marta.

První CUV značky CUPRA v číslech:

  • Vnější délka 4450 mm
  • Vnější šířka 1839 mm
  • Vnější výška 1511 mm
  • 9 barev
  • Progresivní řízení s elektrickým posilovačem R-EPS
  • Nezávislé zavěšení všech kol
  • 7stupňová převodovka
  • 19“ kola z lehké slitiny
  • Brzdy Brembo
  • Anatomická sedadla čalouněná kůží v modrém odstínu Petrol Blue

redakce

Fotografie k článku

Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun Fotografie k článku Na Cupru Formentor si připravte minimálně 1,3 milionu korun

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

Test: Hyundai i20 1.0 T-GDI MHEV DCT - dospělé malé auto

Test: Hyundai i20 1.0 T-GDI MHEV DCT - dospělé malé auto

Nejnovější generace i20 s moderním vzhledem má všechny předpoklady být úspěšným vozem. Hyundai v případě novinky nastolil velmi vysokou laťku, nám však u vrcholného provedení vadilo pár drobností.

Škoda Kodiaq prošla modernizací, co je nového? Bude verze RS?

Škoda Kodiaq prošla modernizací, co je nového? Bude verze RS?

Čtyři roky po zahájení SUV ofenzívy prochází světově úspěšné SUV ŠKODA KODIAQ modernizací. Vůz, který může být na přání..

Citroën C5 má svého nástupce. C5 X je kříženec SUV a kombi

Citroën C5 má svého nástupce. C5 X je kříženec SUV a kombi

Nový model C5 X ve verzi s benzinovým nebo plug-in hybridním motorem se na trhu objeví v druhé polovině roku 2021. Má..

Futuristické MPV Hyundai Staria můžete mít v garáži ještě letos

Futuristické MPV Hyundai Staria můžete mít v garáži ještě letos

Hyundai má s novým modelem Staria velké plány. Plánuje totiž řadu specializovaných verzí modelu Staria,chybět nemají..

Test: Citroën ë-C4 si vše dělá po svém a dobře

Test: Citroën ë-C4 si vše dělá po svém a dobře

Dojezd přes 300 km, rychlé nabíjení, prostorná kabina, pohodlná jízda a cenovka do milionu korun. To zní až..