Mitsubishi Outlander 2017 - myšák reaguje na požadavky zákazníků

Novinkou Outlanderu modelového roku 2017 je vyhřívání čelního skla a také volantu, přičemž přední sklo je rozmrazováno pomocí tenoučkých drátků jen v případě, pokud venkovní teplota spadne pod 5°C.

Omezení japonská automobilka přichystala i u volantu, kde vyhřívání funguje maximálně půlhodinu a jen v místě úchopu (všechny tyto omezení mají za úkol chránit baterii).

V Outlanderu již nechybí osvětlení prostoru nohou a středové opěrky. Nová je uzavíratelná schránka s prostorem pro nápoje či víčko palivové nádrže, na které si zákazníci stěžovali. Zlepšení doznalo odhlučnění a klimatizace dostala nové chladící médium. 

Ze středového panelu nadobro zmizela páka klasické ruční brzdy. Tu nahradilo tlačítko elektronické parkovací brzdy. Krok je to logický – kromě snadnějšího ovládání se nabízí možnost automatického zabrzdění a odbrzdění. Nová je grafika palubního počítače a změn doznalo i rozhraní multimediálního systému. Přesto použitý audiosystém značky Pioneer působí ve srovnání s nejnovějšími konkurety stále zastarale.

Mitsubishi Outlander dostalo novou bezpečnostní výbavu, která byla kromě jiného rozšířena o systém sledování mrtvého úhlu. Ten funguje při běžné jízdě, tak při předjíždění či couvání z parkovacího místa. Při běžné jízdě dvojice radarů umístěných v zadním nárazníku monitoruje oblast vedle vozu a těsně za vozem. Pokud řidič sepne směrová světla, radar začne sledovat přijíždějící auta až sedmdesát metrů za vozem a může tak včas upozornit na rychle přibližující se automobily (motocykly prý nemusejí radary vždy bezpečně rozeznat. A při couvání z parkovacího místa dokáží radary upozornit na přijíždějící vůz, což ovšem neplatí při šikmém stání, kdy stíní vedle zaparkovaná vozidla.

Vylepšení doznal systém varování před kolizí, který nově pozná i chodce. Systém používá laserový radar s kamerou, kterou Outlander zároveň využívá pro varování před opuštěním jízdního pruhu nebo automatického přepínání tlumených a dálkových světlometů. Japonské SUV se může pochlubit zajímavou funkcí „zmírnění nežádoucí akcelerace“.

Co je nového?

• Elektrická parkovací brzda EPB
• Automatické přidržení brzd BAH
• Monitorování mrtvého úhlu BSW
• Asistent změny jízdního pruhu LCA
• Sledování dopravy za vozem při couvání RCTA
• Systém předcházení kolizí FCM
• Automatická dálková světla AHB
• Ultrazvukový systém zmírnění nežádoucí akcelerace UMS
• Monitorování okolí vozu tzv. ptačí pohled

Zájemci o bezpečnostní pomocníky však budou muset sáhnout výhradně po automatické převodovce. Automatické přepínání tlumených a dálkových světel, asistent pro jízdu v pruzích, automatické brzdění s detekcí chodců nebo zmírnění nežádoucí akcelerace jsou dodávány výhradně k samočinné převodovce. Převodovka CVT se nově umí chovat jako klasický automat a simuluje řazení.

V rámci faceliftu nedošlo ke změně nabídky pohonných jednotek. Outlander se i tak nadále spoléhá na benzínový dvoulitr MIVEC s výkonem 110 kW kombinovaný s pětistupňovým manuálem nebo převodovkou CVT. Diesely zastupuje čtyřválec 2.2 DI-D dostupný ve dvou výkonnostních verzích (110 nebo 132 kW), přičemž u obou verzí se můžete rozhodovat mezi manuální šestirychlostní převodovku nebo šestirychlostní klasický automat. Kromě benzínového dvoulitru s manuálem se všechny verze spoléhají na pohon všech kol.

Zájemci o bezpečnostní pomocníky však budou muset sáhnout výhradně po automatické převodovce. Automatické přepínání tlumených a dálkových světel, asistent pro jízdu v pruzích, automatické brzdění s detekcí chodců nebo zmírnění nežádoucí akcelerace jsou dodávány výhradně k samočinné převodovce.

Mitsubishi zkušenosti zákazníků pečlivě studuje a průběžně reaguje na jejich kritiku.