Kia EV5 přichází s pohonem všech kol AWD | Autanet.cz

Kia EV5 přichází s pohonem všech kol AWD

Kombinace dvou elektromotorů zvyšuje systémový výkon na 195 kW s dojezdem až 491 km

Kia pokračuje v rozšiřování své elektrické modelové řady. Po loňském uvedení modelu EV5 s pohonem předních kol se na českém trhu představuje také verze s pohonem všech kol (AWD). Novinka cílí na zákazníky, kteří chtějí na silnicích při jízdě během celého roku větší míru stability za každého počasí.


AWD systém průběžně rozděluje točivý moment mezi obě nápravy tak, aby maximalizoval trakci a stabilitu na povrchu se sníženou přilnavostí. EV5 4×4 je dostupná ve dvou výbavách: Launch Edition s cenou 1 284.980 Kč a GT-Line za 1 384.980 Kč.

 Obě varianty přinášejí vyšší výkon spolu se sebevědomějším jízdním projevem. Nová verze kombinuje přední motor s permanentními magnety o výkonu 125 kW (170 k) a zadní indukční motor o výkonu 70 kW (95 k). Celkový systémový výkon se zvýšil na 195 kW (265 k) a 385 Nm, což je o 35 kW více než u varianty s pohonem předních kol.

Vůz si zachovává vynikající efektivitu s dojezdem až 491 km. Výroba EV5 ve verzi AWD startuje v dubnu a první vozy dorazí do České republiky na začátku léta. Novinku je možné objednat již nyní v celé autorizované dealerské síti Kia. Automobilka očekává, že varianta s pohonem všech kol bude tvořit přibližně polovinu prodejního mixu modelu EV5.


Fotogalerie

red

Mohlo by vás zajímat


Nejnovější články


Nejčtenější články měsíce

Top
Jak si vedou elektrická Subaru v terénu? Mrkněte na fotografie
Nejdostupnější elektromobil značky Škoda můžete objednávat, v základu ujede až 328 km Škoda Fabia za 399.900 Kč? Ano, v nové akční verzi Easy je to možné Test: Peugeot e208 je malý, ale čiperný městský krasavec Test: Renault 4 když chcete být stylový a středem pozornosti, kupte si legendární model Test: Citroën C3 Aircross je autem pro české motoristy, z testu se dozvíte proč Test: MG3 s benzínovým motorem láká na jednoduchost a nízkou cenu Test: Mazda CX-30 je posledním SUV s obyčejným srdcem, které vydrží věky Test: Kia Stonic 1.2 DPI - moc nejede, ale nic lepšího neseženete

Doporučené vozy