Jak správně nabíjet elektromobil? Pozor na chyby, které prodlouží cestu

Nabíjení doma nebo v práci využívá střídavý proud označovaný jako AC. Je to nejen nejšetrnější varianta pro baterii vašeho vozu, ale také nejúspornější z pohledu nákladů na elektřinu. Pro domácí nabíjení vždy doporučujeme pořídit si Wall Box, tedy domácí nabíjecí stanici a nechat si ji odborně nainstalovat.

Oproti běžné zásuvce nabízí Wall Box několik výhod. Nabíjí výrazně rychleji, je bezpečnější a často disponuje chytrými funkcemi, jako je plánování nabíjení v době nízkého tarifu, sledování spotřeby přes mobilní aplikaci, ale také autorizaci pomocí RFID karty, pokud je Wall Box umístěn v bytovém domě nebo u něj potřebujete sledovat spotřebu jednotlivých uživatelů. Běžná zásuvka se může přehřát.

Pro vyhledávání veřejných dobíjecích stanic existuje celá řada aplikací. Například japonská automobilka Toyota poskytuje aplikaci MyToyota, kde můžete vidět  nejen nejbližší stanice v okolí, ale také jejich výkon a dokonce obsazenost. A pokud si v Google Mapách nastavíte jako výchozí vůz elektromobil, můžete je najít i tam.

Veřejné stanice se dělí na AC stanice, které stejně jako Wall Box pracují se střídavým proudem a výkonem 11 až 22 kW. Ty jsou vhodné například pro plug-in hybridy, jako je třeba Toyota Prius, C-HR nebo RAV4, ale také pro elektromobil, když víte, že na daném místě budete stát delší dobu.

Druhý typ veřejných dobíjecích stanic, tzv. DC rychlonabíječky, využívá stejnosměrný proud a nabízí výkon od 55 kW výše. Jsou ideálním řešením, když potřebujete nabít vůz v co nejkratším čase a pokračovat dále. Na tyto stanice lze připojit nejen elektromobily, ale také novou generaci RAV4 plug-in v nejvyšších výbavách, která bude dostupná od podzimu 2026 a dokáže stejnosměrným proudem nabíjet výkonem až 50 kW.

Nabíjení na veřejné stanici je jednoduché. Stačí připojit kabel, autorizovat nabíjení čipem, kartou nebo přes mobilní aplikaci a sledovat průběh nabíjení na displeji stanice, ve voze nebo ve vašem telefonu.

Určitě je vhodné sjednat si tarif u některého z poskytovatelů veřejného dobíjení pro rychlejší a pohodlnější obsluhu. Pokud tarif a k němu kartu nebo čip nemáte, lze využít platbu přes QR kód umístěný na stanici. Počítejte však s tím, že tato varianta bývá dražší, pokud nabíjíte pomalu střídavým proudem. 

Mějte s sebou vlastní kabel typu 2, protože veřejné nabíjecí stanice jej často nemají napevno a na stojanu naleznete pouze zásuvku. Naopak rychlonabíjecí DC stanice mají kabel vždy součástí.

Pro dlouhou životnost baterie a efektivní nabíjení doporučujeme udržovat úroveň nabití mezi 20 a 80 procent. Plné nabití si nechte spíše na delší cesty. Vyrazte se sto procenty a na cestě pak nabíjejte jen do 80 procent, protože nad touto hranicí se rychlonabíjení výrazně zpomaluje, a to až na úroveň pomalého AC nabíjení. Je to z důvodu stabilizace iontů v konstrukci baterie a předcházení jejímu přehřívání.

Nabití baterie z 10 na 80 procent na výkonné stanici zvládnete přibližně za 30 minut. Dosažení plné kapacity z 80 na 100 procent však může trvat ještě hodinu nebo hodinu a půl. Někteří provozovatelé navíc účtují za nabíjení nad 80 procent speciální poplatky.

Pokud bychom si to měli ukázat na příkladu trasy 1.000 kilometrů a dojezdu vozu 350 km na jedno nabití, při nabíjení z 10 na 100 procent bychom nabíjeli třikrát minimálně hodinu a půl. Celkem tedy čtyři a půl hodiny. Pokud ale budeme nabíjet jen do 80 procent, musíme sice udělat o jednu zastávku navíc, celkem tedy čtyři, ale strávíme nabíjením jen dvě hodiny. To je rozdíl dvě a půl hodiny na trase dlouhé 1.000 km.

Parkujte na nabíjecím místě pouze po dobu nabíjení a po jeho skončení své auto co nejdříve přemístěte. Umožníte tak ostatním řidičům rychle dobít své vozy a přispějete k plynulému provozu na nabíjecích stanicích.