Jak si vede Kia Stinger na sněhu a ledu? Podívejte se na video

vloženo

Kia Stinger se vystaví nástrahám arktické zimy v rámci poslední vývojové fáze před plánovaným uvedením na trh v druhé polovině roku 2017. Konstruktéři opouští evropské testovací centrum Kia na náročné severní smyčce závodního okruhu Nürburgring v Německu, aby nový sportovní fastback Kia podrobili extrémním mrazům a nástrahám ledem pokrytých vozovek na severu Švédska.

Jak si vede Kia Stinger na sněhu a ledu? Podívejte se na video Jak si vede Kia Stinger na sněhu a ledu? Podívejte se na video

Cílem konstruktérů je reagovat na volání řidičů po čitelné a stabilní ovladatelnosti v duchu gran turisma (za všech podmínek) a vyvážit je s atraktivním a zábavným charakterem sportovního sedanu s pohonem zadních kol.


Ve vývojovém centru v Arjeplogu na severu Švédska odlaďuje Kia svůj vůz za nejrůznějších podmínek ztěžujících záběr kol, například na kruhové dráze, na trati pro testování ovladatelnosti a při slalomu na povrchu zamrzlého jezera Uddjaure.

V této poslední testovací fázi vozidla bude vývojový tým modelu Stinger – čítající více než 100 lidí – schopen odladit handling vozu v provedení s pohonem zadních nebo všech kol, včetně úpravy charakteristiky nejrůznějších elektronických asistentů, které má řidič k dispozici.

Po zahájení prodeje bude Stinger prvním sedanem Kia, u nějž zákazníci budou moci volit mezi pohonem zadních nebo všech kol. Systém pohonu všech kol s upřednostňováním zadní nápravy je konstruován tak, aby zajistil optimální záběr za všech podmínek; vozy v provedení s pohonem všech kol jsou vybaveny zdokonaleným systémem dynamického vektorování točivého momentu, jenž automaticky směruje hnací a brzdnou sílu na příslušná kola, aby vůz sledoval požadovanou jízdní trajektorii i při rychlém průjezdu zatáčkami nebo na kluzkých površích. Zájemci o variantu s pohonem zadních kol si budou moci zvolit i mechanický samosvorný diferenciál, který napomáhá k ještě lepší ovladatelnosti a umocňuje potěšení za volantem. Stinger GT s motorem 3,3 litru bude vybaven vypínatelným systémem elektronického řízení stability vozu (ESC) a protiprokluzovou soustavou (TCS) v jízdním režimu ‘Sport’.

Komentuje Albert Biermann, šéf vývoje nejvýkonnějších modelů automobilky Kia: „Testování vozu za takto extrémních podmínek nám umožňuje zaměřit se na jízdní stabilitu a předvídatelnost vozidla z pohledu řidiče, a to pro všechna modelová provedení a za všech jízdních podmínek. Klíčové je, že díky těmto zkouškám dokážeme zkonstruovat vůz nabízející přesně takový řidičský appeal, který zájemci o sportovní sedan hledají. Naším přáním je, aby si nadšení řidiči mohli vychutnávat radost za volantem Stingeru za všech podmínek a bez kompromisů v otázkách bezpečnosti.“

Zimní testovací režim má zároveň doložit odolnost modelu Stinger, který bude čelit teplotám až -35 °C, což technikům automobilky Kia umožní ověřit všechny aspekty vozu i za těch nejextrémnějších podmínek. Na všech trzích, kde se bude Stinger prodávat, nabídne zákazníkům stejně velkorysou záruku (nejlepší v odvětví) jako u tradičních modelů Kia.

V závislosti na konkrétním trhu se bude Stinger nabízet se třemi různými motory. Nejvýkonnějším agregátem bude dvojitě přeplňovaný vidlicový šestiválec 3,3 litru, dosahující výkonu 370 k a točivého momentu 510 Nm. S touto jednotkou dokáže Stinger akcelerovat z 0 na 100 km/h za pouhých 5,1 sekundy, čímž se stává nejlépe zrychlujícím sériovým vozem Kia v historii značky. Přeplňovaný čtyřválec 2,0 litru dosahuje maxima výkonu 255 k a točivého momentu 353 Nm. Třetí jednotka, turbodiesel 2,2 litru, která bude zřejmě tvořit většinu evropských prodejů, dosahuje výkonu 200 k  a točivého momentu 440 Nm. Všechny motory spolupracují s osmistupňovou automatickou převodovkou.


Petr Šikl

Vyhledat vozidla v inzerci: Kia

Fotografie k článku

Fotografie k článku Jak si vede Kia Stinger na sněhu a ledu? Podívejte se na video Fotografie k článku Jak si vede Kia Stinger na sněhu a ledu? Podívejte se na video Fotografie k článku Jak si vede Kia Stinger na sněhu a ledu? Podívejte se na video

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

Češi chtějí ojetiny a elektromobilům moc nevěří

Češi chtějí ojetiny a elektromobilům moc nevěří

Nejistota ohledně budoucnosti vozidel se spalovacími motory a stoupající ceny nových aut přiměly Čechy k tomu, aby čím dál častěji kupovali auta ojetá místo nových. Nejvíc přitom stojí o kombi s benzínovým motorem v..

Test: Hyundai Kona Electric nezkresluje dojezd a v silnějším provedení Power je zábavná

Test: Hyundai Kona Electric nezkresluje dojezd a v silnějším provedení Power je zábavná

Plně elektrický vůz většinou nedává v českých podmínkách smysl, hlavním problémem bývá nedostatečný dojezd. Kona je ale..

Přehled technologických vychytávek u nedávno představené Škody Superb iV

Přehled technologických vychytávek u nedávno představené Škody Superb iV

Vlajková loď značky Škoda Auto přichází v plug-in hybridní verzi. Pojďme si představit některé prvky výbavy. Nový..

Chcete malé a krásné auto do města? Za Peugeotem 208 se každý otočí a je dobře vybavený

Chcete malé a krásné auto do města? Za Peugeotem 208 se každý otočí a je dobře vybavený

V základní výbavě LIKE pořídíte francouzskou novinku od 295 000 Kč, za což dostanete slušně vybavený s klimatizací s..

Prémiová paliva pro ojetý vůz: ano či ne? (2/2)

Prémiová paliva pro ojetý vůz: ano či ne? (2/2)

Vyplatí se u čerpacích stanic tankovat kvalitní paliva, nebo je to u běžných ojetých vozů zbytečné? Jaké vlastně mají..