Audi RS 5 nově jako plug-in hybrid. Má 639 koní a maximálku až 285 km/h

Audi RS 5 je o zhruba devět centimetrů širší než základní model A5 na obou koncích a má rozšířené blatníky, takže má svalnatý postoj. Přední části dominuje trojrozměrná maska ​​chladiče Singleframe s voštinovou mřížkou chladiče a vzduchovými clonami Air Curtains pro regulaci proudění vzduchu. Vzadu zajišťují sportovní vzhled aerodynamický difuzor a matné oválné koncovky sportovního výfukového systému RS. Jak ve dne, tak v noci umocňují ztmavené světlomety Matrix LED a jejich digitální podpis denních světel v designu šachovnicové vlajky účelný vzhled vozu.

Výkonný plug-in hybrid je prvním sériově vyráběným modelem RS, který je vybaven modulárním elektrifikovaným pohonem quattro s dynamickým řízením točivého momentu . Jeho srdcem je vylepšený 2,9litrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, elektromotor o výkonu 130 kW, hybridní osmistupňová převodovka a zcela nová zadní převodovka s elektromechanickým vektorováním točivého momentu – světová premiéra u sériově vyráběného modelu.

Pohonný člen, převodovky s overdrive a diferenciál inteligentně přenášejí točivý moment mezi zadní kola. Dělají tak téměř plně variabilně a v závislosti na jízdní situaci. Řídicí jednotka přepočítává optimální rozdělení točivého momentu mezi zadní kola každých 5 milisekund – s frekvencí 200 Hz. Systém vektorování točivého momentu jej poté okamžitě a přesně implementuje. Jednoduše řečeno, elektromechanické vektorování točivého momentu je neviditelný mistr dirigující orchestr výkonu a zajišťující, aby zákazníci zažili potěšení z jízdy a bezpečnost jako nikdy předtím.

Bateriové články modelu RS 5 jsou integrovány pod podlahou zavazadlového prostoru. Díky vylepšenému chemickému složení dodávají více výkonu při nízkých stavech nabití i při extrémních teplotách než předchozí generace. Baterie napájí nejen trakční motor, ale také dodává až 8 kW synchronnímu motoru s permanentními magnety v jednotce pro vektorování točivého momentu.

Výkonný plug-in hybrid se nabíjí třífázovým střídavým proudem (AC) výkonem až 11 kW, což znamená, že vysokonapěťová baterie se nabije na 100 procent za pouhé 2,5 hodiny. Nabíjecí kabel (režim 3, konektor typu 2) je standardní výbavou. Vysoký stav nabití je nezbytný pro dosažení charakteristik jízdních režimů specifických pro RS, jako jsou RS sport a RS torque rear. Při jejich aktivaci je výkon na prvním místě. Aby byla zajištěna plná elektrická podpora – například pro vektorování točivého momentu – vozidlo udržuje stav nabití na vysokých 90 procentech v režimech RS sport a RS torque rear. To znamená, že řidiči mají vždy přístup k maximálnímu elektrickému výkonu pro sportovní manévry nebo dynamickou akceleraci.

Díky inteligentnímu řízení teploty baterie vždy dosahuje a udržuje ideální teplotu. V závislosti na situaci je chlazena. Systém dynamicky reaguje na jízdní podmínky a výkon potřebný v daném okamžiku. Při použití režimu RS Sport nebo RS Torque Rear je baterie aktivně chlazena na optimálních 20 stupňů Celsia. Čerpadla, ventilátory a výměníky tepla spolupracují, aby zajistily plný elektrický výkon za všech okolností. Výsledkem je konstantní dodávka výkonu a maximální spontánnost – i při opakovaném maximálním zatížení.

Přesná souhra všech komponentů odpružení definuje jízdní vlastnosti vozu Audi RS 5. Mezi nejvýraznější patří: optimalizovaná přední a zadní náprava specifická pro RS, sportovní odpružení RS s inovativními dvouventilovými tlumiči, řízení laděné pro RS, velká 20palcová a 21palcová kola obutá do speciálně tvarovaných pneumatik a výkonné ocelové nebo keramické brzdy. Dvouventilová technologie umožňuje tlumičům poskytovat jak velmi pohodlnou jízdu, tak extrémně sportovní zážitek z jízdy. Výrazně snižuje klopení a naklánění vozu a tlumiče velmi rychle reagují na měnící se podmínky na vozovce.

Volitelný paket Audi Sport pro nové modely RS 5 Avant 2 a RS 5 Sedan je ztělesněním sportovního ducha. Přidává exkluzivní prvky, jako jsou na míru vyrobené dynamické přední a zadní nárazníky a dvoubarevná 21palcová kola s diamantovým výbrusem v matně černé barvě Phantom Black s matnými akcenty. Sportovní výfukový systém RS a zvýšená maximální rychlost 285 km/h zajišťují ještě vyšší výkon. Exkluzivní interiér se poprvé vyznačuje kontrastním prošíváním v hadovitě zelené a mosazné barvě. Paket také nabízí širokou škálu možností individualizace, včetně metalického laku Bedford Green. Vzhled dotvářejí keramické brzdy RS s bronzovými třmeny a prvky karbonové kamufláže.

Nová funkce Audi driving experience je součástí standardní výbavy. Umožňuje uživatelům prohlížet podrobnou analýzu projetých tras na 14,5palcovém dotykovém displeji MMI touch. Na závodní dráze mohou také analyzovat a ukládat časy v jednotlivých sektorech. Při použití režimu drive selection RS torque rear systém nabízí také statistiky, jako je dosažený úhel driftu. V Německu je Audi RS 5 Sedan s výkonem systému 470 kW k dispozici za vyvolávací cenu 106.200 eur, zatímco RS 5 Avant začíná na 107.850 eurech.