Video k testu: Kia Optima SW GT

vloženo

V pondělím testu jsme odkryli zoubky po čertech ostré novince automobilky Kia. Nová Optima GT jede přímo zběsile a její rychlost je v reálném světě natolik oslnivá, že jsme se pro vás rozhodli natočit i jízdní video pro dokreslení atmosféry ve voze. Pojďme se na něj společně podívat!

Video k testu: Kia Optima SW GT Video k testu: Kia Optima SW GT

Četli jste v testu: Jízda - Chybějící emoce? Jsou tu! S doposud testovanými optimami jsme byli vcelku spokojeni. Je sice pravdou, že běžná Optima přenáší do kabiny trochu více hluku od kol a že by se v zatáčkách mohla chovat mírně řečeno agilněji, stále však jde o dobře jezdící auto.


Optima GT je ale z úplně jiného těsta! K poměrně konzervativnímu projevu přidává nečekanou dávku emocí. Jezdit s ní svižně v nízkých rychlostech sice stále nedává smysl (vůz okamžitě protočí přední kola a kvůli absenci samosvoru jsou i dost cítit kila navíc), jakmile se však silnice narovná, funguje brilantně.



Celé svezení nakonec ale není jen o dobře fungujícím podvozku, který je i přes zimní pneumatiky schopen přenášet značnou porci trakce od hnaných předních kol. Ano, Kia Optima SW GT funguje zvláště v táhlejších zatáčkách brilantně, je nebývale stabilní, stoicky klidná ve všech fázích zatáčení a netrpí výraznější dávkou nedotáčivosti, jakou jsme pociťovali u první z testovaných optim (Sedan - 1.7 CRDi). Vskutku ideální nástroj pro rozmixování nedělního nákupu! Ale teď vážně.

Vůz překvapí neutralitou a citelnou touhou přesně poslouchat na povely volantu, skrz který konečně cítíte auto včetně podvozku (pozor – to dnes neumí ani většina vozů značek posedlých radostí z jízdy). Optima se tak po silnici nechá velice snadno umisťovat a po hodině za jejím volantem máte pocit, že řídíte minimálně o třídu menší (lépe řečeno užší auto). 1 860 mm na české silnice druhých a třetích tříd je totiž skutečně dost. Při řízení máte ale docela jiný pocit, a to je skvělé.



Když na dalším výjezdu ze zatáčky zas a znovu neúnavně vyráží vpřed (nutno dodat, že za poměrně teatrálního doprovodu reproduktorů), je to radost. Dvoulitrový turbomotor má sice plochý charakter výkonové křivky, ve skutečném světě je ale tak silný, že vám absence výkonové špičky nijak nechybí. Tohle není nějaký puberťácký hothatch ke ždímání posledních stovek otáček, tohle má být a je především velmi rychlé rodinné GT a nutno dodat, že se Kia Optima SW tohoto úkolu zhostila brilantně.



Neptejme se na zrychlení z 0 – 100 km/h - koneckonců je ve videu. Daleko důležitější je pružné zrychlení, u kteréhého jsme se báli, že by ho mohlo pokazit spřažení s klasickou šestistupňovou skříní vybavenou hydrodynamickým měničem.
Popravdě - nestalo se. Optima GT pod plným plynem sází jeden kvalt za druhým a převodovka skvěle zamezuje skokovým změnám točivého momentu. O něco horší je ale situace při běžné, i když stále svižnější jízdě. Převodovka najednou jako kdyby nevěděla, co se po ní chce. „Mám jet rychle? Nemám jet rychle? A co třeba tenhle kvalt? Ne? Tak vydrž…“ Při všem tom zmatku také objevujeme jisté mezery v přesnosti dávkování plynu, jehož elektronická mapa je nastavena podobně jako převodovka. Pokud chcete své okolí vyloženě terorizovat dosahovanou rychlostí, nepocítíte žádný problém. Při smířlivějším tempu, je ale třeba vyšší míry soustředění. A to je únavné.



Ve finále tak budete jezdit buď extrémně rychle, anebo podle potřeb okolního provozu. Obojí nás bavilo. Nakonec to ale byla právě rychlost, díky které jsme se rozhodli, že vám dojmy zpoza volantu zprostředkujeme. Podívejme se teď společně, jaké to je, když ve voze značky Kia vystřelíte z 0 – 200 km/h za něco málo přes 20 sekund! Jeden by vážně nevěřil, že Kia… No nic, jdeme na to!

Přečtěte si také Test: Kia Optima SW GT - tvrdý oříšek


text + foto + video: Martin Müller

Vyhledat vozidla v inzerci: Kia

Fotografie k článku

Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT Fotografie k článku Video k testu: Kia Optima SW GT
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

20.09.2017
Omlazený Ford Mustang má stále osmiválec a nově 10stupňový automat
18.09.2017
Test: Kia Rio 1.0 T-GDI je univerzálnější, než čekáte
17.09.2017
Nové Audi RS 4 Avant bude rychlé rodinné auto
16.09.2017
Suzuki Swift Sport zhubl a dostal turbomotor
15.09.2017
Citroën C3 Aircross má české ceny, začínají na 309 900 Kč
14.09.2017
Audi Q5 rozšiřuje nabídku motorů o 3.0 V6 TDI
13.09.2017
Nové malé SUV od Fordu se jmenuje EcoSport a může mít pohon všech kol
12.09.2017
Test: BMW 435i xDrive Cabrio - babí léto individuálně
11.09.2017
Hyundai ix20 nekončí, čeští motoristé ho milují
10.09.2017
Kia Picanto X-Line má 100 koní a zvýšený podvozek
09.09.2017
BMW Concept X7 iPerformance - obrovské ledviny a futuristický interiér
08.09.2017
Test ojetiny: Citroën C5 – levný kočár
07.09.2017
Opel Insignia dostane BiTurbo diesel s výkonem 210 koní
06.09.2017
Nový Nissan Leaf se chlubí dojezdem až 378 km na jedno nabití
05.09.2017
Test: Hyundai Santa Fe 2.4 GDi - doopravdy ho chcete?
01.09.2017
Na nové Suzuki Swift čtvrt milionu nestačí, ale může mít pohon 4x4
31.08.2017
Test ojetiny: Hyundai i10 - ve městě jako ryba ve vodě
30.08.2017
Zbrusu nová Dacia Duster bude na oko pořád stejná
27.08.2017
Volkswagen T-Roc – nové SUV s pohonem 4x4 a velkým batohem
24.08.2017
Test ojetiny: Ford C-Max – větší než si myslíte