Zvítězil Huff, ale šampionem WTCC je Muller

vloženo

Yvan Muller získal v senzačním finále šampionátu v Macau titul mistra světa v sezóně 2011 seriálu WTCC, celkem svůj třetí a druhý za volantem Chevroletu. Rob Huff svého týmového kolegu nebezpečně stíhal až do samotného konce mistrovství. Britský jezdec prokázal své skvělé schopnosti dvojnásobným vítězstvím v bývalé portugalské enklávě. Zvýšil tak počet svých vítězství v Macau na pět. Yvan Muller skončil na druhém a třetím místě. Znovu tak ukázal své mistrovství a umění v závodech cestovních automobilů.

Zvítězil Huff, ale šampionem WTCC je Muller Zvítězil Huff, ale šampionem WTCC je Muller

Nakonec skončili tito jezdci s těsným odstupem tří bodů. Ze sezóny vzešel skvělý mistr světa, stejně skvělý vicemistr a bezprecedentní řada rekordních výsledků pro Chevrolet, tým RML a nový Chevrolet Cruze 1,6 turbo. Stručná statistika hovoří sama za sebe: 21 vítězství z 24 závodů a 12 pole position v průběhu 12 víkendů. Tento nový automobil s novým motorem vstoupil na závodní dráhu v září 2010.


Alain Menu, který sehrával důležitou roli v tomto roce triumfů značky Chevrolet, neměl v Macau štěstí a jeho víkend se skončil v 1. kole prvního závodu, když se stal účastníkem nehody, kterou nezavinil. První závod byl velmi stresující, s opožděným startem a dvěma výjezdy safety car v první části. Rob Huff dobře využil svoji pole position v průběhu startu a obou restartů, ale byl neustále pod Mullerovým tlakem. Yvan několikrát atakoval Roba na konci velmi dlouhé rovinky a byl dost blízko na to, aby Roba ohrozil, ale Rob vydržel na čele až do cíle. Ve druhém závodě byl safety car na trati jednou. Rob Huff, který startoval z třeho místa, se v 3. kole probojoval na čelo po tom, co skvěle předjel Nykjaera. Muller, který odstartoval z osmého místa, se rychle dostal na čtvrtou pozici, což mu stačilo na zabezpečení titulu. Nakonec předjel Nykjaera a završil sezónu na stupních vítězů.

Řekli po závodě:
Rob Huff (1. /1.): „Bylo to velmi emotivní. Udělal jsem, co jsem mohl, abych využil svoji šanci, ale nestačilo to. Jsem současně nespokojený, že jsem nesplnil svůj cíl s tak malým rozdílem a současně velmi spokojený s dvěmi vítězstvími a sezónou. Skončil jsem sezónu se stejným počtem vítězství a pole position jako Yvan a myslím, že jsem v průběhu celé sezóny ukázal velkou konzistentnost, když jsem všechny závody dokončil na bodovaných místech. Yvan mě vždy přinutil jet až na doraz, také dnes v 1. závodě, a díky tomu jsem se jako jezdec velmi zlepšil. Gratuluji Yvanovi, který znovu dokázal, že patří k největším osobnostem závodů cestovních automobilů. Rád bych vyzdvihl vynikající práci týmu a také skvělý vztah, který máme s Yvanem a Alainem. V příštím rok tu budeme znovu a už se na něj těším…

Yvan Muller (2. /3.): „Je to prostě fantastické být opět mistrem, zejména po tak stresujícím víkendu, jako byl tento v Macau. Byla to vynikající sezóna, která pro mne nezačala příliš dobře. V jejím středu se to podstatně zlepšilo díky práci, odvedené s mým inženýrem Chrisem Croninem a celým týmem. To mi umožnilo krok za krokem postupovat až do vzrušujícího finále… Věděl jsem, že Rob tady může zvítězit v obou závodech, což také dokázal, a že já si nemůžu dovolit riskovat. Šampionát se tak také vyvíjel a jsem si jistý, že Rob v něm brzy zvítězí. Je to skvělý den pro celý tým a já pociťuji intenzivní a hluboké zadostiučinění".

Alain Menu (nedokončil/nestartoval): „Jistě, o takovémhle konci sezóny jsem zrovna nesnil. V 1. závodě jsem dobře odstartoval, mnoho soupeřů jsem předjel. Věděl jsem, že trať je v zatáčce Mandarin velmi znečistěná a snažil jsem se předejít problémům. Naneštěstí, do Couta šťouchlo jiné auto, vytlačil mě ven a dvakrát do mne narazil, když přestal auto ovládat. Pro mne to znamenalo konec, protože moje auto bylo silně poničené a mezi závody nebylo dost času na opravu. Znamenalo to, že jsem se na oba závody díval z depa a poblahopřál jsem Yvanovi i Robovi ke skvělé sezóně.“

Ray Mallock:Byl to velmi intenzivní víkend, s velkým napětím v kokpitech i v depu, ale se skvělým soubojem na trati. Yvan i Rob dokázali, že jsou hodní titulu mistra světa, a chci jim blahopřát k tomu, že byli tak graciézní v tomto souboji. Jsem opravdu hrdý, jak každý člen týmu přispěl k tomuto souboji a k finále.

Eric Nève:Nemohli jsme si přát více vzrušující a hezčí závěr této výjimečné sezóny. Titul si zasloužil Yvan i Rob, ale mistrem může být jen jeden. Velmi mě těší skutečnost, že nám poskytli skvělou show a svým tvrdým a férovým soubojem složili hold sportu. Blahopřeji také celému týmu k jeho profesionalitě a perfektní přípravě automobilů, díky čemuž žádný mechanický problém nenarušil souboj o titul.

Macau – výsledky 1. závodu:
1. R. Huff Chevrolet Cruze 11 kol za 35 min 01,903 s
2. Y. Muller Chevrolet Cruze + 1,016 s
3. G. Tarquini SEAT SR León 1,6T + 5,666 s
4. T. Coronel BMW 320 TC + 8,239 s
5. M. Nykjær SEAT SR León 1,6T +10,778 s

Macau – výsledky 2. závodu:
1. R. Huff Chevrolet Cruze 11 kol za 33 min 23,223 s
2. T. Coronel BMW 320 TC + 4,680 s
3. Y. Muller Chevrolet Cruze + 8,695 s
4. G. Tarquini SEAT SR León 1,6T + 9,047 s
5. M. Nykjær SEAT SR León 1,6T +10,218 s

Závěrečné pořadí šampionátu WTCC:
1. Y. Muller (Chevrolet), 433 bodů;
2. R. Huff (Chevrolet), 430;
3. A. Menu (Chevrolet), 323;
4. T. Coronel (BMW), 233;
5. G. Tarquini (SEAT), 202; …
12. D. O’Young (Chevrolet), 43;
15. C. Bueno (Chevrolet), 25;… atd.

Pořadí výrobců:
1. Chevrolet, 973 bodů;
2. BMW, 583;
3. SEAT, 522;
4. Volvo, 154.

Chevrolet/ms

Vyhledat vozidla v inzerci: Chevrolet

Fotografie k článku

Fotografie k článku Zvítězil Huff, ale šampionem WTCC je Muller
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

29.05.2017
Toyota Aygo v edici Selection vsází na design
28.05.2017
Škoda Superb upevňuje své postavení novou výbavou
27.05.2017
Volkswagen Caddy TGI se chlubí dojezdem 610 km, resp. 760 km ve verzi Maxi
26.05.2017
Interiér Škody Karoq obrazem - podívejte se na vychytávky, které Ateca nemá
25.05.2017
Test: BMW X6 xDrive30d - když máte na výběr
25.05.2017
Range Rover Velar v Česku, připravte si něj 3 miliony
24.05.2017
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ujede 63 km na baterie, v prodeji v létě
23.05.2017
Volkswagen up! GTI je realitou, pojede 197 km/h
22.05.2017
Test: Citroën C3 1.6 BlueHDi (2017) - atraktivní design, originalita a komfort
21.05.2017
Pro Evropu je určeno jen 1500 ks limitované edice Nissanu Navara Trek-1°
20.05.2017
Renault Trafic SpaceClass - luxus pro 9 pasažérů
18.05.2017
Škoda Karoq kompletně odhalena, je to zmenšený Kodiaq
18.05.2017
Nové BMW M5 dostalo pohon všech kol, který lze rozpojit a driftovat
18.05.2017
Test ojetiny: Volvo V60 D5 - zastánce rodinných pravidel
17.05.2017
KIA Soul EV nově s dojezdem až 250 km stojí 870 tisíc korun
16.05.2017
Test: Renault Talisman Grandtour - top elegán klame tělem
14.05.2017
Připravte se na léto - BMW 2 Coupé a Cabrio jsou tady
13.05.2017
Nástupce Škody Yeti se odhaluje - Karoq na nových fotografiích
12.05.2017
BMW řady 1 prošlo faceliftem a má stále pohon zadních kol
11.05.2017
Test ojetiny: Mercedes-Benz SLK 200 - Čirý nesmysl? Ani ne!