Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot…

vloženo

Francouzský koncern PSA vážně uvažuje o vzkříšení značky Talbot. Vozy s touto značkou zanikly v polovině osmdesátých let právě v náručí skupiny PSA. Pokud francouzi svůj záměr uskuteční, bude čekat kdysi věhlasnou a osudem beztak těžce zkoušenou značku další šok: má prý cenově konkurovat Dacii…

Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Historie Talbotu se začala psát již v roce 1903 a je vůbec plná divokých zvratů. Ze všeho nejdřív byly pod toto značkou prodávány francouzské vozy Clément-Bayard, importované v nesestavených dílech do Velké Británie, kdy byly kompletovány.
Postupně začal Talbot úspěšně pracovat na vlastních vozech a po první světové válce naopak využil francouzského výrobního závodu společnosti Darracq, aby své vozy pod značkou Talbot-Darracq (později Sumbeam-Talbot-Darracq) uplatnil na protějším břehu Lamanšského průlivu.

Štěstí však bylo této společnosti nakloněno jen krátce, v polovině třicátých let se finančně zhroutila a po pozdějším začlenění do skupiny britského automobilového giganta Rootes Group se oba výrobní závody od sebe oddělí, neboť ten francouzský koupil Anthony Lago. Zatímco britská větev Sumbeam-Talbot využívá nové jméno především k překarosovaným Hillmanům, ta francouzská Talbot-Lago se má k světu a představuje technicky i designově výrazné sportovně-luxusní modely s výkonnými motory, například dodnes vysoce ceněné kupé T-150 nebo pozdější T26 Grand Sport. Úspěchy slaví také na závodní dráze, včetně prestižních závodů Formule 1. V polovině padesátých let se britský Sumbeam-Talbot definitivně zbavuje druhé části jména.

Talbot Lago se svými luxusními modely v těžkém poválečném období jen živoří a v roce 1959 jej, už coby mrtvou automobilku, přebírá francouzská Simca. Jméno Talbot tak končí, výrobní kapacity si nový vlastník využije pro vlastní modely.
Simcu navíc o čtyři roky později akciově požírá Chrysler, jehož touha vybudovat v Evropě svou silnou odnož získává reálnou podobu v podniku Chrysler Europe.

Jméno Talbot se na scéně znovu objevuje až v závěru sedmdesátých let, kdy evropskou odnož Chrysleru se všemi jejími více či méně úspěšnými aktivitami kupuje koncern PSA Group.

Pro stále vyráběné vozy z onoho projektu vyčleňuje právě „nové“ jméno Talbot, takže například veleúspěšná řada Simca 1307/1308 (Car of the Year 1976) se po menším faceliftu přejmenovává na Talbot 1510, zanedlouho přibude i odvozená verze sedan s názvem Solara.
Nové jméno čekalo i na malé Chryslerovy vozy: dožívající Sunbeam a velmi dobře přijatý model Horizon. Model Sunbeam byl záhy nahrazen malým vozem Talbot Samba, který byl jakousi luxusnější obdobou dvojice Peugeot 104/ Citroën LN.

Image Talbotu měl podpořit i 4,82 metru dlouhý model Tagora, který měl být faktickým následníkem úspěšné a i u nás dobře známé řady Chrysler 160/180/2 litres. Talbot Tagora mohl byl ve své špičkové verzi vybaven šestiválcem PRV 2,7 litru a výkonem 122 kW překonával nejen dosluhující velký Peugeot 604, na jehož základě byl postaven, ale i tehdejší nejvýkonnější verze Citroënu CX (CX GTI Turbo II. se stejným výkonem 122 kW přišel až v roce 1984, kdy už se Tagora nevyráběl), takže šlo svého času o nejvýkonnější velký francouzský vůz od dob Citroënu SM…

Ambiciózní nástupce kompaktního modelu Horizon se však už jména Talbot nedočkal, tento model si Peugeot pod názvem 309 nechal pro sebe a značku Talbot nechal v polovině osmdesátých let dodýchat s postupným ukončováním výroby modelů Horizon, 1510, Solara a Samba.

Úspěch Renaultovy levné značky Dacia manažery PSA překvapil, proto velmi vážně uvažují o výrobě podobně koncipovaných prostorných jednoduchých a levných vozů.
A protože si Peugeot ani Citroën nechtějí „degradovat značku“, zrodil se nápad oprášit právě jméno Talbot. Je jen trochu zvláštní, že koncern, který na výrobou kompaktních a cenově dostupných vozů proslul, chce udělat low-endovou odnož právě z Talbotu. Skoro se zdá, jako by u PSA někoho pořádně štval obrovský zájem o veterány se značkou Talbot-Lago, jejichž cena na aukcích nezřídka přesahuje tři a půl milionu dolarů. A o tom si mohou obě rádoby „lepší“ značky koncernu PSA nechat jen zdát…

-MO-, foto archiv

Fotografie k článku

Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot… Fotografie k článku Značka Talbot se vrátí. A bude levnější než Peugeot…
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

18.01.2017
Chcete koupit Toyotu nebo Peugeot? Od soboty ušetříte desetitisíce
17.01.2017
Kolik Simply Clever prvků má nová Octavia? Podívejte se!
16.01.2017
Test: Škoda Octavia 1.0 TSI – lepší, než myslíte (+video)
15.01.2017
Škoda Muzeum se chlubí rekordní návštěvností, už jste tam byli?
14.01.2017
Renault Megane GrandCoupe - limuzína za cenu Škody Rapid
13.01.2017
Auto ESA spouští akci „SLEVA TÝDNE“
13.01.2017
Nové Audi SQ5 ve znamení návratu benzínového šestiválce
12.01.2017
Nová generace Hyundai i30 je tady, na trh vstupuje v limitované výbavě
12.01.2017
Test: Honda HR-V 1.5 i-VTEC CVT – třetí do party
11.01.2017
Škoda Octavia má nový vzhled, ale původní techniku. Nové motory až v létě
11.01.2017
Bentley Continental Supersports je králem čtyřmístných kupé
10.01.2017
Lexus LS 2018 - luxusní limuzína s desetistupňovým automatem
09.01.2017
Kia Stinger bude zadokolka a půjde po krku prémiovým konkurentům
09.01.2017
Test ojetiny: Volkswagen Passat 3,6 FSI 4Motion - pan Tajemný
08.01.2017
Nová auta budou ještě bezpečnější. Povinně!
07.01.2017
Nejprodávanější modely: Škoda Octavia, Fabia, Rapid a Superb
06.01.2017
Kolik stojí vlastnit BMW M3? (+video)
06.01.2017
Nová auta jdou na dračku - přehled nejprodávanějších
05.01.2017
U Fordu neujde elektrifikaci Mustang ani legendární F-150
05.01.2017
Test: Alfa Romeo Giulietta – jak jezdí v dieselu s automatem?