Volvo kritizuje EU za postup snižování emisí CO2

vloženo

Společnost Volvo Car Corporation varuje, že cíle EU pro snižování emisí oxidu uhličitého jsou ohroženy nedostatečnou podporou států k nákupu aut s nižšími emisemi. S tím souvisí i problém minimální podpory samotného výzkumu a vývoje ekologických vozidel, včetně elektromobilů.

Volvo kritizuje EU za postup snižování emisí CO2 Volvo kritizuje EU za postup snižování emisí CO2

Stefan Jacoby, prezident a generální ředitel společnosti Volvo Car Corporation, včera na semináři v Bruselu uvedl, že současný přístup Evropské komise k elektrifikaci automobilů by mohl ohrozit pracovní místa, investice i konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu.


„Společnost Volvo Car Corporation vyzývá EU, aby zajistila koordinaci pobídek a zároveň zintenzivnila podporu výzkumu a vývoje. Pokud se tak nestane, evropský automobilový průmysl riskuje ztrátu současné vedoucí pozice v oblasti technologií,“ prohlásil Stefan Jacoby. A dodal: „Z dlouhodobého hlediska to může ohrozit konkurenceschopnost našeho oboru a ve výsledku i pracovní místa v Evropě.“ Společnost Volvo Car Corporation má také obavy o životaschopnost tzv. Bílé knihy o dopravě, vydané Evropskou komisí, která uvádí, že emise skleníkových plynů v oblasti dopravy budou muset do roku 2050 klesnout nejméně o 60 procent, aby bylo možné dosáhnout cílů, jež si EU v souvislosti s klimatickými změnami vytyčila. Dokument také požaduje, aby počet vozidel s konvenčním pohonem klesl ve městech do roku 2030 na polovinu a do roku 2050 by měla tato vozidla z měst vymizet úplně.

Obtížná výzva pro celý obor
„Evropské automobilky čelí velmi závažné výzvě, má-li být legislativa pro snižování emisí CO2 vyžadující elektromobily přijata bez potřebných pobídek, které tyto ekologické automobily zpřístupní širším masám spotřebitelů,“ je přesvědčen Stefan Jacoby.
V roce 2011 se ve světě prodalo necelých 50.000 vozidel poháněných energií z baterií, což odpovídá tržnímu podílu přibližně 0,1 procenta. Tato hodnota ukazuje, že na trhu budou v dohledné budoucnosti i nadále dominovat modely s tradičními spalovacími motory. „Je příliš brzy na to, abychom opustili konvenční dieselová a benzínová hnací ústrojí. Jejich účinnost se neustále zvyšuje. V posledních dvou letech značka Volvo snížila emise CO2 u svých dieselových a benzínových agregátů o 13 procent,“ řekl Stefan Jacoby.

Nerealistická očekávání v oblasti elektrifikace
Ačkoliv pro zavádění elektromobilů v EU dosud nebyl stanoven žádný oficiální cíl, oborové studie ukazují, že několik členských států přeceňuje rychlost, jakou jsou elektromobily zaváděny. Vlastní studie Evropské komise nazvaná European Strategy on Clean and Energy Efficient Vehicles předpovídá, že do roku 2020 tržní podíl elektromobilů a plug-in hybridů vzroste pouze na 3‒4 procenta, do roku 2030 by pak tato hodnota mohla vzrůst na 30 procent. „Oba předpoklady jsou nereálné. Vzhledem k absenci koordinovaných vládních iniciativ a vysokých nákladů na baterie tržní podíl elektromobilů do roku 2020 stěží překoná hranici jednoho procenta,“ uvedl Stefan Jacoby.

Dotace a pobídky jsou nezbytné
Hlavním důvodem, který brání rychlému nárůstu počtu elektromobilů na silnicích, je nedostatečně rychlý pokles cen jejich technologií. „Snahy automobilek o snižování nákladů nemohou plně kompenzovat cenu baterií. Pro úspěšné zavedení těchto technologií na trh jsou proto zapotřebí celoevropské dotace a pobídky. Tyto nezbytné pobídky jsou však ohroženy v důsledku současné dluhové krize,“ řekl Stefan Jacoby.Společnost Volvo Car Corporation chce dokázat své odhodlání stát se jedničkou v oblasti elektrifikace. Proto již v letošním roce uvádí na trh nové Volvo V60 Plug-in Hybrid. „V60 Plug-in Hybrid je skvělý automobil a zjistili jsme, že na trhu je o něj velký zájem. Přestože jsme udělali maximum pro to, abychom jeho cenu snížili pod padesát tisíc eur, jsou pro oslovení širší zákaznické základny nezbytné další pobídky.“

Ohrožení vedoucí pozice v oblasti technologií
Elektromobility musí být dosaženo spoluprací mezi automobilovým průmyslem, vládami, provozovateli infrastruktury, energetickými společnostmi a vědeckými institucemi. V Číně například vláda vyhradila 15 miliard amerických dolarů na podporu výzkumu a vývoje elektrifikace v rámci tamního automobilového průmyslu. Tato částka výrazně přesahuje úsilí, jež v této oblasti vynakládají společně EU a Spojené státy. Delegáti Evropské komise, vědeckých kruhů a průmyslu jednají o klíčových problémech a výzvách, aby bylo možné dosáhnout cílů, které si EU v oblasti emisí stanovila. Zástupci světového průmyslu a další tři stovky významných hostů především z politických kruhů by měli v Bruselu společně jednat o obecnějších problémech, jako jsou infrastruktura, pobídky, ekonomické priority a optimalizace nákladů na výrobu, s cílem změnit elektromobilitu v Evropě v realitu.

Volvo, Petr Šikl

Vyhledat vozidla v inzerci: Volvo

Fotografie k článku

Fotografie k článku Volvo kritizuje EU za postup snižování emisí CO2 Fotografie k článku Volvo kritizuje EU za postup snižování emisí CO2
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

20.09.2017
Omlazený Ford Mustang má stále osmiválec a nově 10stupňový automat
18.09.2017
Test: Kia Rio 1.0 T-GDI je univerzálnější, než čekáte
17.09.2017
Nové Audi RS 4 Avant bude rychlé rodinné auto
16.09.2017
Suzuki Swift Sport zhubl a dostal turbomotor
15.09.2017
Citroën C3 Aircross má české ceny, začínají na 309 900 Kč
14.09.2017
Audi Q5 rozšiřuje nabídku motorů o 3.0 V6 TDI
13.09.2017
Nové malé SUV od Fordu se jmenuje EcoSport a může mít pohon všech kol
12.09.2017
Test: BMW 435i xDrive Cabrio - babí léto individuálně
11.09.2017
Hyundai ix20 nekončí, čeští motoristé ho milují
10.09.2017
Kia Picanto X-Line má 100 koní a zvýšený podvozek
09.09.2017
BMW Concept X7 iPerformance - obrovské ledviny a futuristický interiér
08.09.2017
Test ojetiny: Citroën C5 – levný kočár
07.09.2017
Opel Insignia dostane BiTurbo diesel s výkonem 210 koní
06.09.2017
Nový Nissan Leaf se chlubí dojezdem až 378 km na jedno nabití
05.09.2017
Test: Hyundai Santa Fe 2.4 GDi - doopravdy ho chcete?
01.09.2017
Na nové Suzuki Swift čtvrt milionu nestačí, ale může mít pohon 4x4
31.08.2017
Test ojetiny: Hyundai i10 - ve městě jako ryba ve vodě
30.08.2017
Zbrusu nová Dacia Duster bude na oko pořád stejná
27.08.2017
Volkswagen T-Roc – nové SUV s pohonem 4x4 a velkým batohem
24.08.2017
Test ojetiny: Ford C-Max – větší než si myslíte