Video k testu: Mini Cooper S 5D

vloženo

Aktuálně třetí generace Mini Cooperu patří k těm vozům, jimž zábava za volantem ještě pořád není cizí. Před několika týdny jsme se o tom na vlastní kůži přesvědčili při testování sportovně laděné varianty S s pěti dveřmi. No a jak to dopadlo?

Video k testu: Mini Cooper S 5D Video k testu: Mini Cooper S 5D

Četli jste v testu: Jízda - zábavná předokolka. Mini Cooper S s pěti dveřmi (jestli se tak dvěma přidaným vrátkům dá říkat) je pořád tím supráckým autem, s nímž řidiče baví pracovat. Prostě a jednoduše - z každodenní rutiny udělá zábavnou hru, v níž vystupuje v roli sympatického padoucha.


Z úvodních odstavců by mohl leckdo nabýt dojmu, že jsem si v souvislosti s jízdními zážitky předem vystřílel všechny náboje. To nejlepší ale teprve přijde!
Přidané centimetry v rozvoru totiž zmiňovanou nedotáčivost oproti „třídvířku“ způsobují pouze v případech, kdy jste v nájezdu do zatáčky příliš rychlí. Ve všech ostatních situacích se pětidveřový Miňas stává daleko přetáčivějším a řidičsky velmi zábavným autem, přičemž míra odsazení zadních kol závisí pouze na velikosti vaší odvahy.



Citlivé dávkování plynu dovoluje ukázkovou kontrolu před případným přetočením a při včasném kontra ještě daleko před apexem zatáčky ji tak můžete projet celou bokem. Přesné řízení se zpětnou vazbou navíc dovoluje skvěle režírovat veškeré pohyby vozu a umisťování do klikatých zatáček je proto vyloženou radostí. Mini Cooper S s pěti dveřmi takové jezdění miluje a pouhých pár minut za jeho volantem vám spolehlivě zlepší každý den.



Britsko-německý aristokrat nám tedy předvedl, že navzdory přidanému páru zadních dveří umí stále neskutečně pobavit a že jméno Mini Cooper S nevlastní jen čirou náhodou. V jeho duši se totiž stále skrývá ten malý prďola, který si prostě a jednoduše chce hrát, a takové je dnes už jen málo které auto. Přidaný pár dveří a delší rozvor o 7 centimetrů navíc způsobily, že je celé auto daleko pohodlnější a mnohem méně uskákané, což na českých silnicích ocení všichni. Snad až na pár drobností, mezi kterými můžeme zmínit třeba vyšší míru jízdního hluku (na vině jsou zejména pneumatiky runflat s vyztuženými bočnicemi), si na žádný aspekt jízdních vlastností stěžovat nemůžeme a celý týden tak utekl jako voda.



Obvykle by nám po „Miňasovi“ zbylo jen pár nehmatatelných vzpomínek a sada několika desítek fotografií... Díky jeho oslnivé osobnosti jsme se však rozhodli pořídit video z průběhu testování, a vy si tak celou jízdu nyní můžete užít s námi! Ukážeme vám v něm nejen to, s jakou chutí se pětidveřový Mini Cooper S vrhá do zatáček, ale třeba i nečekaný přehled, s jakým se tato čtyřmetrová „pixla“ dívá na metu 100 a následně i 200 km/h.



Schválně, jaké zrychlení byste hádali? Mini Cooper S Mk III 5D váží 1 220 kilogramů, disponuje výkonem 190 koňských sil a jeho dvoulitrový motor dává až 300 newtonmetrů točivého momentu při overboostu. Papírový údaj o zrychlení z 0 – 100 km/h? 6,7 sekundy. Díky chytré převodovce a vcelku poddimenzovaným tabulkovým hodnotám je ale v realitě pokořen s velkou rezervou a to podotýkáme, že jsme měli obuty zimní pneumatiky, které přední nápravě citelně snížily počáteční trakci při rozjezdu. Nebýt jich, byl by výsledek ještě o pár desetin lepší a dosáhl by úrovně, s níž by se horko těžko potýkaly i ryze sportovní vozy.



No ostatně - podívejte se sami. Po počáteční obhlídce vozu, klidném svezení a trochu ostřejší jízdě (ta je s Miňasem obzvláště zábavná) následuje právě ona inkriminovaná chvíle, z níž se člověku tají dech. "Tohle auto má vážně jen 190 koní?!" 
Na začátku týdne jsme si říkali, že ty fofr pruhy na kapotě působí v kombinaci s pětidveřovou karoserií poněkud infantilně. Mini Cooper S ale dobře ví, proč je má. Nebudeme už dál zdržovat, pojďme na video!

Přečtěte si také Test: Mini Cooper S 5D – netušený šprýmař


text + foto + video: Martin Müller

Fotografie k článku

Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D Fotografie k článku Video k testu: Mini Cooper S 5D
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

17.09.2018
Vstříc pohodě! Citroën Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 163
k
12.09.2018
Ušetřete při koupi nového auta, Peugeot i Toyota budou mít své dny
11.09.2018
Test ojetiny: Volvo S60 – lepší než myslíte
07.09.2018
BMW X2 M35i je tady, vrchol nabídky umí stovku za pět sekund
30.08.2018
Test ojetiny: Citroën C2 VTR a VTS – pro ty, co se nebojí
29.08.2018
Nová generace roadsteru BMW Z4 se představuje v edici M40i First Edition
28.08.2018
Fantastická Čtyřka! BMW 440i M Performance
28.08.2018
Nepostradatelné vybavení do garáže, které ušetří čas i námahu
27.08.2018
Test ojetiny: Opel Astra 1.4 Turbo (video)
24.08.2018
Třetí generace modelu Kia Ceed je tady, stojí od 379 980 Kč
23.08.2018
Test ojetiny: Renault Mégane II – špatná pověst sráží ceny
22.08.2018
Mitsubishi Space Star se dostává do Česka a nebude drahé
21.08.2018
Mladoboleslavská Škoda vyrobila milionté SUV
20.08.2018
BMW 330d M Sport Shadow Edition - Naděje žije!
17.08.2018
Mitsubishi Outlander PHEV prošel modernizací a je po všech stránkách lepší
15.08.2018
Volkswagen Grand California je revolučním kempingovým vozem s koupelnou
14.08.2018
Honda HR-V má po faceliftu a dostane nové motory
12.08.2018
Test ojetiny: Mitsubishi ASX 1.6 DI-D 4WD (video)
10.08.2018
Test ojetiny: Peugeot 307 – řada variant a příznivé ceny
07.08.2018
Test: Mitsubishi ASX Black Edition - když chcete víc za málo