Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana?

vloženo

Nová Honda Civic vás skutečně zajímá, a proto jsme v průběhu testování vytvořili jizdní video, které ilustruje její schopnosti na silnici. Vnímejte jej zároveň jako víkendovou ochutnávku k plnohodnotnému testu, který dorazí v průběhu příštího týdne.

Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana?

Pravdou je, že novinka od Hondy opravdu budí neuvěřitelné množství pozornosti. Její křiklavost byla v našem případě dále podpořena ještě Orange paketem (výrobcem nazývaný Orange line). Ten v sobě zahrnuje zvýraznění předního nárazníku, efektní obtažení prahových lišt, nebo zviditelnění 18 palcových ráfků.


To vše pomocí efektního oranžového lakování. Honda však poněkud netradičně promítla Orange paket také do interiéru, kde jsou shodným odstínem lakovány výrazné dekorační lišty. Nic z toho by ovšem nepůsobilo tak dobře, kdyby samotný Civic 5D nevypadal jako přímý potomek vesmírných lodí z Akta X.

Jde o vesmírně (čti nesmírně) zajímavé auto, které při pohledu zpředu jako by z oka vypadlo nové generaci Hondy Legend. Ta samozřejmě neexistuje, ale kdyby ano, představovali bychom si její vizáž přesně takto. Z auta přímo čiší charakter a osobitost. Agresivnímu předku však kontruje část, kterou nelze nazvat jinak než - extravagantní. Začíná hned za předními dveřmi, načež vůz při pohledu z boku působí jako slepený ze dvou modelů. K detailnějšímu popisu exteriéru nové Hondy se samozřejmě dostanu v plnohodnotném testu. Nyní se pojďme podívat na podstatu dnešního článku - na jízdní projev v čele s videem.

Honda nás na mezinárodní prezentaci nového civicu 5D nepozvala, a tak první setkání proběhlo až u nás v Čechách. K němu jsme dostali vůz v nejvyšší výbavě s aktuálně nejsilnějším nabízeným motorem 1.5 VTEC Turbo. Šlo navíc o kus vybavený bezestupňovou převodovkou CVT, takže jsme na jeho chování byli obzvláště zvědaví. Zvuk ukřičeného motoru 1.3 i-VTEC visícího v otáčkách máme totiž ještě v živé paměti (a bohužel i to, jak malý motor přišel vlivem CVT o potenciál). Narovinu je ale třeba přiznat si jeden fakt – Honda při vývoji převodovky CVT ušla hned několik světelných let a stihla to navíc jen za dva roky, v rámci kterých novou převodovku pro turbomotory vyvíjela. Bravo! Tišší přeplňovaný motor s dostatkem točivého momentu (220 Nm) nemá s novou převodovkou sebemenší problém a skříň izoluje řidiče od zážitku až v případě, kdy chce jet opravdu rychle. Projev samotné převodovky tak působí dokonce lépe než v Subaru Levorg, a to je velmi silný argument.

Nový motor o objemu 1,5 l disponuje výkonem 134 kW a hostí techniku duálního variabilního časování ventilů (nejedná se tedy o VTEC v pravém slova smyslu). Zároveň zde můžeme nalézt turbodmychadlo s menším průměrem, než mají stejně velké konkurenční motory, což zajišťuje lepší odezvu na plynový pedál a silnější jízdní zážitek. Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo s převodovkou CVT není žádným trhačem asfaltu, kupředné tempo však nabírá až překvapivě svižně. Pro lepší ilustraci jsme nalezli jednu z uzavřených okresních silnic, na které můžete vidět, že novinka s rychlostí skutečně nemá problém. Pocitově ji lze přirovnat klidně i k modelu Octavia 1.8 TSI s daleko větším motorem a mohutnější porcí točivého momentu. Tak rychlé auto to doopravdy je.

Překvapilo mne však chování při prudším brzdění. Honda jakoby snad až příliš inklinovala k předním kolům a na ta zadní opomíjela. A to stejné se bohužel děje i v tvrdším režimu adaptivních tlumičů, které jsou i pro bězný Civic konečně v nabídce. Nutno dodat, že v měkkém režimu a při klidně jízdě jde o velice příjemné a plavně se pohybující auto. Masivní kapota, pod kterou skrz čelní sklo dokonce skoro vidíte, budí dojem robustnosti a nenuceného bezpečí. Civic má také velice příjemné řízení, které není přeposilované, a skrz tenčí pneumatiky dává najevo, co se chystá. Už už to vypadalo na velmi dobré vysvědčení, jemuž by se jedinou pihou na kráse stalo ono podivné chování pod silnými brzdami. Novinka ale při ostřejším zatočení snad až příliš zatěžuje vnější přední kolo a z dynamického projevu auta v zatáčkách se tedy zdá, že stojí na o třetinu užších pneumatikách.

Nebojte, rozhodně nejde o nic katastrofálního. Tato skutečnost vám při každodenním životě nijak vadit nebude, vzhledem k agresivnímu designu auta bychom ale takové chování nečekali.

A nyní již nechme promluvit video, přičemž kompletní test očekávejte dříve než brzy.


text + foto + video: Martin Müller

Vyhledat vozidla v inzerci: Honda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana?
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

27.05.2017
Volkswagen Caddy TGI se chlubí dojezdem 610 km, resp. 760 km ve verzi Maxi
26.05.2017
Interiér Škody Karoq obrazem - podívejte se na vychytávky, které Ateca nemá
25.05.2017
Test: BMW X6 xDrive30d - když máte na výběr
25.05.2017
Range Rover Velar v Česku, připravte si něj 3 miliony
24.05.2017
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ujede 63 km na baterie, v prodeji v létě
23.05.2017
Volkswagen up! GTI je realitou, pojede 197 km/h
22.05.2017
Test: Citroën C3 1.6 BlueHDi (2017) - atraktivní design, originalita a komfort
21.05.2017
Pro Evropu je určeno jen 1500 ks limitované edice Nissanu Navara Trek-1°
20.05.2017
Renault Trafic SpaceClass - luxus pro 9 pasažérů
18.05.2017
Škoda Karoq kompletně odhalena, je to zmenšený Kodiaq
18.05.2017
Nové BMW M5 dostalo pohon všech kol, který lze rozpojit a driftovat
18.05.2017
Test ojetiny: Volvo V60 D5 - zastánce rodinných pravidel
17.05.2017
KIA Soul EV nově s dojezdem až 250 km stojí 870 tisíc korun
16.05.2017
Test: Renault Talisman Grandtour - top elegán klame tělem
14.05.2017
Připravte se na léto - BMW 2 Coupé a Cabrio jsou tady
13.05.2017
Nástupce Škody Yeti se odhaluje - Karoq na nových fotografiích
12.05.2017
BMW řady 1 prošlo faceliftem a má stále pohon zadních kol
11.05.2017
Test ojetiny: Mercedes-Benz SLK 200 - Čirý nesmysl? Ani ne!
11.05.2017
Audi RS 5 Coupé v prodeji, za 450 koní zaplatíte 2,3 milionu
11.05.2017
O víkendu slibuje Toyota své modely se slevou až 120 000 Kč