Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana?

vloženo

Nová Honda Civic vás skutečně zajímá, a proto jsme v průběhu testování vytvořili jizdní video, které ilustruje její schopnosti na silnici. Vnímejte jej zároveň jako víkendovou ochutnávku k plnohodnotnému testu, který dorazí v průběhu příštího týdne.

Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana?

Pravdou je, že novinka od Hondy opravdu budí neuvěřitelné množství pozornosti. Její křiklavost byla v našem případě dále podpořena ještě Orange paketem (výrobcem nazývaný Orange line). Ten v sobě zahrnuje zvýraznění předního nárazníku, efektní obtažení prahových lišt, nebo zviditelnění 18 palcových ráfků.


To vše pomocí efektního oranžového lakování. Honda však poněkud netradičně promítla Orange paket také do interiéru, kde jsou shodným odstínem lakovány výrazné dekorační lišty. Nic z toho by ovšem nepůsobilo tak dobře, kdyby samotný Civic 5D nevypadal jako přímý potomek vesmírných lodí z Akta X.

Jde o vesmírně (čti nesmírně) zajímavé auto, které při pohledu zpředu jako by z oka vypadlo nové generaci Hondy Legend. Ta samozřejmě neexistuje, ale kdyby ano, představovali bychom si její vizáž přesně takto. Z auta přímo čiší charakter a osobitost. Agresivnímu předku však kontruje část, kterou nelze nazvat jinak než - extravagantní. Začíná hned za předními dveřmi, načež vůz při pohledu z boku působí jako slepený ze dvou modelů. K detailnějšímu popisu exteriéru nové Hondy se samozřejmě dostanu v plnohodnotném testu. Nyní se pojďme podívat na podstatu dnešního článku - na jízdní projev v čele s videem.

Honda nás na mezinárodní prezentaci nového civicu 5D nepozvala, a tak první setkání proběhlo až u nás v Čechách. K němu jsme dostali vůz v nejvyšší výbavě s aktuálně nejsilnějším nabízeným motorem 1.5 VTEC Turbo. Šlo navíc o kus vybavený bezestupňovou převodovkou CVT, takže jsme na jeho chování byli obzvláště zvědaví. Zvuk ukřičeného motoru 1.3 i-VTEC visícího v otáčkách máme totiž ještě v živé paměti (a bohužel i to, jak malý motor přišel vlivem CVT o potenciál). Narovinu je ale třeba přiznat si jeden fakt – Honda při vývoji převodovky CVT ušla hned několik světelných let a stihla to navíc jen za dva roky, v rámci kterých novou převodovku pro turbomotory vyvíjela. Bravo! Tišší přeplňovaný motor s dostatkem točivého momentu (220 Nm) nemá s novou převodovkou sebemenší problém a skříň izoluje řidiče od zážitku až v případě, kdy chce jet opravdu rychle. Projev samotné převodovky tak působí dokonce lépe než v Subaru Levorg, a to je velmi silný argument.

Nový motor o objemu 1,5 l disponuje výkonem 134 kW a hostí techniku duálního variabilního časování ventilů (nejedná se tedy o VTEC v pravém slova smyslu). Zároveň zde můžeme nalézt turbodmychadlo s menším průměrem, než mají stejně velké konkurenční motory, což zajišťuje lepší odezvu na plynový pedál a silnější jízdní zážitek. Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo s převodovkou CVT není žádným trhačem asfaltu, kupředné tempo však nabírá až překvapivě svižně. Pro lepší ilustraci jsme nalezli jednu z uzavřených okresních silnic, na které můžete vidět, že novinka s rychlostí skutečně nemá problém. Pocitově ji lze přirovnat klidně i k modelu Octavia 1.8 TSI s daleko větším motorem a mohutnější porcí točivého momentu. Tak rychlé auto to doopravdy je.

Překvapilo mne však chování při prudším brzdění. Honda jakoby snad až příliš inklinovala k předním kolům a na ta zadní opomíjela. A to stejné se bohužel děje i v tvrdším režimu adaptivních tlumičů, které jsou i pro bězný Civic konečně v nabídce. Nutno dodat, že v měkkém režimu a při klidně jízdě jde o velice příjemné a plavně se pohybující auto. Masivní kapota, pod kterou skrz čelní sklo dokonce skoro vidíte, budí dojem robustnosti a nenuceného bezpečí. Civic má také velice příjemné řízení, které není přeposilované, a skrz tenčí pneumatiky dává najevo, co se chystá. Už už to vypadalo na velmi dobré vysvědčení, jemuž by se jedinou pihou na kráse stalo ono podivné chování pod silnými brzdami. Novinka ale při ostřejším zatočení snad až příliš zatěžuje vnější přední kolo a z dynamického projevu auta v zatáčkách se tedy zdá, že stojí na o třetinu užších pneumatikách.

Nebojte, rozhodně nejde o nic katastrofálního. Tato skutečnost vám při každodenním životě nijak vadit nebude, vzhledem k agresivnímu designu auta bychom ale takové chování nečekali.

A nyní již nechme promluvit video, přičemž kompletní test očekávejte dříve než brzy.


text + foto + video: Martin Müller

Vyhledat vozidla v inzerci: Honda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana? Fotografie k článku Video k testu: Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo - Předzvěst rekordmana?
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

21.11.2017
Test: Lexus NX300h jde od výstřednosti k originalitě
20.11.2017
Tesla Roadster prý zadupe běžná auta do země
14.11.2017
Test ojetiny: Peugeot Boxer pohodlně odveze pět palet
13.11.2017
Audi A8 - předprodej zahájen, připravte si 2,5 milionu
11.11.2017
Ford Mustang má české ceny, osmiválec nestojí tolik
07.11.2017
Test: Hyundai i30 kombi - je lepší než ostatní?
27.10.2017
BMW X2 - menší než X1, ale více cool a sexy
26.10.2017
Renault Alaskan - převlečenou Navaru koupíte od 892 859 Kč
24.10.2017
Hyundai Kona v prodeji, české ceny má hodně sebevědomé
23.10.2017
Test ojetiny: Citroën C2 – robotu zdar? Spíš nazdar!
21.10.2017
Nové Audi A7 Sportback je hranatější a zatím bez dieselu
20.10.2017
Kia Stinger vstupuje na český trh, milion nestačí
19.10.2017
Test: Hyundai i30 1.4 Turbo - je fakt nejlepší?
16.10.2017
Škoda Kodiaq má lepší výbavu a je praktičtější než Ateca
14.10.2017
Ostrý Hyundai i30 N Performance v prodeji, stojí jako dvě základní i30
12.10.2017
Test: Volkswagen Arteon - lepší Passat?
11.10.2017
Škoda Karoq - vše, co víme o použité technice
10.10.2017
Nissan Leaf s dojezdem 378 km v prodeji, připravte si milion
05.10.2017
Renault Alaskan si můžete koupit již v listopadu
04.10.2017
Volkswagen zahajuje prodej modelu T-Roc od 452 900 Kč