Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video)

vloženo

Modely Peugeot Partner, Expert a Boxer zná snad každý. Jen málokdo však ví, že je může mít také s pohonem všech kol, který se hodí pro zásobování horských chat či do špatných klimatických podmínek. My jejich schopnosti vyzkoušeli v pražském Hummer centru, kde se občas zapotí i opravdový off-road.

Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Každá přestavba Dangel vychází z vozu s předním pohonem, které je následně vybaveno pohonem s viskózní spojkou. Ta v určitých přesně vymezených případech automaticky přenáší část točivého momentu na zadní kola.Například na silnici je chování vozu Dangel zcela srovnatelné s původním vozidlem. Při stálé rychlosti viskózní spojka nezapojuje pohon zadních kol, což vede ke snížení spotřeby pohonných hmot. Při akceleraci pak viskózní spojka reguluje pohon zadních kol tak, aby bylo dosaženo plynulého záběru, dynamických jízdních vlastností a vysokého stupně bezpečnosti.

Také v terénu nabízí přestavba řadu výhod, především automatické zapojení zadních kol v  případě potřeby. Vozidlo 4x4 Danel se před zapojením pohonu všech kol nemusí zastavit, a tak se snadno pohybuje v kluzkém a nerovném terénu. Přechod z pohonu jedné nápravy na pohon všech kol je tak pro uživatele zcela samozřejmý, nevyžaduje žádnou manipulaci s ovládáním mezinápravové převodovky ani žádné zvláštní zkušenosti.
 

Přestavba o hmotnosti pouhých 85 kg
Kromě viskózní spojky jsou dalšími klíčovými prvky pohonu Dangel pohon napojený na původní převodovku, spojovací hřídel a mezinápravová převodovka. V některých případech je zadní náprava kvůli připojení pohonu pouze upravena, jindy je koncipována zcela nově s použitím víceramenných prvků, čímž je docíleno ještě efektivnějšího a komfortnějšího nezávislého zadního pérování při jízdě v terénu.

Celá hnací soustava Dangel je koncipována tak, aby dosahovala co nejnižší hmotnosti. Hnací soustava pro Peugeot Partner tak váží pouhých 85 kg, což je o 30% méně, než u předchozí generace. Snížení hmotnosti na minimum je pro značku Dangel prioritou, zajistí se tak lepší jízdní vlastnosti v terénu a sníží se spotřeba paliva. Všechny vozy Dangel 4x4 tak ve své kategorii vykazují nejnižší množství emisí CO2.

Skutečně připraven na jízdu v terénu
Koncepce Dangel se neomezuje pouze na vestavění pohonu všech kol. Na každém voze jsou navíc provedeny speciální úpravy vylepšující jízdní vlastnosti v terénu. Hlavní z nich se týká tlumičů, jejichž koncepce byla přepracována tak, aby bylo docíleno zvýšení světlé výšky. Přestavba Dangel zahrnuje také montáž spodního ochranného krytu motoru a částí pohonu předních kol. Tyto ochranné prvky jsou zárukou bezpečné jízdy v náročném terénu.

Čtyři druhy přestavby:
ENDURANCE - základní typ přestavby. Tato přestavba dodá do továrního vozidla pohon zadnínápravy, který se připojuje buď automaticky přes viskózní spojku (Boxer, Expert) nebo manuálně pneumatickou spojkou (Partner). Tento typ přestavby je vhodný prozákladní typ použití jízdy s pohonem 4x4 (jízda po běžných silnicích se zhoršenými adhezními podmínkami, například zimní podmínky).
 
PERFORMANCE - vychází z předchozí verze, která je doplněna o zadní diferenciál se zvýšenou svorností. Tato úprava je vhodná pro použití v lehkém terénu, kdy „samosvorný“ diferenciál zvýší průchodnost vozidla na povrchu se špatnou adhezí (např. bláto).
 
EXTREME - vychází z verze PERFORMANCE, která je doplněna o uzávěrku zadního diferenciálu. Tato modifikace je určena pro použití v těžkém terénu. Uzávěrka zadního diferenciálu umožňuje rozjezd vozidla za velmi ztížených adhezních podmínek. Tato úprava dále zahrnuje středový kryt podvozku vozidla.
 
EXTREME + je verze určená pouze pro vozy PARTNER. Doplňuje verzi EXTREME o redukovaný převodový stupeň, který usnadňuje rozjezd do svahu, manévrování nebo rozjezd s přívěsem, dále je tento doplněk nutný k bezpečnému sjíždění svahů v těžkém terénu.

U modelu Partner je systém doplněn redukovaným rychlostním stupněm určeným pro pomalou jízdu v náročném terénu s ovládáním přímo na řadicí páce. Toto zařízení je zabudováno do převodovky za použití speciálních karterů. Tento „šestý rychlostní stupeň“ nabízí celou řadu výhod, jak ve stoupání, kde eliminuje problémy s rozjezdem zatíženého vozidla ve svahu a ulehčí tak spojce, tak při jízdě z kopce, kde díky silnější motorové brzdě umožňuje pomalejší a bezpečnější pohyb. Náročné úseky tak projedete hladce a bez velkých otřesů.

Snížená spotřeba pohonných hmot
Pohonné jednotky Dangel 4x4 skýtají z technického hlediska řadu výhod. Na jednu stranu jde o objektivní přednosti pohonu všech kol, na druhou stranu o optimalizaci hmotnosti v poměru k originálnímu vozu s náhonem dvou kol. Tyto parametry umožňují značně snížit dopad na celkovou energetickou náročnost vozu.

Pokud jde o spotřebu pohonných hmot, přestavba 4x4 Dangel se příliš nevzdaluje od hodnot základního vozu a nabízí tak prakticky srovnatelné kilometrové náklady. Díky extrémně nízké nadspotřebě také přestavba 4x4 Dangel umožňuje snížit na minimum emise škodlivin.

Snaha vyrábět vozy s ohledem na životní prostředí se odráží v emisních výsledcích celé řady Dangel, která je ve všech kategoriích vozů 4x4 na prvním místě. Nejlepším příkladem je osobní úprava 4x4 modelu Partner, která v testech vykazuje méně než 150 g emisí CO2 na kilometr (kombinovaná spotřeba: 5,7 l/100 km).

Henri Dangel se proslavil v sedmdesátých letech v motoristickém sportu. Roku 1975 se začal zajímat o vozy s pohonem všech kol a v první fázi přišel s nápadem prodávat sady pro přestavby Peugeotu 504 z verze 4x2 na verzi 4x4. Po první projektové fázi svůj návrh roku 1978 předložil přímo společnosti Peugeot, která mu poskytla dva vozy 504 Break. Na jaře roku 1980 došlo k podepsání partnerské spolupráce týkající se prodeje vozů Peugeot 504 4x4 a k založení společnosti Automobiles Dangel.
Za pouhá tři desetiletí se značka Automobiles Dangel prosadila jako plnohodnotný výrobce, který v současné době vyrábí 3 000 vozidel ročně a dosahuje obratu 15,5 milionů EUR.
 
 

Peugeot

Vyhledat vozidla v inzerci: Peugeot

Fotografie k článku

Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video) Fotografie k článku Užitkové Peugeoty 4x4 Dangel v terénu (+video)
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

27.03.2017
Hypersport-GT od McLarenu bude nejaerodynamičtějším vozem lidských dějin!
27.03.2017
Test: BMW X1 2.0d xDrive se přizpůsobilo zákazníkům
26.03.2017
Video k testu: Kia Optima SW GT
25.03.2017
Automobilka Tesla ruší produkci svého Model S 60 a 60 D a půjčuje si u investorů! Má snad málo peněz?
24.03.2017
Na Volkswagen e-Golf stačí milion, nově dojede až 200 km
24.03.2017
Renault Alpine A110 s motorem 1.8 Turbo a výkonem 252 koní
23.03.2017
Seat bude mít dvě nová SUV, Aronu menší než Atecu a také větší sedmimístné SUV
23.03.2017
Test ojetiny: BMW 520i (E60) – rozumný základ
22.03.2017
Nový Golf GTI Performance má 245 koní a cenu 745 900 Kč
21.03.2017
Audi S4 a S4 Avant v prodeji, připravte si minimálně 1,6 milionu
21.03.2017
Jeep Compass se dokáže ve verzi Trailhawk plazit i po zdi
20.03.2017
Test: Kia Optima SW GT - tvrdý oříšek
19.03.2017
3 nejbrutálnější kombi letošní Ženevy s dynamikou supersportů
19.03.2017
Lexus a Porsche jsou nejméně problémové, Fiat naopak propadák
18.03.2017
3 nejzajímavější kombi letošní Ženevy, která vás nezruinují
17.03.2017
Mitsubishi Eclipse Cross bude soupeřit s novou Škodou Yeti
16.03.2017
Test ojetiny: Opel Corsa 1.0 Turbo ecoFLEX – tvrdý hráč, či dámská hračka?
15.03.2017
Žádné překvapení - českým Autem roku 2017 je Škoda Kodiaq
14.03.2017
Bentley Mulsanne Hallmark Series by Mulliner - individuální luxus
14.03.2017
S Nissanem Juke v limitované edici Fun Edition budete zaručeně FUN