Tři miliony vyrobených motorů 1.2 HTP

vloženo

Tříválcový agregát řady EA 111 se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě společnosti Škoda Auto v Mladé Boleslavi a používá se ve vozech značek Škoda, Seat a Volkswagen. Vedle motorů řady EA 111 ve variantách 1,2 HTP a 1,2 TSI vyrábí Škoda v České republice motory 1,2 TSI- a 1,4 TSI řady EA 211 a manuální a automatické převodovky. Automobilka právě vyrobila také 500.000 převodovku typu MQ/SQ 100.

Tři miliony vyrobených motorů 1.2 HTP Tři miliony vyrobených motorů 1.2 HTP

Naše firma vyrábí motory již téměř 115 let. ŠKODA je tak jednou z automobilek s nejdelší tradicí výroby a vývoje motorů,“ říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast výroby a logistiky. „Tato jubilea, tedy 3 000 000 vyrobených motorů 1,2 HTP a 500 000 vyrobených převodovek MQ/SQ 100, jsou dokladem výkonnosti zdejší produkce. Tuto technologickou kompetenci v příštích letech dále posílíme,“ dodává Oeljeklaus.


Motor 1,2 HTP z řady EA 111 se v Mladé Boleslavi vyrábí již od roku 2001. Oblíbený zážehový tříválec se používá v modelech Fabia, Roomster a Rapid. Zkratka HTP znamená ‚High Torque Performance’. Již pří nízkých otáčkách je agregát pozoruhodně silný, současně motor přesvědčuje vysokou efektivitou a nízkou hmotností.

Vedle výroby motorů spočívá těžiště výroby komponentů ve společnosti ŠKODA AUTO v produkci převodovek. V závodě Vrchlabí se vyrábí automatická dvouspojková převodovka DQ 200. V závodě Mladá Boleslav vyrábí ŠKODA AUTO ručně řazenou převodovku MQ 200 a převodovku MQ/SQ 100. V březnu 2014 sjela z linky 500 000. převodovka řady MQ/SQ 100. ŠKODA AUTO vyrábí převodovku MQ/SQ 100, která se mimo jiné používá i v městských vozech ŠKODA Citigo, od poloviny roku 2011.

V příštích letech chce ŠKODA dále rozšiřovat svou kompetenci pro výrobu motorů a převodovek. Za tímto účelem staví automobilka nové Centrum pro testování motorů ve vývojovém středisku ŠKODA. Jen do tohoto centra investuje automobilka společně s koncernem Volkswagen více než 34 milionů euro. V současné době je to nejvyšší investice do vývoje v rámci České republiky.

Důležitým pilířem inovativní výroby motorů a převodovek ve společnosti ŠKODA AUTO je slévárna a kovárna. Nedávno oslavila slévárna s kovárnou své padesáté jubileum. Provoz, zřízený v roce 1963 v souvislosti se zahájením výroby modelu ŠKODA 1000 MB, patří mezi nejmodernější svého druhu a je součástí takzvaného ‚Center of Excellence’ koncernu Volkswagen.

Výroba motorů byla v Mladé Boleslavi zahájena již v roce 1899. Čtyři roky po založení podniku, který se zpočátku zabýval výrobou jízdních kol, vybavili zakladatelé podniku Václav Laurin a Václav Klement poprvé jízdní kolo pomocným motorkem: vznikla takzvaná motocykleta. Pro pohon motocyklety se používaly dva jednoválcové motory o výkonu 1,25 a 1,75 koňských sil.

Zahájením výroby vozidel poháněných spalovacím motorem byly položeny i základy jedné z nejstarších automobilek světa. V roce 1905 vyvinula firma L&K svůj první automobil, nazvaný ‚Voiturette A‘ (z francouzštiny: vozík, malý automobil). Tento vůz byl poháněn vodou chlazeným dvouválcovým motorem o výkonu 7 koňských sil a objemu 1.100 cm3. Dalším milníkem v prvních letech výroby motorů byl první osmiválec na světě, vyrobený v roce 1908. V roce 1924 vyráběla firma L&K dokonce letecké motory.

Také po fúzi se Škodovými závody v roce 1925 hrál vývoj motorů nadále velkou roli. Ve třicátých letech vzbudila automobilka ŠKODA pozornost mimo jiné také výkonnými závodními vozy. Rozhodujícím krokem ve vývoji po druhé světové válce byl v roce 1964 první motor umístěný v zádi vozu. V roce 1987 se značka ŠKODA vrátila k motorům umístěným vpředu, tentokrát však v kombinaci s hnací přední nápravou. Rozhodujícím impulsem pro moderní výrobu agregátů bylo v roce 1991 spojení s koncernem Volkswagen.

Škoda Auto

Vyhledat vozidla v inzerci: Skoda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Tři miliony vyrobených motorů 1.2 HTP
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

29.05.2017
Toyota Aygo v edici Selection vsází na design
28.05.2017
Škoda Superb upevňuje své postavení novou výbavou
27.05.2017
Volkswagen Caddy TGI se chlubí dojezdem 610 km, resp. 760 km ve verzi Maxi
26.05.2017
Interiér Škody Karoq obrazem - podívejte se na vychytávky, které Ateca nemá
25.05.2017
Test: BMW X6 xDrive30d - když máte na výběr
25.05.2017
Range Rover Velar v Česku, připravte si něj 3 miliony
24.05.2017
Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ujede 63 km na baterie, v prodeji v létě
23.05.2017
Volkswagen up! GTI je realitou, pojede 197 km/h
22.05.2017
Test: Citroën C3 1.6 BlueHDi (2017) - atraktivní design, originalita a komfort
21.05.2017
Pro Evropu je určeno jen 1500 ks limitované edice Nissanu Navara Trek-1°
20.05.2017
Renault Trafic SpaceClass - luxus pro 9 pasažérů
18.05.2017
Škoda Karoq kompletně odhalena, je to zmenšený Kodiaq
18.05.2017
Nové BMW M5 dostalo pohon všech kol, který lze rozpojit a driftovat
18.05.2017
Test ojetiny: Volvo V60 D5 - zastánce rodinných pravidel
17.05.2017
KIA Soul EV nově s dojezdem až 250 km stojí 870 tisíc korun
16.05.2017
Test: Renault Talisman Grandtour - top elegán klame tělem
14.05.2017
Připravte se na léto - BMW 2 Coupé a Cabrio jsou tady
13.05.2017
Nástupce Škody Yeti se odhaluje - Karoq na nových fotografiích
12.05.2017
BMW řady 1 prošlo faceliftem a má stále pohon zadních kol
11.05.2017
Test ojetiny: Mercedes-Benz SLK 200 - Čirý nesmysl? Ani ne!