Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI

vloženo

Najít důvody pro koupi vznětového motoru u Škody Rapid Spaceback bude velmi těžké. Diesel je oproti benzínu 1.2 TSI/77 kW o 90 kg těžší, má slabší dynamiku, jen pětistupňovou převodovku, horší akustický projev a daleko vyšší cenovku. A mě zajímalo, jaké racionální důvody mohou vést pro koupi vznětového Spacebacku.

Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Popravdě mě příchod Škody Rapid nechával dlouho chladným. Přes počáteční nechuť jsem po příchodu na trh otestoval liftback, který s motorem 1.2 MPI je cenově dostupným automobilem, který plní vše potřebené. Každý však máme jiné priority a Rapid mě nějak zásadněji neoslovil. Fungoval odpovídajícím způsobem a za svou cenovku nabízel adekvátní hodnoty.

Až v závěru loňského roku jsem měl možnost otestovat novou karosářskou verzi Spaceback, která dostala vylepšený podvozek a řadu nových drobných úprav (stejně jako liftback). Spaceback se mi nejenže líbí více, ale také se mi s ním lépe jezdilo než s prvním liftbackem (jak ve verzi 1.2 TSI, tak v dnes recenzované 1.6 TDI). Rapid po zásahu automobilky lépe tlumí nerovnosti a celkově působí dospělejším dojmem. Novinkou je uzamknutí víčka palivové nádrže, které se zamyká pomocí centrálního zamykání a již nehrozí ukradení vestavěné škrabky na led.

Nový volant z octavie k rapidu lépe sedí, nutné je se však smířit se starou technikou na středovém panelu (stará navigace či jen jednozónová klimatizace). Palubní desku může tvořit pás, který je zdoben jedním ze čtyř nabízených dekorů. Volit můžete mezi lesklým bílým, černým, grafitově šedým nebo imitací kovu (hliník). Většina plastů v interiéru je tvrdých, ale působí vcelku hodnotým dojmem. Nové jsou i potahové látky. Pochvalu zaslouží přední sedadla, která mají dostatečně dlouhý sedák a záda v nich nebolí ani na delších cestách. Trochu zamrzí samočinné ovládání bočního okna jen u řidiče (a to ještě pouze při stahování).

Přestože je spaceback o 179 mm kratší než liftback, vzadu nebudou cestujicí trpět. Místa na hlavu je díky rovné střeše dostatek. Jediným mínusem může být objem zavazadlového prostoru, který se zmenšil o 135 litrů. Po sklopení zadních sedadel vzniká schod, který lze vyrovnat pomocí dvojité podlahy kufru.

K agilní verzi 1.2 TSI nelze mít závaženější připomínku. Rapid Spaceback se však nabízí i se vznětovou šestnáctistovkou TDI, která s rozdílem desítek tisíc korun nedává příliš smysl. Považte sami: - místo šesti rychlostních stupňů u dieselu dostanete jen pět rychlostí. Dynamika dieselu je díky vyšší hmotnosti (+ 90 kg) horší, přední náprava je více zatížena (částečná ztráta jízdní agility), vzadu naleznete bubnové brzdy a akustický projev dieselu není zrovna nepříjemnějším zážitkem. A to vše by mělo být vykoupeno nižší spotřebou paliva dieselu o rovný litr na 100 km (v praxi by to podle očekávání mohlo být více).

Abych ověřil úspornost vznětového rapidu, vyrazil jsem do Krkonoš. Trasu Praha-Mladá Boleslav-Jičín-Vrchlabí-Jánské Lázně spacebakc zvládl za 5,5 l/100 km při průměrné rychlosti 101 km/h. Na zpáteční cestě padla mlha a vozovka začala namrzat. Bylo tedy nutné jet maximálně plynule a trochu zvolnit. Zpáteční rychlostní průměr klesl na 85 km/h a spotřeba klesla na výtečných 3,8 l/100 km. V praxi tak naprosto s přehledem lze jezdit v kombinovaném provozu za udávaných 4,4 l/100 km.

Stejnou trasu jsem s rapidem 1.2 TSI/77 kW zajel již dříve 6,5 l/100 km (směrem tam), resp. za 5,7 l/100 km (směřem zpět). To znamená pouze litr rozdílu při svižnější jízdě a rozdíl 1,9 l/100 km při snaze o maximálně ekonomickou jízdu. Zda stačí tyto rozdíly jako hlavní důvod pro koupi dieselu, si odpovězte sami.

Samotná šestnáctistovka TDI není špatným motorem. Výkon 66 kW je díky dobře poskládané pětirychlostní převodovce dostatečný. Na divoké předjíždění to není, ale pro většinu jízdních situací je výkon v rámci platných rychlostních limitů dostačující. Myslím si, že šestý rchlostní stupeň by nebyl od věci. Delší převody stojí za tím, že ve městě musíte při padesátce neustále jezdit na trojku a čtyřku zařadíte jen z kopce. Pětirychlostní manuál funguje přesně, vyřazení zpátečky však vyžaduje více síly. Upravený podvozek se chová toporněji jen v extrému, jinak se chová ukázkově. Oproti prvním kusům liftback je znát citelný pokrok v tlumení. Podvozek dostal nové naladění (zejména pak tlumiče), což přineslo vláčnější a příjemnější projev. Škoda Rapid je lépe ovladatelný i na hraně a neposkakuje jako splašená koza. Skvělé, že škodovka naslouchá připomínkám a rychle aplikovala změny s příchodem verze spaceback. Za zmínku stojí také nový posilovač řízení. Který již není elektrohydraulický, ale elektromechanický, který je levnější na výroby či případnou opravu při nehodě. Navíc je lehčí.

Spaceback je velmi dobrým vozem, který přes přijatelnou cenovku dokáže zdolávat dlouhé trasy a nebolí v něm záda. Posez za volantem je téměř ideální, ergonomie dobrá a nevidím žádný závažný nedostatek si jej nepořídit. Jen se vyplatí zkusit benzínovou a vznětovou verzi, která nemusí díky vyšší cenovce vždy dávat smysl.
Technické údaje Škoda Rapid 1.6 TDI CR
Motor: vznětový čtyřválec
Objem motoru: 1598 ccm
Výkon:  66kW/4200 ot./min.
Točivý moment max.: 230Nm/1500-2500 ot./min.
Max. rychlost:  182 km/h
Zrychlení 0 – 100 km/h: 11,9 s
Spotřeba - kombin.: 4,4 l/100 km
Spotřeba - město: 5,6 l/100 km
Spotřeba - mimo město: 3,7 l /100 km
Objem pal. nádrže:  55 l
Délka/šířka/výška: 4304/1706/1459 mm
Rozvor: 2602 mm
Zavazadelník: 415/1380 l
Pohotovostní/celková hmotnost: 1260/1720 kg
Základní cena: 269.900 Kč (1,2 MPI/55 kW, Fresh Active)
Cena test modelu od: 358.900 Kč (1,6 TDI/66 kW, Active)

Petr Šikl (text+foto)

Vyhledat vozidla v inzerci: Skoda

Fotografie k článku

Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI Fotografie k článku Test: Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

03.12.2016
Nový Hyundai i10 bez klimatizace a rádia za 219 990 Kč
02.12.2016
Mikuláš bude v AAA AUTO nadělovat fotbalovým fanouškům
02.12.2016
Ford Fiesta nové generace přijíždí rovnou ve čtyřech různých verzích
01.12.2016
Test ojetiny: Audi A8 4.2 TDI - přitažlivá kasička
30.11.2016
Na novou Škodu Octavia si připravte minimálně 407 900 Kč
29.11.2016
Modernizovaná Kia Carens od 454 980 Kč
28.11.2016
Prémiový fastback Volkswagen Arteon se představí v Ženevě
27.11.2016
Seat Leon po modernizaci - s 1.2 TSI přijde na 339 900 Kč
26.11.2016
Video: Nový Volkswagen Golf bude udávat reálnou spotřebu
25.11.2016
Nissan X-Trail posiluje nabídku motorů o dvoulitrový diesel
23.11.2016
Test: Dacia Sandero Stepway 0.9 TCe Easy-R – průkopník
22.11.2016
Na Nissan GT-R Nismo si připravte dvojnásobek běžného GT-R
21.11.2016
Nový Volkswagen e-Golf se chlubí dvojnásobným dojezdem a vyšším výkonem
20.11.2016
Hyundai IONIQ Hybrid a IONIQ Eletric přichází na český trh
19.11.2016
Citroën C-Elysée dostal nový nos a zadní světla s 3D efektem
18.11.2016
Test ojetiny: BMW 330i xDrive e92 – emotivní loučení
17.11.2016
Sedm dostupných ojetin, které poslouží početnějším rodinám
16.11.2016
Kia Niro - na hybridný crossover si připravte minimálně 599 980 Kč
15.11.2016
Test: Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150 S&S – Multivane, hlásím problém!
14.11.2016
Škoda Fabia Trumf - nová akční výbava je tady, ušetříte třicet tisíc korun