Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek

vloženo

Malý Colt umí uhánět až pekelnou rychlostí. Důvodem je nejen nízká hmotnost, ale i přeplňované motory. Na trhu s ojetými vozy se navíc vyskytují i exempláře se skutečně nízkým nájezdem.

Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek

Mitsubishi Colt uvedený v roce 2004 sdílí podvozkovou platformu a pohonné jednotky se Smartem ForFour. Vizáží se ale oba vozy zásadně liší.


Co mají ale společné, je poměrně malé zastoupení na trhu. Nejde tedy o vozidla spadající do šedi automobilové konfekce. Zatímco Smart osloví spíše individualisty, Colt má políčeno na prakticky smýšlející řidiče, kteří si vystačí s malým vozem. I když malý je Colt snad jen z venku.

Malý stěhovák

Colt bývá označovaný jako hatchback, svým tvarem karoserie a jednoprostorovým pojetím ale odkazuje na MPV. Nevelká karoserie tak těží z praktických tvarů, díky nimž je možné ve voze přepravit překvapivé množství nákladu. Pokud jede řidič sám, bez problémů odveze i jízdní kolo, aniž by musel demontovat přední ráfek - prostě jen sklopí sedadlo spolujezdce a zadní sedačky, naloží a jede. Variabilita interiéru je totiž další předností Coltu.

Zadní lavici lze posouvat a zvětšovat tak zavazadelník, jehož základní objem činí nevelkých 214 litrů. Zadní sedačky jde ale i zcela sklopit. Sklopit se možné i opěradlo sedačky spolujezdce vpředu. Nákladový prostor pak nečekaně naroste. Mimochodem sedadla jsou nečekaně pohodlná. Palubní desku tvoří tvrdý plast, který může být časem zdrojem pazvuků. Do oka nemusí každému padnout ani bílý plast použitý na středovém panelu a některých ovladačích nebo plastová manžeta řadicí páky.

Dlažební kostky raději objeďte

Řízení je nečekaně citlivé a tak si na něj někteří motoristé budou muset chvilku zvykat. Podvozek potěší velice dobrým držením jízdní stopy, avšak pozor na větší díry. Je tak tvrdý, že i jízda po dlažebních kostkách se snadno promění v nepříjemný zážitek. O nějakém komfortu zkrátka nemůže být řeč. Ale obraťme list: další kapitolou budiž pohonné jednotky. Ty totiž vykazují nízkou spotřebu a současně umějí s vozem opravdu zahýbat. Z nevelkého Coltu se tak snadno stane dábelský prcek, který ukáže ostatním záda.

Vsaďte na třináctistovku

A k pekelně svižné jízdě stačí i základní jedenáctistovka o výkonu 55 kW. Z hlediska spolehlivosti si ale nestojí úplně dobře. Naproti tomu agregát 1.3 MIVEC pracující s výkonem 70 kW je vynikající volbou. Projevuje se opravdu kultivovaně, ochotně zrychluje, je spolehlivý a úsporný. Jenže není v bazarech k vidění tak často, jako základní jedenáctistovka. Ještě vzácnější jsou výkonné patnáctistovky - na ty narazíte jen zřídka.

V nabídce nechybí ani turbodiesel. Ten dodal německý Mercedes, který vlastní značku Smart. Motor 1.5 DI-D se montoval ve dvou výkonových verzích: 50 a 70 kW. Potěší skutečně úsporným provozem, avšak na trhu není zrovna často k vidění. U malého automobilu logicky motoristé více preferují menší benzinové pohonné jednotky. Ať už vsadíte na jakýkoli motor, z hlediska spolehlivosti i ovladatelnosti je lepší, aby spolupracoval s manuální převodovkou.  Druhou možností je robotizovaní řazení, to však pracuje pomalu a navíc představuje zvýšené riziko výskytu drahých poruch.

Něco za něco

Nepříjemnou daní za tuhé odpružení mohou být vůle na přední nápravě, ale i hučící ložiska kol - ta se takto hlásí o výměnu. „Určitě dobře prověřte funkčnost přímo řazené převodovky. Někdy se totiž objevují potíže s řazením zpátečky,“ upozorňuje Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Jinak nadprůměrně spolehlivý automobil mohou trápit i závažné problémy.

Patří k nim potíže se škrticí klapkou u základní benzinové jedenáctistovky a především pak závady řídicí jednotky, které se zřídka vyskytují u tohoto motoru. Dokonce jsou známé případy jedenáctistovek vylágrovaných na klice a občas se objeví propálené písty. „Hodně otravné dokáže být pískání ventilátoru nebo řemene pomocných agregátů,“ zmiňuje další známé potíže zástupce AAA AUTO. Pokud si ale vyhlédnete udržovaný automobil, ideálně se třináctistovkou pod kapotou, můžete být velice spokojeni.


Milan Jirouš (text+foto)

Vyhledat vozidla v inzerci: Mitsubishi

Fotografie k článku

Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

BMW 3 Touring je tady, ovládá se hlasem a vycouve z místa

BMW 3 Touring je tady, ovládá se hlasem a vycouve z místa

Již příští týden si nové BMW řady 3 odbyde svou premiéru v dlouhé verzi Touring, přičemž první vozy se k zákazníkům dostanou na podzim.

Test: BMW 540i xDrive Touring - na SUV zapomeňte a dejte přednost kombi

Test: BMW 540i xDrive Touring - na SUV zapomeňte a dejte přednost kombi

U roztočené modrobílé vrtule už nějakou dobu nedostanete to, co bývalo zvykem. Příkladem může být verze 530i, která..

DS 3 Crossback je hooodně avantgardní crossover

DS 3 Crossback je hooodně avantgardní crossover

Toužíte po crossoveru se kterým budete středem pozornosti? Co takhle zvolit nový model DS 3 Crossback? Novinka od..

Peugeot 508 SW vstupuje na český trh, kolik stojí?

Peugeot 508 SW vstupuje na český trh, kolik stojí?

Značka Peugeot, která před devíti měsíci úspěšně uvedla na trh v ČR nový fastback Peugeot 508, uvádí dnes i verzi 508..

Škoda Kamiq má českou cenu, stojí od 379 900 Kč

Škoda Kamiq má českou cenu, stojí od 379 900 Kč

Příjem objednávek nového modelu KAMIQ na českém trhu zahájen, doporučené ceny pro zákazníky začínají na částce 379 900..