Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek

vloženo

Malý Colt umí uhánět až pekelnou rychlostí. Důvodem je nejen nízká hmotnost, ale i přeplňované motory. Na trhu s ojetými vozy se navíc vyskytují i exempláře se skutečně nízkým nájezdem.

Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek

Mitsubishi Colt uvedený v roce 2004 sdílí podvozkovou platformu a pohonné jednotky se Smartem ForFour. Vizáží se ale oba vozy zásadně liší.


Co mají ale společné, je poměrně malé zastoupení na trhu. Nejde tedy o vozidla spadající do šedi automobilové konfekce. Zatímco Smart osloví spíše individualisty, Colt má políčeno na prakticky smýšlející řidiče, kteří si vystačí s malým vozem. I když malý je Colt snad jen z venku.

Malý stěhovák

Colt bývá označovaný jako hatchback, svým tvarem karoserie a jednoprostorovým pojetím ale odkazuje na MPV. Nevelká karoserie tak těží z praktických tvarů, díky nimž je možné ve voze přepravit překvapivé množství nákladu. Pokud jede řidič sám, bez problémů odveze i jízdní kolo, aniž by musel demontovat přední ráfek - prostě jen sklopí sedadlo spolujezdce a zadní sedačky, naloží a jede. Variabilita interiéru je totiž další předností Coltu.

Zadní lavici lze posouvat a zvětšovat tak zavazadelník, jehož základní objem činí nevelkých 214 litrů. Zadní sedačky jde ale i zcela sklopit. Sklopit se možné i opěradlo sedačky spolujezdce vpředu. Nákladový prostor pak nečekaně naroste. Mimochodem sedadla jsou nečekaně pohodlná. Palubní desku tvoří tvrdý plast, který může být časem zdrojem pazvuků. Do oka nemusí každému padnout ani bílý plast použitý na středovém panelu a některých ovladačích nebo plastová manžeta řadicí páky.

Dlažební kostky raději objeďte

Řízení je nečekaně citlivé a tak si na něj někteří motoristé budou muset chvilku zvykat. Podvozek potěší velice dobrým držením jízdní stopy, avšak pozor na větší díry. Je tak tvrdý, že i jízda po dlažebních kostkách se snadno promění v nepříjemný zážitek. O nějakém komfortu zkrátka nemůže být řeč. Ale obraťme list: další kapitolou budiž pohonné jednotky. Ty totiž vykazují nízkou spotřebu a současně umějí s vozem opravdu zahýbat. Z nevelkého Coltu se tak snadno stane dábelský prcek, který ukáže ostatním záda.

Vsaďte na třináctistovku

A k pekelně svižné jízdě stačí i základní jedenáctistovka o výkonu 55 kW. Z hlediska spolehlivosti si ale nestojí úplně dobře. Naproti tomu agregát 1.3 MIVEC pracující s výkonem 70 kW je vynikající volbou. Projevuje se opravdu kultivovaně, ochotně zrychluje, je spolehlivý a úsporný. Jenže není v bazarech k vidění tak často, jako základní jedenáctistovka. Ještě vzácnější jsou výkonné patnáctistovky - na ty narazíte jen zřídka.

V nabídce nechybí ani turbodiesel. Ten dodal německý Mercedes, který vlastní značku Smart. Motor 1.5 DI-D se montoval ve dvou výkonových verzích: 50 a 70 kW. Potěší skutečně úsporným provozem, avšak na trhu není zrovna často k vidění. U malého automobilu logicky motoristé více preferují menší benzinové pohonné jednotky. Ať už vsadíte na jakýkoli motor, z hlediska spolehlivosti i ovladatelnosti je lepší, aby spolupracoval s manuální převodovkou.  Druhou možností je robotizovaní řazení, to však pracuje pomalu a navíc představuje zvýšené riziko výskytu drahých poruch.

Něco za něco

Nepříjemnou daní za tuhé odpružení mohou být vůle na přední nápravě, ale i hučící ložiska kol - ta se takto hlásí o výměnu. „Určitě dobře prověřte funkčnost přímo řazené převodovky. Někdy se totiž objevují potíže s řazením zpátečky,“ upozorňuje Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Jinak nadprůměrně spolehlivý automobil mohou trápit i závažné problémy.

Patří k nim potíže se škrticí klapkou u základní benzinové jedenáctistovky a především pak závady řídicí jednotky, které se zřídka vyskytují u tohoto motoru. Dokonce jsou známé případy jedenáctistovek vylágrovaných na klice a občas se objeví propálené písty. „Hodně otravné dokáže být pískání ventilátoru nebo řemene pomocných agregátů,“ zmiňuje další známé potíže zástupce AAA AUTO. Pokud si ale vyhlédnete udržovaný automobil, ideálně se třináctistovkou pod kapotou, můžete být velice spokojeni.


Milan Jirouš (text+foto)

Vyhledat vozidla v inzerci: Mitsubishi

Fotografie k článku

Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek Fotografie k článku Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

19.10.2017
Test: Hyundai i30 1.4 Turbo - je fakt nejlepší?
16.10.2017
Škoda Kodiaq má lepší výbavu a je praktičtější než Ateca
14.10.2017
Ostrý Hyundai i30 N Performance v prodeji, stojí jako dvě základní i30
12.10.2017
Test: Volkswagen Arteon - lepší Passat?
11.10.2017
Škoda Karoq - vše, co víme o použité technice
10.10.2017
Nissan Leaf s dojezdem 378 km v prodeji, připravte si milion
05.10.2017
Renault Alaskan si můžete koupit již v listopadu
04.10.2017
Volkswagen zahajuje prodej modelu T-Roc od 452 900 Kč
30.09.2017
Na nové Volvo XC40 si připravte minimálně milion
26.09.2017
Kia Stonic má české ceny, startují na částce 349 980 Kč
24.09.2017
Test ojetiny: Ford Fusion - bratr Fiesty je stále v kurzu
20.09.2017
Omlazený Ford Mustang má stále osmiválec a nově 10stupňový automat
18.09.2017
Test: Kia Rio 1.0 T-GDI je univerzálnější, než čekáte
17.09.2017
Nové Audi RS 4 Avant bude rychlé rodinné auto
16.09.2017
Suzuki Swift Sport zhubl a dostal turbomotor
15.09.2017
Citroën C3 Aircross má české ceny, začínají na 309 900 Kč
14.09.2017
Audi Q5 rozšiřuje nabídku motorů o 3.0 V6 TDI
13.09.2017
Nové malé SUV od Fordu se jmenuje EcoSport a může mít pohon všech kol
12.09.2017
Test: BMW 435i xDrive Cabrio - babí léto individuálně
11.09.2017
Hyundai ix20 nekončí, čeští motoristé ho milují