Test ojetiny: Ford Fusion 1.4i (video)

vloženo

Ford Fusion je bezesporu oblíbeným vozem i díky zvýšenému podvozku, který umožňuje pohodlnější nastupování. V pořadu Autocentral tento vůz testovali Míra Hejda s Jirkou Hruškou. Pojďme se podívat, jak test dopadl.

Test ojetiny: Ford Fusion 1.4i (video) Test ojetiny: Ford Fusion 1.4i (video)

Fusion se vyráběl rovných deset let, od roku 2002 do roku 2012. V roce 2005 proběhl lehký facelift, který se týkal hlavně výraznějších venkovních plastů a nových budíků v přístrojové desce. Nabízel se se třemi benzínovými a dvěma naftovými motory. V letech 2007 - 2008 byl nejprodávanějším dováženým automobilem.


Testovaný vůz je z roku 2011 s benzínovou 1.4 o výkonu 59 kW a pětistupňovou manuální převodovkou. Na menší auto je interiér celkem prostorný a na zadních sedadlech je dostatek místa pro nohy i nad hlavou. Zavazadelník je také prostorný a díky rovnému dnu v úrovni zámku je nakládání a vykládání pohodlné. Nutno zmínit zásadní fakt, že do Fusionu se velmi dobře nastupuje díky zvýšenému podvozku. I proto může být tento vůz oblíbený mezi staršími řidiči a cestujícími. Velké přední sklo umožňuje dobrý výhled.

Podle Míry to není moc krásné auto a žádná krása se neodehrává ani v interiéru. Vytýká nekvalitní plasty v interiéru, zvuky při otvírání a zavírání přihrádky na palubní desce nebo potah řadící páky, který působí jako obušek. Naopak se mu líbí budíky, které jsou extra pro starší řidiče s velkými číslicemi nebo dekor plastů.

Ovšem pokud sháníte normální obyčejné auto na ježdění, má to centrál na dálku, má to autorádio, elektriku na oknech, ale i například vyhřívání předního okna. Benzínový motor 1.4 o výkonu 59 kW se hodí bez problémů do města, ale neočekávejte od něj nic zázračného. Převodovka je dobře zpřevodovaná, při 130 km rychlosti na dálnici točí 3500 otáček.

Řízení a ovládání Fusionu je jednodušší, někdy je třeba volantem otáčet trochu více než byste čekali vůči rejdu. V zatáčkách se odehrává zřejmě vyšší princip Fusionu, ačkoliv u Fordu zpravidla podvozek většinou chválíme, tak u tohoto vozu tentokrát nebudeme. Když se auto trochu rozjede, tak má chuť do zatáček odskakovat.

Závěrečné hodnocení testu Ford Fusion spolu s dalšími perličkami můžete shlédnout ve videu.

Podívejte se také na aktuální nabídku vozidel k prodeji od Autocentral Plzeň.

Autocentral / redakce


Vyhledat vozidla v inzerci: Ford

Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

07.12.2018
Škoda Scala má po oficiální premiéře
06.12.2018
Renault Captur má nový motor 1,3 TCe
04.12.2018
Seat Tarraco v prodeji, české ceny začínají na 762 900 Kč
03.12.2018
Test ojetiny: Chevrolet Kalos – levný konkurent Fabie
20.11.2018
Kia ProCeed: Shooting brake ze Žiliny začal sjíždět z výrobních linek
17.11.2018
Omlazená Kia Optima startuje na 719 980 Kč, elektrifikovaná verze stojí přes milion
16.11.2018
Rodina Toyota Corolla se rozšiřuje o nový sedan
15.11.2018
Test ojetiny: Ford Focus – král zatáček se stále líbí
15.11.2018
Lexus ES 300h míří do Česka. Předprodej nového modelu zahájen
14.11.2018
Buďte vidět, české silnice se noří do tmy
13.11.2018
Test ojetiny: Peugeot 407 – elegantní kabát s lákavou cenovkou
12.11.2018
Víte, co všechno dnes umí nejlepší autokamera?
08.11.2018
Mitsubishi Space Star má české ceny, v základu přijde na 239 850 Kč
07.11.2018
Jak bude vypadat interiér Škody Scala a jak velký bude mít kufr?
04.11.2018
Nový Peugeot Partner je tady, ceny od 390 000 Kč
01.11.2018
Připravte si 1,2 milionu korun, Cupra Ateca je tady!
31.10.2018
Test ojetiny: Renault Modus – vzácný návštěvník bazaru
30.10.2018
Jak nejlépe připravit auto na zimu a tuhé mrazy?
25.10.2018
Model T-Cross představen, je to nejmenší SUV Volkswagenu
23.10.2018
Seat Terraco je třetím SUV do party