Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny

vloženo

O novém modelu XV již bylo napsáno hodně. Přišel čas prvních jízd a prvního reálného seznámení s vozem v ulicích hlavního města. Kolik stojí a jak se s novým modelem japonské automobilky jezdí, jsme zjišťovali dnes dopoledne.

Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Nový model XV cílí na nové zákazníky. Subaru proto připravilo atraktivní kabát, u kterého si dalo záležet na aerodynamice. Novinka vyplňuje mezeru mezi Imprezou (ta bude v nové generaci nabízena výhradně s benzínovým boxerem 1.6) a Foresterem, který se hodí spíše na venkov. Model XV je určen pro mladší zákazníky toužícím po voze zdolávající nástrahy měst. XV je dostupné s trojicí pohonných jednotek. Základ tvoří šestnáctistovka s výkonem 84 kW, která může být spojená buď s novou pětirychlostní převodovkou nebo automatickou převodovkou CVT. Další pohonnou jednotkou je zážehový dvoulitr s výkonem 84 kW, který ze sebe dostává 110 kW výkonu a je ho možné kombinovat s šestirychlostní manuální převodovkou (známe z Foresteru) nebo automatickou převodovkou CVT. Příznivcům dieselů je určen vznětový dvoulitr o výkonu 108 kW, který je nabízen zatím výhradně s šestirychlostním manuálem.

Model XV je nabízen ve třech výbavách (Active, Comfort, Executive), přičemž již v základu (Active) nalezneme sedm airbagů, sedmnáctipalcová litá kola, lakované kliky dveří, denní svícení, mlhovky, automatickou klimatizaci, multifunkční displej s palubní počítačem, vyhřívání zpětných zrcátek a předního skla pod stěrači, vyhřívání předních sedadel, elektrický posilovač řízení, volant seřiditelný ve dvou osách a kotoučové brzdy vzadu. Druhý stupeň výbavy Comfort přidává navíc  mimo jiné hezčí měřící přístroje, xenony, lakovaná sklopná zrcátka s integrovanými směrovými světly, zatmavená skla, duální automatickou klimatizaci, kožený volant a koženou hlavici řadící páky. Výbava Executive ke Comfortu přidává střešní okno, systém startování pomocí tlačítka Start/Stop, elektrické ovládání sedadla řidiče, integrovanou navigaci.

První dojmy: interiér nového XV působí daleko lépe než interiér současné Imprezy. Mohou za to detaily a špičkové slícování jednotlivých dílů. Potěšila mě palubní deska z měkčených plastů a uzavíratelné výdechy klimatizace. Radost jsme měl rovněž z pozice za volantem, které se mi podařilo dosáhnout během chvíle. Dobře působil i multifukční displej, který ve vyšších výbavách zobrazuje rozsáhlou řadu údajů (od aktuální spotřeby paliva přes zobrazení rozdělení výkonu mezi jednotlivá kola až po servisní informace). Navíc potěší fakt, že vše je v čestině (věc u Subaru dosud nevídaná). Startování tlačítkem je příjemné a v této kategorii vozidel běžné, stejně tak systém Start/Stop, který u testovaného modelu fungoval znamenitě rychle. Jízdu jsem absolvoval s benzínovým dvoulitrem, který byl spojen s šestirychlostní manuální převodovkou. Samotný start již zahřátého motoru proběhl téměř neslyšitelně, stejně tak rozjezd. Dvoulitr je skvěle odhlučněn a o jeho projevuje se charakteristickým zvukem pouze ve vyšších otáčkách. Podvozek XV je naladěn na komfortní notu. Většinu zdolávaných nerovností pražských komunikací si XVéčko poradilo velmi obstojně, lépe než řada konkurentů. Podvozek příjemně poddajný, v zatáčkách se výrazněji nenaklání a zvolenou stopu drží nadpozemsky dobře. Subaru se podařilo zvolit výtečný mix nastavení podvozku (je komfortní a přitom pevný). Překvapilo mě poměrně lehké (přesto přesné) řízení, které se skvěle hodí do města a k charakteru auta. XV se chová velmi obratně a velmi rádo mění směr jízdy. Na rozdíl od Foresteru novinka působí velmi ochotně a obratně. Zájemci o detailnější zkušenosti si musejí počkat na klasický redakční test. Těšit se můžete na test základní verze i nejlépe vybavené varianty.



Subaru XV - pořizovací ceny (Kč)
Motor, výkon, převodovka Active Comfort Executive
1.6i, 84 kW, 5MT D/R  569.000 -
 -
1.6i, 84 kW, CVT  -  689.000  -
2.0i, 110 kW 6MT  599.000 659.000
729.000
2.0i, 110 kW CVT  - 709.000 769.000
2.0D, 108 kW 6MT  709.000 759.000
829.000
       

Petr Šikl

Vyhledat vozidla v inzerci: Subaru

Fotografie k článku

Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny Fotografie k článku Subaru XV - živé fotografie a pořizovací ceny
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

24.03.2017
Na Volkswagen e-Golf stačí milion, nově dojede až 200 km
24.03.2017
Renault Alpine A110 s motorem 1.8 Turbo a výkonem 252 koní
23.03.2017
Seat bude mít dvě nová SUV, Aronu menší než Atecu a také větší sedmimístné SUV
23.03.2017
Test ojetiny: BMW 520i (E60) – rozumný základ
22.03.2017
Nový Golf GTI Performance má 245 koní a cenu 745 900 Kč
21.03.2017
Audi S4 a S4 Avant v prodeji, připravte si minimálně 1,6 milionu
21.03.2017
Jeep Compass se dokáže ve verzi Trailhawk plazit i po zdi
20.03.2017
Test: Kia Optima SW GT - tvrdý oříšek
19.03.2017
3 nejbrutálnější kombi letošní Ženevy s dynamikou supersportů
19.03.2017
Lexus a Porsche jsou nejméně problémové, Fiat naopak propadák
18.03.2017
3 nejzajímavější kombi letošní Ženevy, která vás nezruinují
17.03.2017
Mitsubishi Eclipse Cross bude soupeřit s novou Škodou Yeti
16.03.2017
Test ojetiny: Opel Corsa 1.0 Turbo ecoFLEX – tvrdý hráč, či dámská hračka?
15.03.2017
Žádné překvapení - českým Autem roku 2017 je Škoda Kodiaq
14.03.2017
Bentley Mulsanne Hallmark Series by Mulliner - individuální luxus
14.03.2017
S Nissanem Juke v limitované edici Fun Edition budete zaručeně FUN
13.03.2017
Máte rádi modrou barvu? BMW na Vás myslí a přichystalo pro řadu 6 limitovanou edici M Sport
13.03.2017
Test: Peugeot 3008 GT - otestovali jsme auto roku 2017, je vážně dobré
12.03.2017
Suzuki Swift nové generace může zatopit Škodě Fabii, předpoklady pro to má
11.03.2017
BMW řady 5 Touring - víme, kolik za něj musíte zaplatit