Strategie a ambice Citroënu pro období 2010-2015

vloženo

Christian Streiff, president PSA Peugeot Citroën, předložil strategii a ambice skupiny na období let 2010-2015. Do roku 2010 si klade skupina za cíl obnovit růst a rentabilitu, překročit hranici 4 milionů prodaných vozů a upevnit si svoji pozici čísla „1“ v ekologických vozidlech

Strategie a ambice Citroënu pro období 2010-2015 Strategie a ambice Citroënu pro období 2010-2015

Jejím prioritním cílem je stát se do roku 2015 nejkonkurenceschopnějším výrobcem automobilů v Evropě. Skupina plánuje na rok 2010 provozní marži v rozpětí 5,5 až 6%  z obratu a po roce 2010 její trvalý růst, který by v roce 2015 měl dosáhnout rozpětí 6 až 7 %.


PSA Peugeot Citroën si klade za cíl stát se do roku 2015 skupinou s pevnou evropskou základnou a s pravidelným nárůstem zisku, mezinárodním uskupením, zaujímajícím ve všech svých aktivitách přední místa. Faurecia si rovněž činí ambice zařadit se ve všech odvětvích své činnosti na přední místa, Gefco usiluje o prvenství v automobilové logistice a Banque PSA Finance by chtěla upevnit a udržet svoji pozici vzorového příkladu rentability v oboru.

Pokud jde o samotnou výrobu automobilů, Christian Streiff upřesnil cíle projektu CAP do roku 2010 a zveřejnil ambice skupiny do roku 2015 takto:

  • Výrazné zlepšení kvality produktů a služeb: snížení výskytu kvalitativních závad na polovinu, zkrácení doby řešení závad na třetinu, v kvalitě servisu se značky Peugeot a Citroën zařadí do první evropské pětky.
  • Ofenzivní evropský produkt, který zajistí opětovné posílení značky Peugeot a akceleraci rozvoje Citroënu: rozšíření modelových řad obou značek, posílení pozic v růstových segmentech, upevnění  první pozice na trhu užitkových vozů, vývoj modelů „competitive premium“ pro každý segment. Pro období 2007 - 2010 se jen pro Evropu předpokládá uvedení celkem 29 nových modelů s odlišením obou značek. Tyto nové modely by měli zajistit oběma značkám větší podíly na trhu. Pro následující období je také cílem snížit průměrnou dobu existence modelové řady na 3 roky (oproti 4,5 roku v roce 2006).
  • Evropská obchodní ofenziva umožňující prodat v roce 2010 dalších 300 000 vozů: specifická strategie orientovaná na firemní klientelu, specifické akce v rámci prodejní sítě podporující samotný produkt, rentabilnější vynakládání mediálních investic, nová dynamika v přetváření vlastních sítí ve skutečná zisková centra.
  • Plán zvýšení konkurenceschopnosti díky omezení nákladů: snížení garančních nákladů na polovinu, zvyšování produktivity nákupů o 4 až 6 % ročně, snížení fixních nákladů o 30%, zkrácení vývojových lhůt o 30%, snížení logistických nákladů o 10%, od konce roku 2007 plná realizace programu výrobní efektivity „Konvergence“ a zvýšení míry využívání výrobních kapacit o 20 bodů.
    Vysoce konkurenční průmyslový nástroj: zavedení „Výrobního systému PSA“, rozvoj nových flexibilních a variabilních platforem, rozšíření výrobní základny a nákupů v rozvojových zemích, podpora úprav vozidel mimo závod.
  • Mezinárodní ofenziva umožňující skupině prodat v roce 2010 mimo Evropu dalších 400 000 vozů:

V zemích uskupení Společného jihoamerického trhu (Mercosur) skupina předpokládá k danému termínu prodej 400 000 vozů, což znamená zdvojnásobení objemu. V Brazílii se skupina chce zařadit se do první čtyřky automobilového průmyslu. Za tímto účelem uvede skupina na trh 12 nových modelů, posílí síť obou svých značek, urychleně uvolní doplňkové výrobní kapacity, zvýší podíl lokálních nákupů a posílí lokální výzkum a vývoj.

V Číně je ambicí skupiny pro rok 2015 stát se na trhu uznávaným a rentabilním hráčem a prodat do této doby 1 milion vozů. Se zřetelem na tyto cíle skupina k roku 2010 předpokládá spolu se svým partnerem Dongfeng Motor vybudování dalšího průmyslového podniku, omlazení modelových řad Peugeot i Citroën a uvedení 12 nových modelů. Zároveň probíhá realizační studie možnosti vytvoření joint venture s čínským výrobcem Hafei, který by skupině umožnil vytvoření třetí průmyslové základny, tentokrát na jihu země. „Business Unit Chine“ zároveň rozvine centra výzkumu, vývoje a designu a zvýší podíl lokálních nákupů.

V Rusku se skupina soustřeďuje na prodej 100 000 vozů v roce 2010 a na následné dosažení prodejů 300 000 vozů.

  • Celkově výrobní strategie umožní oběma značkám na jejich trzích posílit své pozice v rostoucích segmentech, zejména modelových řad velkoprostorových rodinných vozů, umožní nabídnout model „competitive premium“ v každém segmentu a také již v základním provedením konkurenčně reagovat podle místních potřeb. Skupina rovněž na všech svých trzích uvede 53 nových modelů během 4 let (v rozmezí let 2007 až 2010).
  • A konečně – skupina hodlá upevnit svoji pozici „jedničky“ v ekologických vozech. Cílem je dosáhnout průměrného snížení hodnoty emisí CO2 v Evropě o 10g/km. Za tímto účelem skupina hodlá posílit výzkum a vývoj motorů a realizovat rozsáhlý program hybridních technologií s prodejem hybridních vozidel HDi v roce 2010. Dále plánuje prodat 1 milion v rámci programu Stop & Start od roku 2011. Právě tak skupina rozšíří využívání bionafty (s 30 %ním podílem) a nabídne v závislosti na poptávce na jednotlivých trzích i verzi s pohonem na bioetanol.

Po 4 letech poklesu rentability, zvyšování objemů prodejů a redukce nákladů zahájené programem CAP 2010 umožní zvýšení a udržení provozní marže skupiny. Ta musí v roce dosáhnout hodnoty v rozpětí 5,5 až 6 % obratu a pokračovat v růstu, aby v období 2010-2015 dosáhla rozpětí 6 až 7 %.

Tento strategický plán učiní PSA Peugeot Citroën nejkonkurenceschopnějším výrobcem automobilů v Evropě s trvalým ziskovým růstem a solidním mezinárodním rozvojem. Výrobcem, který posiluje a podporuje zhodnocení investic akcionářů.


 

 

Obrázek: Citroën C3


Zdroj: citroen.cz

Vyhledat vozidla v inzerci: Citroen

Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

21.01.2018
Mercedes-AMG CLS 53 je mild hybrid, stovku umí za 4,5 sekundy
19.01.2018
Land Rover Defender přijíždí v limitované edici s pětilitrovým osmiválcem (+ video)
18.01.2018
Toyota Hilux má padesátiny a slaví je speciální edicí Invincible 50 Chrome Edition
16.01.2018
Mercedes Benz třídy G se vrací ve velkém stylu
14.01.2018
Akce 7 dní Peugeot již zítra, ušetříte desetitisíce
12.01.2018
Druhá generace Dacie Duster v prodeji, základ stojí stejně
11.01.2018
Test ojetiny: Golf IV – i po letech má co nabídnout
10.01.2018
Lexus RC 300h F Sport je ostrý hybrid, který vám nezakážou
09.01.2018
Hyundai Nexo představen, na vodík ujede 800 km
07.01.2018
Peugeot 308 má nový diesel 1.5 BlueHDi s cenou od 450 000 Kč
05.01.2018
Auto roku 2018 v ČR se obešlo bez překvapení, je jím Škoda Karoq
28.12.2017
Test: Peugeot 3008 GT Line - druhý pokus vyšel na jedničku
26.12.2017
Nová limitovaná série Škody Fabia přináší nejsilnější motorizaci
22.12.2017
Test: Honda Civic 5D 1.0 Turbo VTEC - Vlčí mládě
19.12.2017
Nový Nissan Leaf přijde minimálně na 850 000 Kč
18.12.2017
Test ojetiny: Seat Cordoba: čtyřdveřová baculka
17.12.2017
Nissan Micra nově pod čtvrt milionu korun
16.12.2017
Audi A8 nově se sportovním paketem pro exteriér a sportovnímí sedadly
15.12.2017
Opel Grandland X dostal silný turbodiesel, osmistupňovou převodovku a novou výbavu
14.12.2017
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio je rychlé jako supersport