Seat Ibiza kombi se vrací

vloženo

Ibiza po generační přestávce opět nabídne i variantu kombi. Jmenuje se Ibiza ST (Sport Tourer) a bude konkurovat jak naší Fabii Combi, tak i francouzům Peugeot 207 SW a Renault Clio GrandTour. Oficiální premiéru bude mít na jarním autosalonu v Ženevě

Seat Ibiza kombi se vrací Seat Ibiza kombi se vrací

Seat Ibiza ST vychází z loňského konceptu Ibiza IBZ a zvenčí se liší skutečně jen v detailech.
Proti hatchbacku je delší o 18 cm, celkově tedy měří 4,23m. Výrobce udává objem zavazadelníku 430 litrů, což sice na premianty této třídy nestačí, je to však akceptovatelný ústupek za vzácně celistvý a téměř sportovně působící design. K dispozici má být šestice motorů- tři benzínové a tři dieselové.


Malý kombík si na žádného dravce zatím hrát nehodlá, výrobcem naznačené výkonové rozpětí se drží pěkně při zemi: 51 kW až 77 kW. Dle této nápovědy tedy můžeme motory vcelku spolehlivě odhadnout. Budou to pravděpodobně tyto: Benzín- 1,2 HTP (51 kW), 1,4 16v (63 kW) a 1,2 TSI (77 kW) a diesely Common Rail v čele s novým úsporným tříválcem 1,2 TDI (55 kW), a dále pak čtyřválce 1,6 TDI (66 kW) a 1,6 TDI (77 kW). Vzhledem k tomu, že unifikovaná koncernová technika tradičně pracuje i pod kapotou škodovek, nastěhují se motory 1,2 TSI a 1,2 TDI brzy i do Fabie, jejíž facelift je už na spadnutí...


Změny ale najdeme i klasických hatchbacků Ibiza (5 dv.) a Ibiza SC (3dv.). V závěru loňského roku se paleta motorů v tichosti rozšířila o silný diesel 2,0 TDI-CR s výkonem 105 kW a točivým momentem 320 N.m při 1750-2500/min, který známe například i ze sedanu Seat Exeo. Montuje se ale výhradně do sportovně laděných verzí Ibiza FR resp. Ibiza SC FR, do nichž se doposud montoval jen přeplňovaný benzín 1,4 TSI (110 kW, 211 km/h a sprint na sto za 7,8 s). Narozdíl od něj však zde nebude sériová sedmistupňová automatika DSG, ale klasický šestistupňový manuál.

Ibiza FR 2,0 TDI dosahuje maximální rychlosti 208 km/h a akceleruje z nuly na sto za 8,5 (3 dv.) resp. 8,7 s (5 dv.). Hlavní atrakcí tohoto modelu se však stane fantastická pružnost na vyšší stupně, daná vysokým točivým momentem dvoulitrového turbodieselu. Ten si s malou Ibizou jen pohrává a v tradičním měřícím cyklu spotřeby pracuje s minimálním zatížením, což potvrzuje údaj kombinované spotřeby 4,5 l/100 km!

Dobrou zprávou je, že naftová Ibiza FR je o 5 tisíc korun levnější než ta benzínová, lze ji tedy pořídit za „baťovských“ 499 900 korun. Protipól nabídky hatchbacků naopak tvoří skromný tříválec 1,2 12v ve své slabší verzi o výkonu 44 kW, který je pojen pouze se základní výbavou Basic. V tomto případě Ibiza stojí v základu jen 238.900,- Kč

Marek Oborník, foto Seat

Vyhledat vozidla v inzerci: Seat

Fotografie k článku

Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací Fotografie k článku Seat Ibiza kombi se vrací
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

22.08.2017
Nové BMW M5 dostalo pohon všech kol, stovku umí za 3,4 s
18.08.2017
Bude takto vypadat nové BMW Z4? Koncept je dost dobrý
17.08.2017
Honda Civic dostane konečně diesel, ale až od března
16.08.2017
Test: Nissan Micra - roste jako z vody a ohromí interiérem
14.08.2017
Honda Jazz má po faceliftu - dostal patnáctistovku a novou výbavu
10.08.2017
Test: Mazda 6 Wagon - benzínový dvoulitr s manuálem překvapil
09.08.2017
Češi se mohou radovat, do prodeje jde Kia Sportage ve výbavě Cool
08.08.2017
Nový Rolls-Royce Phantom bude nejlepším autem světa
07.08.2017
Mitsubishi Pajero Expedition - cestou necestou
01.08.2017
Toyota Yaris GRMN má českou cenu - je dražší než GT86
31.07.2017
Test ojetiny: Mitsubishi Colt - ďábelský prcek
28.07.2017
Test: Mitsubishi Outlander - přebroušeno k dokonalosti
25.07.2017
Omlazený Nissan Qashqai má české ceny, dostanete slevu
21.07.2017
Opel Insignia GSi - nástupce OPC oficiálně
20.07.2017
Test: Mitsubishi ASX - poslední mohykán
19.07.2017
Mercedes-Benz má pick-up, je to převlečená Navara
17.07.2017
Test: Honda Civic 4D - jak jezdí sedan a v čem je lepší?
15.07.2017
Hyundai i30 Fastback je realitou - po krku půjde Octavii
11.07.2017
Nové Audi A8 je tady. Umí jezdit samo
10.07.2017
Test: Volkswagen Golf GTD - když chcete hodně jezdit