Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h!

vloženo

Motoráři koncernu Fiat už v minulosti překvapili odvahou aplikovat nová konstrukční řešení- například první přímovstřikový diesel v osobním voze nebo třeba nedávno uvedené elektrohydraulické ovládání ventilů. S novým přeplňovaným dvouválcem TwinAir však překonali sami sebe, neboť žádný z výrobců zatím neprovedl tak radikální downsizing s tak zajímavými výsledky

Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h!

Jak už jsme informovali dříve, nový dvouválec TwinAir s objemem 875 ccm a inovativním elektrohydraulickým ovládáním sacích ventilů MultiAir by měl být k dispozici ve třech verzích. Ta základní má jednoduché atmosférické plnění a výkon 48 kW, obě výkonnější už mají turbodmychadlo a budou k dispozici s výkony 63 a 77 kW. Připomeňme, že motor má rozvodový mechanizmus poháněný bezúdržbovým řetězem a velký vyvažovací hřídel, který je zde bezpodmínečně potřeba. Zajímavostí je totiž zcela souběžný pohyb obou pístů- na klikovou hřídel tedy jejich síla působí ve stejný okamžik, nestřídají se...


Při stejném výkonu o 30% úspornější
Jako první se na trh vydává právě prostřední verze s 63 kW a od konce srpna bude instalována do prvního adepta- Fiatu 500 (včetně „kabria“ 500C).
Ten s touto motorizací podává doslova šokující jízdní výkony: Z 0 na 100 km/h zrychlí za rovných 11 sekund a dosáhne maximální rychlosti 173 km/h, což je vzhledem k jeho aerodynamicky nevýhodné krátké „boubelaté“ karosérii úctyhodný výkon. Kombinovaná spotřeba paliva dosahuje hodnoty 4,1 l/100 km (4,0 l u Dualogic), je tedy přibližně o 30% nižší než u stejně výkonného motoru s „konvenčním“ objemem. Spotřebu v městském provozu snižuje standardně dodávaný systém Start/Stop.

Dva motory v jednom tlačítku
Na výběr je buď klasická manuální pětistupňová převodovka s ukazatelem vhodného rychlostního stupně, nebo robotizovaná Dualogic s Eco režimem- spínaným tlačítkem. Při něm se kromě odlišných bodů řazení změní i průběh a velikost momentového křivky. Zatímco ve standardním režimu je k dispozici 145 N.m při 1900/min, po stlačení Eco-tlačítka se špička točivého momentu omezí na 100 N.m při 2000/min. Nejvyšší výkon 63 kW zůstává i v tomto módu beze změny, pouze je dosažen o 500 otáček později (6000 místo 5500/min).

Co bude dál?
Kromě zbylých variant dvouválce- výkonových verzí 48 kW (atmo) a 77 kW (turbo) se počítá i s hybridní kombinací s elektromotorem. Právě nízká hmotnost a malé zástavbové rozměry dvouválce mohou být první pořádnou vstupenkou hybridu do malých městských vozů. Téměř jistou věcí je i varianta motoru TwinAir spalující zemní plyn. Výhledově se dvouválec objeví i v malé Lancii a dalších Fiatech- nástupci maličké Pandy a v typu Punto Evo.

Fiat 500 TwinAir- Technické údaje
Motor: řadový stejnoběžný dvouválec, MultiAir na straně sání, 8 ventilů, Turbo
Objem válců: 875 ccm
Vrtání x zdvih: 80,5 x 86 mm
Max výkon: 63 kW při 5500/min (6000/min v Eco mode)
Max. točivý moment: 145 N.m při 1900/min (100 N.m při 2000/min při Eco mode)
Kompresní poměr: 10,0 : 1

Převodovka: 5 st. manuál nebo 5 st. Dualogic

Rozměry: 3546/1627/1488 mm (D/Š/V)
Rozvor náprav: 2300 mm

Max. rychlost: 173 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 11,0 s

Spotřeba- město: 4,9 l/100 km (4,6 Dualogic)
Spotřeba- mimo město: 3,7 l/100 km (3,6 Dualogic)
Spotřeba- kombinace: 4,1 l/100 km (4,0 Dualogic)
Emise CO2: 95 g/km (92 g/km Dualogic)

Marek Oborník, foto Fiat

Vyhledat vozidla v inzerci: Fiat

Fotografie k článku

Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h! Fotografie k článku Revoluční dvouválec ve Fiatu 500: spotřeba 4 litry, maximálka 173 km/h!
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

20.09.2017
Omlazený Ford Mustang má stále osmiválec a nově 10stupňový automat
18.09.2017
Test: Kia Rio 1.0 T-GDI je univerzálnější, než čekáte
17.09.2017
Nové Audi RS 4 Avant bude rychlé rodinné auto
16.09.2017
Suzuki Swift Sport zhubl a dostal turbomotor
15.09.2017
Citroën C3 Aircross má české ceny, začínají na 309 900 Kč
14.09.2017
Audi Q5 rozšiřuje nabídku motorů o 3.0 V6 TDI
13.09.2017
Nové malé SUV od Fordu se jmenuje EcoSport a může mít pohon všech kol
12.09.2017
Test: BMW 435i xDrive Cabrio - babí léto individuálně
11.09.2017
Hyundai ix20 nekončí, čeští motoristé ho milují
10.09.2017
Kia Picanto X-Line má 100 koní a zvýšený podvozek
09.09.2017
BMW Concept X7 iPerformance - obrovské ledviny a futuristický interiér
08.09.2017
Test ojetiny: Citroën C5 – levný kočár
07.09.2017
Opel Insignia dostane BiTurbo diesel s výkonem 210 koní
06.09.2017
Nový Nissan Leaf se chlubí dojezdem až 378 km na jedno nabití
05.09.2017
Test: Hyundai Santa Fe 2.4 GDi - doopravdy ho chcete?
01.09.2017
Na nové Suzuki Swift čtvrt milionu nestačí, ale může mít pohon 4x4
31.08.2017
Test ojetiny: Hyundai i10 - ve městě jako ryba ve vodě
30.08.2017
Zbrusu nová Dacia Duster bude na oko pořád stejná
27.08.2017
Volkswagen T-Roc – nové SUV s pohonem 4x4 a velkým batohem
24.08.2017
Test ojetiny: Ford C-Max – větší než si myslíte