Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video)

vloženo

Za bezmála dvanáctiletou historii urazilo BMW se svým unikátním pohonem xDrive obrovský kus cesty. Z odsuzovaného outsidera v roce 2005 se totiž vyklubal nejkomplexnější elektronicky řízený pohon všech kol na světě. A že je s tímto pohonem zábava? Byli jsme se přesvědčit v Peci pod Sněžkou.

Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video)

Zde již každoročně na pár týdnů vyrůstá vesnice xDrive, v níž může díky programu xDrive Experience vyzkoušet unikátní vlastnosti elektronicky řízeného pohonu všech kol opravdu každý (vlastnit vůz BMW není podmínkou!). Pro letošní zimu si však čeští zástupci BMW připravili i několik překvapení, které celou akci posunuly o notný kus dál. Ale popořádku.


Součástí xDrive Village, neboli BMW xDrive Experience Centra je flotila čtrnácti testovacích vozů. (Jde o v podstatě kompletní modelovou řadu, na své si tak přijde jistě každý.)

Přímo v areálu xDrive vesnice se pak nachází sada několika parkurových překážek, kde může člověk na vlastní oči a z bezprostřední blízkosti pozorovat, jak vyspělý pohon funguje. Tím narážíme hned na první překvapení. BMW se pro tyto účely totiž rozhodlo vyhradit dva vozy, z nichž jeden je skutečně speciální. Jde o BMW X5 40e, tedy největší model z nabídky SAV, který je díky hybridnímu ústrojí schopen čistě na elektřinu ujet až 30 kilometrů. Nic zvláštního..? Souhlasíme, možná ale nevíte, že X5 40e disponuje i v plně ekologickém módu pohonem všech kol xDrive. A to je extrémně vzácné (elektromotor má obvykle na starost pouze jednu nápravu). Všechny parkurové překážky tak při správném projetí zvládne v absolutní tichosti, což navzdory nulovému hluku budí nemalý rozruch.

Přesouváme se ke zbývající flotile dvanácti aut. Ty jsou osazeny zpravidla nejlepšími motory z aktuální nabídky BMW. Drtivá většina tedy skrývá šestiválce s výkony vysoko přes 300 koní. Že je v zimních měsicích takový výkon až přehnaný? xDrive vás přesvědčí o opaku...

S těmito vozy se ve dvou kolonách pod vedením zkušených instruktorů přesouváme na letiště, které je od Pece vzdáleno zhruba 30 minut příjemně svižné jízdy. Dost času na to, aby si člověk již cestou osahal potřebný "materiál" a na letištní dráze mohl předvést, co umí. Po příjezdu do cílové destinace však ve většině případů zjistíte, že vaše řidičské schopnosti na nesourodé vrstvě ledu dosahují bodu mrazu, a že jestli za vás něco odvádí veškerou práci, pak je to právě onen inteligentní pohon všech kol. Ptáte se, proč?

BMW si na zledovatělé letištní dráze totiž připravilo hned dvě testovací plochy (pro nízké vozy a pro modely SAV), přičemž obě vyznávají koncept náročně postavené kuželové trati. Tratě na obou plochách jsou ale tak chytře postaveny, že po kompletní deaktivaci stabilizačního systému DSC zjistíte, jak neuvěřitelně náročné je pouhou svépomocí vtěsnat se mezi všechny kužele. V režimu Sport Plus se však nejedná o žádný problém - pohon xDrive díky neustálému přerozdělování točivého momentu odvede veškerou práci. I ti nejzkušenější se zde proto mají stále co učit.

A na letišti se dostáváme rovnou k dalšímu překvapení. Součástí zkoušené flotily je totiž i zbrusu nové BMW 750ld xDrive. To se s délkou 5,3 metru a šířkou domácí pohovky (nabízí se paralela s jízdním pohodlím) snažilo jízdu co jízdu poskládat mezi na úzko rozestavěné kužele. Velký sedan však disponuje nejen pohonem xDrive, ale také aktivním řízením všech 4 kol, a na technické trati se navzdory své délce pohybuje s takovou lehkostí, až se člověku zdá, že namísto ledu jezdí po souvislé vrstvě uježděného sněhu. Bravo!

Po zhruba 90 minutách zábavného testování míří program xDrive Experience opět do sluncem zalité Pece pod Sněžkou, kde na nás čeká ještě zlatý hřeb dopoledne. Vůbec poprvé na našem území jsme totiž mohli nejen spatřit, ale také prozkoumat zbrusu novou řadu 5 s továrním označením G30. Malá sedmička, jak se nové pětce začalo svévolně přezdívat, je vážně nádherným autem, které si z dosavadní evoluce designu vzalo jen to, co se skutečně hodilo. Navzdory prvotnímu dojmu tak po chvíli zjistíte, že je v každém jedinečném ohledu zcela odlišná, a čím déle ji pozorujete, tím více upoutá svými promyšlenými detaily. Již teď si proto troufám tvrdit, že po jejím příchodu bude na poli vyšší střední třídy opět až (ne)zdravě dusno.

Taková je letošní xDrive Tour v Peci pod Sněžkou. A pokud vás ze všeho nejvíc zaujala právě nová generace BMW řady 5, tak se můžete těšit na léto. V něm nový model probereme opravdu do podrobna!


text + foto + video: Martin Müller

Vyhledat vozidla v inzerci: Bmw

Fotografie k článku

Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video) Fotografie k článku Reportáž: BMW xDrive Experience 2017 (+video)
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

10.12.2017
Nový Jeep Wrangler miluje terén i moderní vychytávky
09.12.2017
Nového Fordu Transit Connect a Courier se dočkáme až v druhé polovině příštího roku
08.12.2017
Subaru XV - druhá generace již v lednu
07.12.2017
Lamborghini Urus - pekelné SUV je realitou, stovku umí za 3,6 s
06.12.2017
Mitsubishi Eclipse Cross je dražší než Karoq, má ale silnější motor a bohatší výbavu
04.12.2017
Test: BMW 218d Xdrive - rodinný vůz s geny sportovce
03.12.2017
Nejhezčí Škodovka všech dob slaví šedesátiny
02.12.2017
Lexus RX L - když běžná velikost nestačí
01.12.2017
Jak poznat kradené auto a stočený tachometr?
30.11.2017
Test ojetiny: Chevrolet Spark - nákupní vozík stále v kurzu
29.11.2017
Největší Subaru historie je tady, jmenuje se Ascent
28.11.2017
Kia Picanto v outdoorovém provedení X-Line dostalo turbomotor
24.11.2017
Šest hlavních rozdílů v řízení před 60 lety a v současnosti
21.11.2017
Test: Lexus NX300h jde od výstřednosti k originalitě
20.11.2017
Tesla Roadster prý zadupe běžná auta do země
14.11.2017
Test ojetiny: Peugeot Boxer pohodlně odveze pět palet
13.11.2017
Audi A8 - předprodej zahájen, připravte si 2,5 milionu
11.11.2017
Ford Mustang má české ceny, osmiválec nestojí tolik
07.11.2017
Test: Hyundai i30 kombi - je lepší než ostatní?
27.10.2017
BMW X2 - menší než X1, ale více cool a sexy