Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí.

vloženo

Letošní ročník Rallye Dakar je napínavý od samého začátku. Po zrušeném prologu kamionů, který organizátoři odpískali po nebezpečné nehodě čínské závodnice, se kamiony přesunuly do Rosaria na první etapu s měřeným úsekem 258 km, přičemž kamiony měly zdolat celkově 662 km. Realita je však oproti plánu zcela jiná. Znovu se nezávodí, etapa byla zrušená kvůli přívalovým dešťům.

Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí. Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí.

V bivaku v Rosariu přivítali jezdce neznámí brouci. „Nebylo jich málo a mechanikům, kteří se hned pustili do údržby, hejna hmyzu, ženoucího se za světlem, poměrně komplikovala práci,“ popisuje Martin Macík. Do následující etapy měla posádka týmu KM Racing, díky zrušenému prologu, startovat z 25. místa. „Dnešní zrušená etapa slibovala, že se budeme pomalu přibližovat k horám a cesta se začne nebezpečně vlnit, takže bylo jasné, že pokud zaprší, bude to masakr. Ostatně, už před prologem se o přívalových deštích hodně mluvilo,“ říká Martin Macík.  


Pořadatelé nejprve start pro nepříznivé počasí odložili a následně zcela zrušili. Na vině byly prudké lijáky, díky kterým byla část tratě špatně sjízdná. Současně počasí nedovolovalo vzlétnout vrtulníkům, které dohlížejí na bezpečnost jezdců. Nakonec ředitel závodu Étienne Lavigne rozhodl, že se z bezpečnostních důvodů první etapa nepojede. Motocykly a čtyřkolky se proto přesouvaly do další etapy v konvoji, auta jela po vlastní ose a pro kamiony byla vyhrazena cesta původně určená asistenčním vozidlům. „Je fakt, že během přejezdu se strhlo peklo. Pršelo tak, že jsme absolutně nic neviděli. V tu chvíli jsem opravdu oceňoval, že závodíme v kamionu,“ popisoval Martin. Posádka týmu KM Racing dnes měla během přejezdu v kabině veselo. Dlouhou chvíli pánové zaháněli disputacemi o záludnostech českého pravopisu a trénováním vyjmenovaných slov. To jim účinně pomohlo zahnat trudomyslnost.  

„Náhoda na Dakaru vždycky hrála svojí roli, ale letos je těch nečekaných událostí víc než dost. Zatím se další vývoj závodu pokaždé špatně odhadoval. Uvidíme, co nás čeká dál. Myslím, že navrch bude mít ten, kdo si i v této nepřehledné situaci zachová chladnou hlavu. Samozřejmě se všichni těšíme na závodění a pevně věříme, že už si ho brzy užijeme,“ říká Martin.

Kromě Martina Macíka čekají na oficiální zahájení závodu i ostatní posádky startující v kategorii kamionů. Ty totiž nezasáhly ani do krátkého jedenáctikilometrového prologu zrušeného poté, co došlo v kategorii automobilů k vážné nehodě. „V předchozích ročnících jsem se v úvodních rychlostních zkouškách většinou trápil a ztratil jsem hodně času. Teď už dva dny držím průběžné čtrnácté místo, což není vůbec špatné,“ zažertoval Tomáš Vrátný, který měl už do prologu startovat jako čtrnáctý. „Ale upřímně, byl bych rád, kdybychom už závodili.

V tom Vrátnému i ostatním závodníkům zabránilo nepříznivé počasí. „Jeli jsme na start, když jsme se od organizátora dozvěděli, že je etapa zrušená. Déšť byl tak intenzivní, že nemohly vzlétnout vrtulníky. Ty zabezpečují nezbytnou lékařskou pomoc, kterou musí organizátor garantovat. To v tomto případě nemohl, a tak se rozhodl etapu zrušit,“ vysvětloval. Pro šéfa týmu Bonver Dakar Project by tak první rychlostní zkouškou na Rallye Dakar 2016 měla být etapa vedoucí z Villa Carlos Paz do Termas de Rio Hondo a měřící celkem 858 kilometrů. Z toho by úctyhodných 521 kilometrů mělo být měřených. „Od organizátora víme, že by etapa měla být zkrácena o 120 kilometrů, ale jak to bude doopravdy, to uvidíme až na startu. Opět má totiž pršet,“ varoval Vrátný.

Zatímco další tým Tatra Buggyra Racing je nejmladším českým účastníkem, navigátor Jardy Valtra Josef Kalina slaví již pětadvacátou účast na slavné soutěži. „Aby se stalo to, že by hned první etapa byla zrušená, to já nepamatuju. Prology to ano, protože se dříve většinou jezdily v Evropě v zimě, takže to bylo docela časté, ale první etapu jsem nezažil. Spíš než nedočkavost, už je to lehká otrávenost. S přípravami jsme trávili celý rok a místo abychom závodili, tak se promenádujeme po dálnici a to je pro navigátora úplná nuda,“ stěžuje si ostřílený Kalina.

Jediný, kdo má ze zrušeného prologu a etapy radost, jsou mechanici, kteří mají méně práce. Závodní speciály po dvou závodních dnech jsou stále jako nové. „Já jsem docela spokojený, protože se Martin stále drží na šestém místě. Trochu mi ale dělá starost Jarin, který ne a ne se dostat do první třicítky. Teď ale vážně. My bychom potřebovali, aby už to začalo. Protože jak znáte Martina, tak on je kliďas, ale pokud je nevybitej, tak vymýšlí bejkárny. Prostě se už konečně potřebuje vybít,“ vtipkoval ve večerním bivaku ve Villa Carlos Paz David Vršecký.


Fotografie k článku

Fotografie k článku Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí. Fotografie k článku Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí. Fotografie k článku Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí. Fotografie k článku Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí. Fotografie k článku Rallye Dakar etapa I. - brouci, lijáky a opět se nezávodí.

Líbí se Vám článek? Nenechte si ujít další. Sledujte nás na Facebooku.

Sdílet článek

Komentáře k článku:


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY


Všechny články o značce / modelu




NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY

Peugeot 508 Sport - rýsuje se supersedan, stovku udělá za 4,3 s

Peugeot 508 Sport - rýsuje se supersedan, stovku udělá za 4,3 s

Čtyřválec o výkonu 200 koní doplní dvojice elektromotorů. Celkový výkon soustavy automobilka neuvádí, známe ovšem hodnoty zrychlení z 0 na 100 km/h a také maximální rychlost (elektronicky omezenou). Peugeot 508 Sport..

Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 8AT GT Line je tajným tipem

Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4 8AT GT Line je tajným tipem

Rádi byste se viděli za volantem Audi Q7 nebo Volkswagenu Touareg, přičemž rodinný rozpočet nestačí pokrýt pořizovací..

Citroën slaví 100 let výbavou Celebration

Citroën slaví 100 let výbavou Celebration

100. výročí založení: značka Citroën otevírá rok oslav 100. výročí svého založení výjimečnou obchodní nabídkou..

Test ojetiny: Škoda Octavia – sen českého chataře

Test ojetiny: Škoda Octavia – sen českého chataře

První generace novodobé Škody Octavia se dodnes za své prodeje nemusí stydět. Na trhu ojetin stále funguje mezi levnými..

Test: BMW 540d xDrive - zapomeňte na SUV

Test: BMW 540d xDrive - zapomeňte na SUV

Móda vozů kategorie SUV nezná mezí a tak trochu se zapomíná na modely klasické koncepce. A je to podle nás škoda,..