Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti

vloženo

Francouzská automobilka Peugeot hodlá změnit dosavadní image. Přepracovala své lví logo, zvolila si nový firemní slogan Motion & Emotion a na jarním autosalonu v Ženevě představí koncept sportovního roadsteru SR1.

Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Koncept Peugeot SR1 má naznačit směřování designu vozů této značky a proslýchá se, že nástupce současného modelu 407 si z konceptu vezme silnou inspiraci... A možná nejen u designu, protože SR1 zkombinoval futuristický sportovní vzhled se zcela reálnou myšlenkou sportovního hybridu.

Peugeot, přesněji celý koncern PSA, se hybridy docela vážně zajímá už několik let- ovšem nejvíce těmi dieselovými. Už dříve naznačil životaschopnost tohoto zatím nezvyklého řešení a v budoucnu chystá rozsáhlou sériovou „diesel-elektrickou“ ofenzívu pod kapotami svých modelů.
Jako první je ohlášena verze Peugeot 3008 HYbrid4, která by měla přijít na trh zhruba za rok. Kombinace účinného přeplňovaného dieselu s elektromotorem má zajistit kombinovaný výkon až 147 kW při průměrné spotřebě 3,8 litru nafty, nehledě na možnost čistě elektrického pohonu ve městě nebo dokonce pohonu všech kol díky kombinaci spalovacího motoru ženoucího přední nápravu a elektromotoru pohánějícího zadní kola.
Mezitím má ještě přijít malý městský vůz i0n s plně elektrickým pohonem, vyvíjený ve spolupráci s Mitsubishi, dále elektrický skútr (Peugeot je také významným výrobcem skútrů), ještě během letošního jara přijde užitkový Peugeot Partner Origin s s plně elektrickým pohonem atd.

Ale zpět ke konceptu SR1. Je trochu nezvyklé třímístné koncepce s jedním zadním sedadlem uprostřed. Roadster má nejen pro případ špatného počasí k dispozici originálně řešenou lehkou plastovou střechu, jejíž design byl údajně inspirován plachetnicemi. Zajímavé jsou štěrbinové zadní světlomety, kterými může protékat vzduch.. Silnou stylistickou identitu dodávají už samotné proporce konceptu: dlouhá kapota, mohutné prolisy boků, krátká robustní záď s futuristickým provázáním zadního nárazníku, zadních svítilen a víka zavazadelníku. Atmosféra interiéru je zajímavou směsicí historických odkazů (teplé materiály jako dřevo, kůže s umělou patinou ), zkombinovanými s nejmodernějšími „cool“ prvky jako nikl či matný chrom.

O pohon konceptu SR1 se stará hybridní pohon HYbrid4, sestávající kupodivu nikoliv z dieselového, ale z benzínového čtyřválce 1,6 THP (výkon cca 160 kW) a elektromotoru (o výkonu cca 70 kW).
Kombinovaný krátkodobý výkon by měl činit 230 kW, průměrná spotřeba pak 4,9 litru benzinu na 100 km (odpovídá 119 g CO2/km). Stejně jako u připravovaného hybridu 3008 HYbrid4 bude spalovací motor pohánět přední kola a elektromotor zadní. Všechna kola jsou navíc řiditelná, úhel natočení těch zadních je závislý na okamžité rychlosti vozidla. Díky karosérii vyrobené z uhlíkových vláken zůstala hmotnost složitého stroje na vcelku rozumné úrovni 1525 kg. Pomyslnou třešničkou na dortu jsou pak luxusní náramkové hodinky Bell & Ross, které lze ve voze umístit do připravené vložky na palubní desce. Inu, detaily korunují dílo...

Marek Oborník, foto Peugeot

Vyhledat vozidla v inzerci: Peugeot

Fotografie k článku

Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti Fotografie k článku Peugeot SR1 je křišťálovou koulí blízké budoucnosti
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

21.02.2017
Opel Insignia Grand Sport - co bude pod kapotou? podívejte se na kompletní přehled motorů
20.02.2017
Test: Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 – výsměch konvencím
19.02.2017
Peugeot Partner Tepee Electric to je auto pro pět cestujících a zavazadla
18.02.2017
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet – špička okázalosti
17.02.2017
Desátá generace Hondy Civic má české ceny
16.02.2017
Přichází poslední samuraj – Ferrari 812 Superfast
16.02.2017
Test ojetiny: Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI - nepřítel nových aut
15.02.2017
Smart končí s konvenčními pohony! Zatím v USA...
15.02.2017
Je výhodnější Citroën C-Elysée nebo Peugeot 301?
14.02.2017
Nejprodávanější auto v roce 2016? Corolla ani Golf to není
13.02.2017
Test: Kia Optima SW 1.7 CRDi – typická střední třída
12.02.2017
Čeští motoristé totálně pohořeli v testu inteligence!
12.02.2017
Všechno, co jste chtěli vědět o nové Škodě Octavii a Octavii Combi
11.02.2017
Audi RS 3 Sportback pohání nejvýkonnější sériově vyráběný pětiválec na světě
10.02.2017
Nejhezčí kombi střední třídy? Jednoznačně Opel Insignia Sports Tourer
10.02.2017
Druhá generace Audi Q5 v prodeji, připravte si víc než milion
09.02.2017
Škoda Citigo prošla omlazením, dvojitá světla nedostala
09.02.2017
Test: Toyota Corolla 1.6 Valvematic - už víme, proč je nejprodávanějším autem na světě
08.02.2017
Video k testu ojetiny: Mercedes-Benz E 350 CDI
08.02.2017
Toyota Yaris - druhé omlazení a motorový upsizing