Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace

vloženo

Po neskutečných patnácti letech výroby Sharanu první generace (pravda, v roce 2000 opravdu výrazně modernizovaného) se konečně chystá výměna stráží. Nový Sharan sice přijde na trh až v září, ale fotografie a některé technické podrobnosti už výrobce v souvislosti s jeho výstavní premiérou v Ženevě uvolnil. Tentokrát jde o Volkswagen se vším všudy, nikoliv „jen“ jednovaječné dvojče Fordu Galaxy- jak tomu bylo dosud

Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Jak dnešní trend velí, bude opět znatelně větší než dosluhující model, samozřejmě pohodlnější, technicky sofistikovanější a jeho vrcholné verze by díky své výbavě s množstvím všemožných elektronických asistentů mohly dělat konkurenci nejednomu luxusnímu sedanu vyšší třídy. Ale popořádku.
Rozměry nového Sharanu jsou 4854x 1902x 1718 mm (DxŠxV), rozvor se zvětšil o 75 mm na hodnotu 2916 mm. Příjemným překvapením jsou posuvné zadní boční dveře, které jsou praktičtější a umožňují pohodlnější nástup a výstup. Posuvné dveře stejně jako výklopné víko zavazadelníku bude možno osadit elektrickým ovládáním.

Sharan bude pochopitelně pěti-až sedmimístný a to s velmi důmyslnou variabilitou téměř luxusně zpracovaného interiéru. Díky systému EasyFold je druhá řada sedadel je nejen posuvná v rozsahu 16 cm, ale také lze oba krajní sedáky natočit o 20 stupňů pro snazší nástup a výstup z třetí řady sedadel, výklopných z podlahy zavazadelníku. Jak je v této třídě běžné, uspořádní interiéru lze přeskupit z klasického 2+3+2 na 2+2+2, v případě obsazení méně početnou rodinou bude samozřejmě třetí řada schovaná v podlaze a interiér lze z obyčejného 2+3 odstraněním prostředního sedadla druhé řady změnit na komfortní „Bussines Class“ 2+2.
V případě do podlahy složených sedadel třetí řady má zavazdelník objem 711 litrů (měřeno po spodní hranu okna), případně 1 167 litrů v případě naložení až po strop. V případě odstranění i druhé řady sedadel je k dipozici až 2 300 litrů. A s tím se dá už i stěhovat...

Motory
Všechny (zatím) ohlášené motory budou čtyřválcové, přímovstřikové a přeplňované. U těch benzínových se základem stane malý 1,4 TSI (110 kW), který by měl vykazovat spotřebu 7,4 l /100 km. Vyšší „level“ jízdní dynamiky lze čekat od dvoulitru 2,0 TSI (147 kW), který známe třeba z minulého Golfu GTI nebo současné Octavie RS. V tomto případě má kombinovaná spotřeba činit stále nádherných 8,6 l/100 km.
Převodovky budou šestistupňové manuální, alternativně nebo výjimečně i standardně (to u 2,0 TSI) bude k dispozici i dvouspojková automatika DSG (vzhledem k točivému momentu nejvýkonnějších motorů to bude pravděpodobně starší a robustnější šestistupňová verze se spojkami v olejové lázni).
Navzdory obrovskému pokroku v pružnosti a úspornosti benzínových motorů budou drtivou většinu prodejů beztak tvořit commonrailové turbodiesely 2,0 TDI-CR. Ty budou k mání ve dvou verzích (103 a 125 kW). S tím slabším má být Sharan dokonce rekordmanem třídy v úspornosti, neboť spotřeba 5,3 l/ 100 km je u vozu této velikosti opravdu nevídaná.
Při nádrži na 70 litrů nafty to znamená teoretický jízdní dojezd kolem třinácti set kilometrů. U slabší verze 2,0 TDI 103 kW jako zatím u jediného modelu známe maximální rychlost- bude to 194 km/h. Jediný model Sharanu s pohonem všech kol 4Motion bude používat právě tento slabší z dvoulitrových turbodieselů.
Výkonnější verze se 125 kW bude mít spotřebu jen nepatrně vyšší- 5,5 l/100 km, což je rozdíl, který sotva stojí za řeč. Většina motorů bude osazena známým Start/Stop systémem, inteligentní alternátor silně bobíjející akumulátor v případě decelerace bude standardem u všech.

Výbava
Budou k mání tradiční tři úrovně výbavy resp. provedení: Trendline (základní), Comfortline a Highline. Už ta základní bude na dosavadní poměry VW docela bohatá a bude obsahovat mimo jiné třeba 7 airbagů (včetně kolenního), klimatizaci, audio s CD přehrávačem, stabilizaci ESP včetně brzdového asistentu a systému stabilizace přívěsu, senzor tlaku v pneumatikách, elektrickou ruční brzdu s funkcí snadného rozjezdu v kopci, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, denní svícení, 16-palcová litá kola, elektro-mechanický posilovač řízení, elektrické ovládání oken a mnoho dalšího.

Vůbec poprvé bude možno Sharan vybavit adaptivním podvozkem DCC (za příplatek pochopitelně), který diponuje režimy tlumení Normal/ Comfort/Sport a reguluje i světlou výšku vozu.
V nabídce příplatkových prvků figuruje i střecha s elektricky posuvným panoramatickým oknem, třízónová klimatizace, velmi propracovaný parkovací asistent (nyní schopný navést i do velmi malé mezery a vůbec poprvé i kolmo k vytyčenému místu), bezlíčový přístup, adaptivní přední světlomety, ozvučení Dynaudio se 300 W, kožené čalounění, navigace a mnoho a mnoho dalšího. Zkrátka prostor pro individualizi bude téměř nekonečný, pro zvýšení pořizovací ceny taktéž.

Na podrobnější technická data a hlavně pak na české ceny si ale musíme ještě počkat.

Marek Oborník, foto VW

Vyhledat vozidla v inzerci: Volkswagen

Fotografie k článku

Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace Fotografie k článku Nový Volkswagen Sharan: První foto a informace
Nenechte si ujít novinky, které pro Vás připravujeme. Zadejte Váš e-mail:

Sdílet článek

Komentáře k článku:

Další články (posledních 20 z celkem 20)

17.01.2017
Kolik Simply Clever prvků má nová Octavia? Podívejte se!
16.01.2017
Test: Škoda Octavia 1.0 TSI – lepší, než myslíte (+video)
15.01.2017
Škoda Muzeum se chlubí rekordní návštěvností, už jste tam byli?
14.01.2017
Renault Megane GrandCoupe - limuzína za cenu Škody Rapid
13.01.2017
Auto ESA spouští akci „SLEVA TÝDNE“
13.01.2017
Nové Audi SQ5 ve znamení návratu benzínového šestiválce
12.01.2017
Nová generace Hyundai i30 je tady, na trh vstupuje v limitované výbavě
12.01.2017
Test: Honda HR-V 1.5 i-VTEC CVT – třetí do party
11.01.2017
Škoda Octavia má nový vzhled, ale původní techniku. Nové motory až v létě
11.01.2017
Bentley Continental Supersports je králem čtyřmístných kupé
10.01.2017
Lexus LS 2018 - luxusní limuzína s desetistupňovým automatem
09.01.2017
Kia Stinger bude zadokolka a půjde po krku prémiovým konkurentům
09.01.2017
Test ojetiny: Volkswagen Passat 3,6 FSI 4Motion - pan Tajemný
08.01.2017
Nová auta budou ještě bezpečnější. Povinně!
07.01.2017
Nejprodávanější modely: Škoda Octavia, Fabia, Rapid a Superb
06.01.2017
Kolik stojí vlastnit BMW M3? (+video)
06.01.2017
Nová auta jdou na dračku - přehled nejprodávanějších
05.01.2017
U Fordu neujde elektrifikaci Mustang ani legendární F-150
05.01.2017
Test: Alfa Romeo Giulietta – jak jezdí v dieselu s automatem?
04.01.2017
Nová Kia Picanto úplně odhalena, máme oficiální fotografie